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Gagner en puissance

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essais Gagner en puissance

Message par Invité le Ven 14 Aoû 2009 - 21:55

Rappel du premier message :

Bonjour ,

J'ai fait quelques recherche sur le forum , mais je n'ai pas vraiment trouvé la réponse qui me convenait .

Je souhaiterai gagner en puissance , c'est à dire passer au dessus des 300 chevaux symboliques.

J'ai donc un boxster 3.4 S 295 Chevaux .

Je souhaite donc passer au dessus des 300 , mais sans que mon moteur ou quoique ce soit d'autre ne souffre à cause de cette modification.

D'après ce que j'ai lu , il faudrait changer le pot ( désolé je ne suis pas mécano donc les termes techniques ça fait 2 avec moi)

Pourriez vous me renseigner sur la démarche à suivre .

Bien entendu , j'attends l'an prochain le temps que ma garantie porsche soit en fin de vie , on ne sait jamais au cas où.

Merci pour vos réponses .
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Lun 15 Fév 2010 - 17:34




On peut voir le gros ventilo


Dernière édition par re135 le Jeu 18 Nov 2010 - 20:00, édité 1 fois

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essais Re: Gagner en puissance

Message par dannyl le Ven 19 Fév 2010 - 23:11

pour avoir des cv il suffit de relacher le frein du banc au 2 iem passage

sinon il y a aussi les cv telements haut que quand tu passes la vitesse a se moment la une caisse avec moin de cv passe plus vite car lui ses cv sont plus proche du couple .......

il faut etre realiste les miracles n existe pas mais le moyein de faire du pognons oui.........

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essais Re: Gagner en puissance

Message par aurmorea le Sam 20 Fév 2010 - 11:48

max boxster etait passé au banc egalement. un banc serieux.
si je me souviens bien (faut retrouver le post de max avec la video du passage au banc) le lien de la video deja
https://www.youtube.com/watch?v=1zgJ6qCZc2w&feature=related
sinon c etait un box S ph1, collecteur change, ligne et echappement de danny...
gain 10ch (262) avec un passage au banc pas loin de de 1500€.

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Sam 20 Fév 2010 - 20:01

il avait juste changer l'échappement? pas de reprog ?

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 21 Fév 2010 - 18:36

Ques' t'entends par ligne et echappement ??? les catas ont été virés ??? Changés??? si oui , 100, 200 cellules ???

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essais Re: Gagner en puissance

Message par cayman s pdk le Dim 21 Fév 2010 - 18:38

moi , j aimerais pas voir mon moteur hurler à la mort

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 21 Fév 2010 - 19:23

oui,moi je l'entend lors de chaque sortie et j'aime ca en plus

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mer 14 Avr 2010 - 10:01

Travaillant justement chez Shiftech je vais pouvoir vous éclaircir concernant les préparations chez nous!

En règle général, on va avoir un Gain de 10 à 15Cv maximum en roulant en 98 octanes sans changement de pièce. Sauf cas isolé comme la cayman 2.9 211Cv en Belgique qui est une bride électronique du 265Cv et ou on arrive à 275-280Cv après préparation.

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essais Re: Gagner en puissance

Message par thierry3.2 le Sam 17 Avr 2010 - 14:09

salut ,

moi je ferais plutôt un travail sur le châssis
c'est mieux de passer plus vite en courbe

les CV c'est suffisant 295 il faut déjà les exploiter

quand roule avec de Bachelier au volant de ta voiture , c'est là que tu commence a comprendre




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Message par Invité le Mer 5 Mai 2010 - 19:33



Dernière édition par re135 le Jeu 18 Nov 2010 - 20:01, édité 1 fois
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essais Re: Gagner en puissance

Message par fred73 le Jeu 6 Mai 2010 - 22:35

re135 a écrit:Voila reprog plus filtre,284cv et 330 nm,autant vous dire que l'on sens la difference, plus rupteur a + 300 T minute.

Ca ne sera pas suffisant pour nous suivre en Corse re135 lol!

