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Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

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GMT + 7 Heures Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par batdepardieu le Lun 16 Juin 2014 - 19:38

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, voici un post qui va je pense en intéresser un certain nombre...

Notre projet de préparation d'un Boxster S 3.4L 987 est déjà bien avancé et je voulais vous en faire partagé l'avancement

Un bon petit nombre d'accessoires et équipements vont y être greffé aussi bien mécanique qu'esthétique :

peinture mat, pack LED, pièces carbone intérieur & extérieur, ligne d'échappement, admission optimisée, cartographie sur mesure.....

Les photos, vidéos suivront bien entendu :)

Voici des photos du véhicule en configuration d'origine (avec feux arrières et clignotants LED)









Des photos de la pose du kit CONVERSION GT3 Look ainsi que la peinture seront postées sous quelques jours et le reste suivra rapidement

Je vous laisse apprécier et commenter ce post :-)

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GMT + 7 Heures Re: Suivi Projet 9-EVO / Préparation Boxster S 3.4L 987

Message par sylvain74 le Sam 28 Juin 2014 - 12:27

MAGNIFIQUE  ..:  symp

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Message par Invité le Sam 28 Juin 2014 - 13:23

J'adore vraiment l'avant: hyper musclé !
En revanche je trouve que l'arrière manque un peu d'équilibre.
Peut-être est-ce l'aileron ?
La sortie de pots restera d'origine ?

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Message par JMP78 le Sam 28 Juin 2014 - 13:27

+1 comme Jérémie, l'avant est bien, mais j'ai du mal avec l'arriere.
a voir sur d'autre photos

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Message par Bernynrs le Sam 28 Juin 2014 - 13:33

Bravo, vraiment du très beau travail, la couleur,  les jantes et le kit.  MLG

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Message par batdepardieu le Sam 28 Juin 2014 - 14:32

merci  pour les commentaires, attention ce post montre l'évolution de la préparation, et à ce jour elle n'est pas du tout finalisée

le boxster à véritablement besoin d'être rabaissé pour avoir un coté plus trapu&musclé de l'arrière, de plus avec des jantes à rebords polis comme les LEMANS c'est juste obligatoire sinon effet 4x4 :)

En réglant la position/hauteur de l'aileron Carbone de Cayman, l'équilibre visuel change totalement, ma position préférée est à mi-hauteur (sur la photo il est au max), je posterai des photos sous peu et vous me donnerez votre avis  Shocked 


Jeremy les sorties vont bien sur être changées avec la ligne complète inox à valves, elles seront certainement en finition Carbone, à valider dans les prochains jours

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Message par Steph le Sam 28 Juin 2014 - 15:51

Pas mal, belle prépa  symp

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Message par Invité le Sam 28 Juin 2014 - 16:04

Haaaa j'ai hâte de voir ça !

En tout cas la couleur est super

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Message par Invité le Sam 28 Juin 2014 - 16:25

un peu trop tuning a mon gout, mais  ..: pour le travail.

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Message par Invité le Sam 28 Juin 2014 - 21:30

Très belle couleur, pour le reste j'attends le résultat final pour m'exprimer...
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Message par pounet69 le Sam 28 Juin 2014 - 22:51

belle couleur. très tendance sur les motos ! I love you
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Message par Invité le Sam 28 Juin 2014 - 23:08

Personnellement, j'aurais profité de l'occasion pour pousser le vice beaucoup plus loin.

En choisissant, par exemple, une couleur flashy unique (surtout pas de gris).  Pour en faire une pièce unique, sur laquelle on se retourne et qui provoque des émotions en la voyant  cch .

Sinon, est-ce qu'il y a un souci avec les gicleurs des phares ?  Car on dirait qu'ils sont encastrés dans le PC.
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Message par Invité le Dim 29 Juin 2014 - 4:44

Edelrot a écrit:Personnellement, j'aurais profité de l'occasion pour pousser le vice beaucoup plus loin.

En choisissant, par exemple, une couleur flashy unique (surtout pas de gris).  Pour en faire une pièce unique, sur laquelle on se retourne et qui provoque des émotions en la voyant  

Du rouge par exemple ???
 ^;
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Message par Invité le Dim 29 Juin 2014 - 12:21

Dela a écrit:
Edelrot a écrit:Personnellement, j'aurais profité de l'occasion pour pousser le vice beaucoup plus loin.

En choisissant, par exemple, une couleur flashy unique (surtout pas de gris).  Pour en faire une pièce unique, sur laquelle on se retourne et qui provoque des émotions en la voyant  

Du rouge par exemple ???
 ^;

Effectivement, en rouge elle aurait peut-être pu m'intéresser avec ce kit GT3.

