revision cayman s

par **tboix** Mar 22 Juin 2010 - 8:02

je cherche les choses a faire pour la revision et a combien de km ou de temps
pour faire la vidange les filtres contol plaquettes bougies diag je sais
mais quoi faire de plus il dois y avoir chey porshe une liste de choses a verifier je pense
moi perso je fais pas tres confiance au consession je trouve en plus que c tres cher
un filtre a air 22€
filtre a huile 8.19€
bougies 7.15 x6
filtre de clim 26.50€
achat prise diag porshe 150€
je sais pas mais quand je vois les prix en consession je me dit met de l'huile petit homme
si il ya parmi vous une persone qui a un tableau de maintenance je serai heureux et je pense mm a m'en faire un livre de chevet merci

par **julive77** Ven 23 Juil 2010 - 20:11

hum... toi pas parler français...

par **thierry3.2** Mer 28 Juil 2010 - 20:44

ouf

a mon avis avec un cayman il faut pas trop bricoler toi même sinon tu risque d'avoir des soucis le jour de la revente ( c'est que mon avis perso après tu fais comme tu veux )

pour la maintenance si tu as ton carnet tu va retrouver toutes les infos dessus

bon bricolage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon regarde ici c'est pas si cher

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par **tboix** Jeu 29 Juil 2010 - 11:56

je te remercie pour ta reponse le seul probleme c que mon manuel est en allemand et que je comprend rien en fait ce que je cherche c une revue technique visiblement on a le mm age la mm voiture et pour mon cas j'ai toujours fait ma mecanique moi meme j'ai ete mecanicien il y a quelque année je sais donc comment sa se passe dans beaucoup de garage il ya aussi la question du prix a 90€ de l'heure j'ai du mal quand tu vois que le mecano est au smic......
et j'aime aussi nettoyer ma belle c un plaisir quand je fait qq chose en mecanique je le fait avec plaisir donc je ne vois pas pourquoi je payerai pour ce service
je sais sur ma voiture combien il y a eu de demarage de sur regime
d'heure de fontionnement ect .......
et le systeme coute 150€ je peu aussi faire le diag des code defaut et la remise a 0 de l'entretien
bon de toute maniere je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta voiture
car rouler avec c magique ouf.........
merci @+

par **sea** Jeu 29 Juil 2010 - 14:49

Le problème c'est que à la revente tu seras obligé de baisser fortement ton prix si entretien non-fait chez Porsche, surement bien plus que la différence de tarif d'entretien entre Porsche et un indépendant ou toi-même

par Invité Jeu 29 Juil 2010 - 15:02

j aime bien le ouf apres la tirade [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **thierry3.2** Jeu 29 Juil 2010 - 15:04

sea a écrit:Le problème c'est que à la revente tu seras obligé de baisser fortement ton prix si entretien non-fait chez Porsche, surement bien plus que la différence de tarif d'entretien entre Porsche et un indépendant ou toi-même

+10000

c'est pas une clio un cayman [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
après c'est toi qui gère mais comme parlé plus haut tu met ton cayman en péril
pour des révisions

par **tboix** Jeu 29 Juil 2010 - 15:55

je me suis rendu compte que ma cayman etait pas une clio ca me fait pas le mm effect pour mon cas je suis tout chose quand je met gaz ..........difficile a roulé vite quand mm (la meme chose avec 4 roues motrices ca doit etre encore + redoutable)
de la a metre mon cayman en peril je pense que tu fait fort
je sais ce que je fait et si je sais pas je me renseigne pour metre de l'huile dans un moteur faut pas avoir inventé l'eau chaude

un moteur c un moteur j'ai un zzr 1400 de 220cv pour 250kg je l'ai passe de 106cv a 220cv un fil a coupé et ouvrir les entée d'air et elle marche comme elle doit c l'origine dans les autre pays

plus difficile en mecanique j'ai un jet ski a la base un 800cm2 de 110cv 2t
a ce jour il fait 1080cc rien est origine carter bloc piston de 500cr carbu vilo dans la masse ect environ 160cv des vrai
en deux mots je suis un enfant avec mes joués et tout marche bien
a par moi je nai plus la condition physique pour le jet ca accelere trop...
je sais je suis un cas y man

par **thierry3.2** Jeu 29 Juil 2010 - 16:15

de la a metre mon cayman en peril je pense que tu fait fort

le péril c'est juste le jour ou tu va le mettre en vente sans suivi porsche et entretenue par toi même voilà

après tu fais comme tu veux

je suis dans le monde de l'automobile de notre marque et je sais de quoi je parle

des Porsche entretenue par le proprio sans factures n'y tampon c'est invendable ( si en dessous du marché oui )
toutes les demandes que j'ai c'est entretien rigoureux chez porsche sinon rien

voilà [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **tboix** Jeu 29 Juil 2010 - 16:25

message recu je te remercie pour ta franchise je pense que tu a raison

par **flat692** Jeu 29 Juil 2010 - 16:25

Le probleme ce n'est pas si c'est simple ou pas, il y a aussi une question de guarantie, car le jour ou tu as une panne ou une casse va justifier auprés du CP que l'entetien a été fait par un gars qui entretien un jet comme un e voiture!!!!!

Car la guarantie peut fonctionner si les entretiens ont bien été fait et controlé par le CP.

Maintenant je comprend ta réaction j'ai eu la meme mais question revente ya pas photo entre un cayman à un prix X je prefére mettre 1000 à 2000€ de plus si il a le carnet apres sa reste mon avis perso.

par **thierry3.2** Jeu 29 Juil 2010 - 16:40

tboix a écrit:message recu je te remercie pour ta franchise je pense que tu a raison

voilà [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur une SC ou 3.2 tu peux le faire sur des autos qui passe les 28 piges [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]