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Jeu 6 Mai 2010 - 22:41

Je compte pas suivre mais faire le liévre.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par fred73 le Jeu 6 Mai 2010 - 22:48

Cool re135, on va bien s'amuser c'est sur ban

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essais Re: Gagner en puissance

Message par krys le Ven 7 Mai 2010 - 0:01

le lievre a surtout finit dernier face à la tortue
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Ven 7 Mai 2010 - 8:00

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essais Re: Gagner en puissance

Message par PCS987 le Jeu 16 Sep 2010 - 11:43

Je connais personnellement Bruno. Il est très compétent dans son domaine et est plutôt péssimiste quant aux chevaux qu'il annonce.

S'il donne un résultat de mesure au banc de 295ch c'est que la voiture les a eu à ce moment donné tout facteur pris en compte.



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essais Re: Gagner en puissance

Message par Polaris le Sam 18 Sep 2010 - 22:24

En tout cas Techart ne propose plus d'augmentation de puissance pour la Cayman, j'ai été en contact avec eux cette semaine. Evil or Very Mad
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essais Re: Gagner en puissance

Message par thierry3.2 le Dim 19 Sep 2010 - 21:51

salut

a mon avis il faut pouvoir commencer à exploiter déjà les 295 CV d'origine
du cayman avant de toucher a la reprog du boitier etc........
q<<w

ça reste que mon avis perso



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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 19 Sep 2010 - 21:55

Je suis sur que ton Boxter fait déjà plus de 300cv! En général les passages aux banc des Porsche laisse penser qu'il y'a beaucoup de chevaux en plus que les données Porsche... D'où les comentaires des journalistes auto lors des mesures de perfs "Les chevaux Porsche sont différents, c'est certain" etc. Dans un des derniers sport auto, la 997 Turbo (500cv) sort 545cv...



Mais bon le PSE, rien que pour le son je dit oui!



Dernière édition par JFM le Dim 19 Sep 2010 - 22:04, édité 1 fois
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Dim 19 Sep 2010 - 22:03

En effet, plusieurs vendeurs de CP, mais aussi de propriétaires de bancs m'ont dit que les chevaux annoncés par Porsche sont vraiment le minimum que sortent les moteurs neufs pas encore rôdés...
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Lun 20 Sep 2010 - 8:49

@thierry3.2 a écrit:salut

a mon avis il faut pouvoir commencer à exploiter déjà les 295 CV d'origine
du cayman avant de toucher a la reprog du boitier etc........
q<<w

ça reste que mon avis perso




Mais on les utilises touts c'est cv.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Lun 20 Sep 2010 - 8:50

JFM a écrit:Je suis sur que ton Boxter fait déjà plus de 300cv! En général les passages aux banc des Porsche laisse penser qu'il y'a beaucoup de chevaux en plus que les données Porsche... D'où les comentaires des journalistes auto lors des mesures de perfs "Les chevaux Porsche sont différents, c'est certain" etc. Dans un des derniers sport auto, la 997 Turbo (500cv) sort 545cv...



Mais bon le PSE, rien que pour le son je dit oui!


Oui,enfin sur un athmo faut pas attendre beaucoup de cv en plus 5/6 cv peut etre.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par PCS987 le Lun 20 Sep 2010 - 9:24

Tout est relatif.

En général, les moteurs atmo ont péniblement les chevaux annoncés. A contrario des moteur turbo.
(En ce qui concerne les moteurs suralimentés par un compresseur, on est plutôt comme un atmo.)

Je dis bien en général.

J'ai accès à un banc, je devrais tester le Cayman pour voir...


Reprogrammé ou non, la différence ne peut-être perceptible par un humain si gain inférieur à 10-15ch.

C'est, je pense, le côté psychologique qui joue.
=>
Enfin, de 50 à 60 chevaux, on est plus en clin de pouvoir sentir la différence que de 295 à 305ch... Question de poucentage.


Par contre, je peux comprendre qu'à voiture égale, on puisse se dire, j'ai un petit plus qui pourrait me permettre d'être devant...


Personnellement, j'attends voir si je peux renouveller la garantie Porsche ou non au printemps prochain. Dans la négative, ce sera, si possible, plenum IPD, GT3 throttle et reprog...



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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mar 21 Sep 2010 - 10:48

Voici la réponse de Porsche face aux journalistes qui constatent régulièrement des puissances supérieurs par rapport à celle annoncée par stuttgart:

"Il est difficile de mesurer correctement la puissance des moteurs, cela dépend de la température extérieure, de la pression de l'air, et de la qualité du banc, etc. Cela dit, la puissance varie légèrement d'un modèle à l'autre (de l’ordre des 5% d'écart admis pour l'homologation). En revanche aucun moteur Porsche ne produit moins que la puissance annoncée."