Sinon c'est pas le choix qui manque.  Eventuellement en vert, orange, bleu Speedster, jaune ou autre...  cch
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Message par jpgrenoble le Ven 4 Juil 2014 - 15:37

hello baptiste
projet intéressant mais je rejoindrai Richard un peu trop tunning surtout l’arrière et l'aileron
j'attends le résultat final
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Message par batdepardieu le Ven 4 Juil 2014 - 17:27

JP, les critiques sont bonnes à prendre :) pas de souci
l'esprit de la carrosserie (Pare-chocs Avt et Arr) est tout simplement celui de la 997 GT3 pour une personnalité plus affirmé que l'origine extrêmement sage

Des photos du véhicule plus bas (-35mm) seront postées d'ici demain, on abordera la partie moteur et son dans la foulée

Pour finir le Carbone extérieur et intérieur

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Message par yvan52 le Lun 7 Juil 2014 - 7:44

Salut baptiste en effet le rabaissement va lui donner un effet bien plus trapu. Le kit est superbe en fait il faut la voir en vrai car on est souvent déçu des photos. J'ai le même pare choc gt3 à l'arrière et il est superbe. Quant à l'avant je monte celui du 996 gt3.
En tout cas beau boulot!!
A combien revient un echappement à valve ? Surtout pour une 986 3,2 comme la mienne?
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Message par Gwadloup le Lun 7 Juil 2014 - 10:05

Quoique faisant quelque peu tuning, n'en déplaise aux puristes, cette transformation est du plus belle effet. Ca lui donne un look plus actuel, plus agressif....Avant, après il n'y a pas photo. Attend de voir le résultat final mais cela semble bien parti pour faire de ce projet une réussite.  ..: Baptiste.
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Message par JMP78 le Lun 7 Juil 2014 - 11:09

Tout est là, cela fait très tuning.
Le travail en tout cas est remarquable et j'attends avec impatience la suite.  ..:

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Message par jpgrenoble le Lun 7 Juil 2014 - 12:38

hello baptiste bien sur tu l'auras compris cela n'est pas de la critique, dans ce projet j'aurai ete encore plus loin en bodybuldant les ailes arrières!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message par batdepardieu le Mer 9 Juil 2014 - 12:47

Voici le Boxster avec 35mm en moins et ça lui fait du bien ;) 

Plus trapus et ramassé sans pour autant être écrasé dans le sol (ce qui aurait aussi dénaturé l'équilibre)






+ la pose des stickers 9-evo // Design&Performance






Maintenant on va s'occuper de la partie mécanique....

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Message par Invité le Mer 9 Juil 2014 - 12:59

Haaa on attaque le gros du sujet :)
Sinon à l'intérieur vous avez déjà fait des modifs ?
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Message par tomdouce le Mer 9 Juil 2014 - 14:09

Petite question concernant la peinture: Est ce qu'on pourrait avoir un photo qui montre la jonction intérieur/extérieur du capot avant par exemple? Car je suppose que la face intérieur du capot n'a pas été repeinte? Par avance, merci!
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Message par Invité le Mer 9 Juil 2014 - 15:26

Une belle tondeuse à gazon  lol! 

-35mm, elle passe encore les ralentisseurs?
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Message par 74samos le Mer 9 Juil 2014 - 19:51

A part l'aspect chromé des jantes qui fait un peu bling bling, c'est du beau boulot ! :)
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Message par batdepardieu le Sam 19 Juil 2014 - 19:08

Ligne d'échappement installée depuis quelques semaines, avec finalisation d'un prototype de silencieux à valves pour Boxster et Cayman 987 de 1ère génération

Elle se compose d'une paire de Collecteurs Sport en Inox avec Catalyseurs 200 Cellules (compatible OBD) et de Silencieux en Inox à Valves avec télécommande supprimant au passage les catalyseurs secondaires restrictifs

Le son obtenu est sans compromis avec les valves ouvertes "puissant-profond-rauque", sans exagérer une sonorité digne d'une Porsche de course :)

Avec les valves fermées, le son est beaucoup plus sage tout en restant plus sportif que l'origine, idéal pour le voisinage et les trajets sur autoroute, la voiture se retrouve complètement assagie

Je ferai suivre une bande son sous peu que vous jugiez par vous même

En attendant voici les photos, vous remarquerez les toutes nouvelles sorties en Finition Carbone :)








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Message par champion33 le Sam 19 Juil 2014 - 20:54

Trés beau projet , j'adhère pas aux jantes , noir oui mais un autre style aurait été plus sympa .
Bravo pour votre projet . ..:
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Message par Gwadloup le Mer 23 Juil 2014 - 9:00

Hier j'ai eu l'occasion de voir le Boxster de 9 EVO.

Les photos sont très belles mais en réalité c'est encore plus époustouflant. 

