PORSCHE BOXSTER CAYMAN
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Vis échappement cassée- Cayman S

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GMT + 7 Heures Vis échappement cassée- Cayman S

Message par CS-road Dim 19 Déc 2010 - 11:00

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

J'ai décidé de démonter mon échappement ce matin pour faire qq modifs....
En desserrant la première vis, elle se casse betise
Le PB est qu'elle parait soudée côté catalyseur...qq1 aurait-il une idée de comment la sortir?
Merci à tous

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Dernière édition par CS-road le Dim 19 Déc 2010 - 11:23, édité 1 fois
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GMT + 7 Heures Re: Vis échappement cassée- Cayman S

Message par Invité Mar 21 Déc 2010 - 19:03

Ce matin, J'ai opéré pour la troisieme fois mon silencieux, demain je remonte, j'éspére que le bruit désiré sera au RDV. Pour les fameuses vis, même avec les boulons qui vont bien, l'écrou le plus dur d'accés reste un peu galére à devisser.

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GMT + 7 Heures Re: Vis échappement cassée- Cayman S

Message par krys Mar 21 Déc 2010 - 20:14

"dans l'alu de la culasse y a pas de souci, tout ira bien "

oui sur un modéle recent sans trop de corrosions , sur mon 986 lorsque j'ai fait changer les collecteurs j'ai eu droit a un goujon cassé dans la culasse . il y a fallut extraire en perçant et tarauder , la routine quoi lol!
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GMT + 7 Heures Re: Vis échappement cassée- Cayman S

Message par CS-road Mer 22 Déc 2010 - 13:33

Quand même... des goujons qui cassent aussi facilement sur une Porsche, je trouve pas ça normal...
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GMT + 7 Heures Re: Vis échappement cassée- Cayman S

Message par Banni07 Mer 22 Déc 2010 - 19:44

CS-road a écrit:Quand même... des goujons qui cassent aussi facilement sur une Porsche, je trouve pas ça normal...

Je ne suis pas surpris car les conditions de travail sont très éprouvantes pour la visserie : chocs thermiques, projections d'eau...
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GMT + 7 Heures Re: Vis échappement cassée- Cayman S

Message par CS-road Jeu 23 Déc 2010 - 19:31

Bon, JCF est passé ce matin pour m'aider à monter ce fameux pot modifié WENDLAND.
On a hyper galéré....d'abord y'a fallu percé le goujons cassés, 6/6!! J'ai foiré 5 ou 6 forets mais finalement réussi sans démonter les collecteurs
Ensuite y'a fallu mettre en place le pot et comme il a été modifié, des tubes plus gros ont été soudé, il a fallu adapter en forçant avec un pied de biche mais on y est arrivé hyy

Le gain est palpable, la voiture parait plus légère, à chaque passage de vitesse ça reprend bcp mieux, c'est DINGUE comme le pot d'origine bride le moteur.
J'ai l'impression de rouler en position sport alors que je suis en normal
Le son du pot est envoutant à chaud, donner des petits couts de gaz autour de 4000-5000 tr/mn est un vrai plaisir! et ça reste décent.
ENCORE MERCI JCF!!
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