Source Sport Auto ayant interrogé Porsche face à la 997 Turbo particulièrement en forme dont je parlais. (10% d'écart, carrément! Ok, c'est du turbo mais quand même...)

Selon Porsche un 295 cv, fait donc entre 295 et 309,75 cv.

Moi j'y crois. Vu, la réputation des allemandes sur les puissances majorées et surtout lorsque l'on regarde les chiffres de perf mesurés, par exemple 997 S: 355cv, 4.8 sec de 0-100, 23,4 sec 1000m DA et 293km/h.
Combien de voitures de 355cv sont capables de ces chiffres? Pas beaucoup, cherchez bien... pour arriver à ces chiffres, vous trouverez bien des voitures de plus de 400cv... ou très très légère (Lotus Exige 260... qui cela dit elle sera bien mal à l'aise pour accrocher près de 300)

Les 295cv de ton Boxter sont des pur-sang élevés au anabolisants, quoi que l'on pense!!

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essais Re: Gagner en puissance

Message par fred73 le Mar 21 Sep 2010 - 11:29

JFM a tout dit, du coup avec la mienne je ne sais plus combien j'ai de chevaux...bon je vais aller les compter et les marquer aux fers lol!

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essais Re: Gagner en puissance

Message par jpgrenoble le Mar 21 Sep 2010 - 13:19

je me disais bien aussi , comment cela se fait que l'ors des sorties je puisse suivre FREDO et les autres speeders de la bande j'ai trouve mon petit 2,5l doit bien faire 300à 350 ch... Arrow

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mar 21 Sep 2010 - 15:30

lol... n’exagérons rien!
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mar 21 Sep 2010 - 16:52

Un amis a passé sont box s 301 cv.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mar 21 Sep 2010 - 16:54

@PCS987 a écrit:Tout est relatif.

En général, les moteurs atmo ont péniblement les chevaux annoncés. A contrario des moteur turbo.
(En ce qui concerne les moteurs suralimentés par un compresseur, on est plutôt comme un atmo.)

Je dis bien en général.

J'ai accès à un banc, je devrais tester le Cayman pour voir...


Reprogrammé ou non, la différence ne peut-être perceptible par un humain.
C'est, je pense, le côté psychologique qui joue.
=>
Enfin, de 50 à 60 chevaux, on est plus en clin de pouvoir sentir la différence que de 295 à 305ch... Question de poucentage.


Par contre, je peux comprendre qu'à voiture égale, on puisse se dire, j'ai un petit plus qui pourrait me permettre d'être devant...


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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Mar 21 Sep 2010 - 19:08

re135 a écrit:
@PCS987 a écrit:Tout est relatif.

En général, les moteurs atmo ont péniblement les chevaux annoncés. A contrario des moteur turbo.
(En ce qui concerne les moteurs suralimentés par un compresseur, on est plutôt comme un atmo.)

Je dis bien en général.

J'ai accès à un banc, je devrais tester le Cayman pour voir...


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C'est, je pense, le côté psychologique qui joue.
=>
Enfin, de 50 à 60 chevaux, on est plus en clin de pouvoir sentir la différence que de 295 à 305ch... Question de poucentage.


Par contre, je peux comprendre qu'à voiture égale, on puisse se dire, j'ai un petit plus qui pourrait me permettre d'être devant...


Personnellement, j'attends voir si je peux renouveller la garantie Porsche ou non au printemps prochain. Dans la négative, ce sera, si possible, plenum IPD, GT3 throttle et reprog...



Pas d'accord la mienne est reprog et on le sens trés bien,le couple en bas, est vraiment changé par rapport a l'origne et la voiture prend beaucoup mieux c'est tours.

+1

Sur la 987-1S, j'avais mis le kit plenum IPD et le gain était très sensible à bas régimes et en nervosité en haut des tours... Mais je le voyais aussi par la vitesse entre deux virages qui avait bien évolué en sortant du premier virolo à la même vitesse.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par PCS987 le Mar 21 Sep 2010 - 19:43

Mouais... ^;
Le principal est d'être satisfait de son véhicule je pense. kkj

@ Mackie: effectivement, sur base de ses habitudes de conduites et points de repères, on remarque le gain.