En effet, 3 choses m'ont essentiellement frappées :

Tout d'abord, sa couleur gris mat. Le carrossier a vraiment fait un travail très soigné. Le rendu est impressionnant.  De plus, elle se marie bien avec son intérieur et sa capote marron (cocoa je crois).

La deuxième, les feux arrières led de toute beauté.

et enfin, le plus impressionnant et le plus surprenant c'est la mélodie que délivre la transformation de l'échappement. Une pure merveille. Je n'ai jamais rien entendu jusqu'à ce jour de comparable....un bonheur.

Vraiment un très bon boulot.

 ..: Baptiste et  merci de m'avoir fait découvrir ces merveilles (car ta prépa 911 n'est pas en reste non plus).
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Message par Invité le Mer 23 Juil 2014 - 9:39

Ho tu me donnes envie Eddy, je reçois très bientôt mes collecteurs inox et catas 200, à monter sur un PSE j'espère que le son se rapprochera de ce que tu as entendu ! :)
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Message par vincee le Lun 18 Aoû 2014 - 22:02

Hello,

Sympa votre projet de cayman gt3, je rejoins les autres sur les jantes qui ne font vraiment pas origine Porsche.
Mais le boulot est bien fait et conséquent !

Si je ne m'abuse ce sont les ateliers de FACC Motors a Nanterre que l'on voit sur les photos ?

Bastien m'a parlé de votre échappement a valve 9 evo. Je suis curieux d'en entendre le résultat vu le prix.
A+

Vincee

@batdepardieu a écrit:Voici le Boxster avec 35mm en moins et ça lui fait du bien ;) 

Plus trapus et ramassé sans pour autant être écrasé dans le sol (ce qui aurait aussi dénaturé l'équilibre)






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Message par batdepardieu le Ven 22 Aoû 2014 - 13:36

Hello Vincee :)

bon coup d’œil, la partie châssis du projet a été réalisée au Garage FAAC de Nanterre avec le savoir faire reconnu de Bastien

Le choix des jantes Look Lemans correspond parfaitement à l'esprit Cup/GT3 voulu avec ce projet et effectivement pas à l'esprit des jantes utilisées en monte d'origine par Porsche, après le gout et les couleurs ne se discutent bien évidemment pas :)




Vincee je te propose qu'on se rencontre au Garage FAAC de Nanterre pour te faire voir&entendre ce nouvel Échappement à Valves mis au point sur ce Boxster ! 

Le son est très Racing, tu en jugeras par toi même :)

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Message par vincee le Ven 22 Aoû 2014 - 15:14

Salut Baptiste,

Effectivement je ne m'étais pas trompé sur le garage ;)

Je serai au garage vers le 29 30 août pour récupérer mon flat qui est chez eux.
Je fais changer embrayage et ce foutu roulement ims qui commençait a rendre l'âme...

N'hesites pas a me donner tes dispos pour synchroniser nos disponibilités.

A+

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Message par JMP78 le Mer 10 Sep 2014 - 7:49

et bien ..: pour cette réalisation, et le détail fourni tout au long des travaux.
Votre video sur votre site internet est superbe.

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Message par Invité le Mer 10 Sep 2014 - 7:53

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Message par Djesp le Mar 23 Sep 2014 - 17:45

oh oh elle me plaît beaucoup cette ligne d'échappement !

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Message par batdepardieu le Sam 4 Oct 2014 - 18:50

Nous voilà au point final de la mise au point moteur sur banc de puissance du Pack EVO Performance pour Boxster & Cayman S 987

Le résultat, les chiffres et les courbes à venir sous peu....



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Message par Invité le Dim 5 Oct 2014 - 14:12

joli bruit !
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Message par batdepardieu le Jeu 18 Déc 2014 - 21:09

Et voici le résultat du travail d'optimisation moteur effectué sur le 3.4L du Boxster S 987 de 2007 avec passage sur banc de puissance avant (Origine 100%) et après (Pack Evo Performance) !

Résultat :

=+38cv soit 340cv comme le Cayman GTS 981 et 10cv de plus que le Cayman R
= 387nm (380nm pour le Cayman GTS 981 et 17nm de plus que le Cayman R "370nm")

Le résultat obtenu est finalement supérieur à nos attentes :)
le rendement des 100cv/litre est atteint, le comportement du moteur est incomparable, des montées en régime beaucoup plus franches et surtout un moteur beaucoup plus plein des 3000 tr/mn et dépassé 5000 tr/mn le moteur est clairement agressif, le 3.4l est méconnaissable et les sensations au volant incomparable :)

Je vous laisse apprécier la vidéo donnant une idée du résultat, comparez aussi les courbes (en rouge d'origine / en noire Pack Evo Performance 987) pour évaluer les gains mesurés sur banc de puissance






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Message par pounet69 le Jeu 18 Déc 2014 - 21:18

Impressionnant! I love you
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