@ re135 : la sensibilité de l'accélérateur est intensifiée après reprogrammation, cela rendant le moteur très réactif, la perception de gain est accrue.

Dans les deux cas, plenum ipd ou reprog, les gains sont supérieur à 15ch et donc largement perceptible même sans banc de puissance ou ordinateur avec interface spécifique.

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Mar 21 Sep 2010 - 21:08



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essais Re: Gagner en puissance

Message par PCS987 le Mer 22 Sep 2010 - 11:10

A mon avis, le plenum ipd doit apporter +- la même chose.

Me laisserais-tenter par l'addition des deux ?! ... seul le temps nous le dira.
Dans l'affirmative, je ferai un post détailler des modifs...
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essais Re: Gagner en puissance

Message par BC le Dim 23 Oct 2011 - 11:43

Moi j'ai été tenté, mais finalement voyant les problèmes d'amis qui l'ont fait, je ne m'y risquerai pas : régime instable, problème par grand froid, altitude, voyant d'alarmes, mais surtout perte de la garantie et voiture non conforme à la carte grise donc non assurée (sauf passage aux mines), tout ça pour gagner 15 CV (même pas 5%). Non merci !
Pour avoir plus de puissance, il faut acheter une voiture avec plus de puissance... ou alors oublier la route et en faire une voiture de course. Le gain de poids est bien plus efficace et moins cher. C'est mon avis. Qui pense comme moi ?
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Invité le Dim 23 Oct 2011 - 13:10

@BC a écrit:Moi j'ai été tenté, mais finalement voyant les problèmes d'amis qui l'ont fait, je ne m'y risquerai pas : régime instable, problème par grand froid, altitude, voyant d'alarmes, mais surtout perte de la garantie et voiture non conforme à la carte grise donc non assurée (sauf passage aux mines), tout ça pour gagner 15 CV (même pas 5%). Non merci !
Pour avoir plus de puissance, il faut acheter une voiture avec plus de puissance... ou alors oublier la route et en faire une voiture de course. Le gain de poids est bien plus efficace et moins cher. C'est mon avis. Qui pense comme moi ?


Ca c'est du boulot de bricoleur,le miens est reprog depuis 25.000 km et pas le moindre soucis.
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essais Re: Gagner en puissance

Message par cal67 le Ven 28 Oct 2011 - 21:10

@BC a écrit:Le gain de poids est bien plus efficace et moins cher. C'est mon avis. Qui pense comme moi ?

+1 pour le gain de poids!

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essais Re: Gagner en puissance

Message par Banni07 le Ven 28 Oct 2011 - 21:16

@BC a écrit:Moi j'ai été tenté, mais finalement voyant les problèmes d'amis qui l'ont fait, je ne m'y risquerai pas : régime instable, problème par grand froid, altitude, voyant d'alarmes, mais surtout perte de la garantie et voiture non conforme à la carte grise donc non assurée (sauf passage aux mines), tout ça pour gagner 15 CV (même pas 5%). Non merci !
Pour avoir plus de puissance, il faut acheter une voiture avec plus de puissance... ou alors oublier la route et en faire une voiture de course. Le gain de poids est bien plus efficace et moins cher. C'est mon avis. Qui pense comme moi ?

Perso, le plénum IPD a toujours très bien marché. Eté comme hiver car j'utilise ma Box 365 jours par an...
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essais Re: Gagner en puissance

Message par Martial63 le Ven 28 Oct 2011 - 21:56

Bonsoir,

Je partage totalement cet avis.

Tibaxdel63


@BC a écrit:Moi j'ai été tenté, mais finalement voyant les problèmes d'amis qui l'ont fait, je ne m'y risquerai pas : régime instable, problème par grand froid, altitude, voyant d'alarmes, mais surtout perte de la garantie et voiture non conforme à la carte grise donc non assurée (sauf passage aux mines), tout ça pour gagner 15 CV (même pas 5%). Non merci !
Pour avoir plus de puissance, il faut acheter une voiture avec plus de puissance... ou alors oublier la route et en faire une voiture de course. Le gain de poids est bien plus efficace et moins cher. C'est mon avis. Qui pense comme moi ?

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