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Bonjour

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essais Bonjour

Message par Andyjames le Sam 5 Déc 2015 - 17:26

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum, étant passionné de mécanique automobile, de sport auto et sortie piste, et bien sûr de Porsche. 

Je me permet de me présenter sur le forum, afin de partager avec vous ma passion et en apprendre plus sur sur la marque Porsche 

Je m’apprête à acheter une Cayman S 987 MK1, et j'aimerais en apprendre plus sur ce modèle et connaître vos avis. Je possède actuellement une Audi TT

Je vie en région parisienne.



A très bien j'espère.   ffrr
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essais Re: Bonjour

Message par phcooper le Sam 5 Déc 2015 - 17:42

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Message par leloup le Sam 5 Déc 2015 - 17:48


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essais Re: Bonjour

Message par desmobike le Sam 5 Déc 2015 - 17:48

 
Très bon choix un 987. Que veux-tu savoir?
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Message par Andyjames le Sam 5 Déc 2015 - 18:14

salut desmobike,

Mise à part l'IMS qui a été changé par des roulements LN Engineering, l'embrayage et le volant moteur qui a été changé aussi. Est-ce qu'il y a d'autres points sensibles à vérifier à alentours des 100 000KM au compteur ? 

Je vois que tu as mis un Plenum IPD, papillon GT3 et une ligne Scart, est-ce que tu sens réellement un gain de puissance par rapport à l'origine ? 

Que pensez-vous de la puissance d'origine, est-ce assez généreux en sensation de conduite ? 

Merci d'avance pour vos conseils et avis  drunken
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Message par al0546 le Sam 5 Déc 2015 - 18:17

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Message par Gustav le Sam 5 Déc 2015 - 19:22

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Message par Olivier31 le Sam 5 Déc 2015 - 19:34

Bonjour et jkl
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Message par desmobike le Sam 5 Déc 2015 - 19:42

Il est de quelle année ce crocro que tu envisages d'acheter.
A partir de la mi-2006, normalement les moteurs bénéficient d'un roulement plus gros visant à limiter les problèmes liés à la rupture du roulement d'arbre intermédiaire. Cela étant ce "gros" roulement nécessite dans ce cas d'ouvrir le moteur pour remplacement.
Plutôt positif un embrayage et un volant moteur neufs. Vérifier le bon fonctionnement des catalyseurs car à 100000 km ils peuvent être sérieusement fatigués...et ce n'est pas donné en cas de remplacement. Je peux te dire que je sens la différence par ces modifications, la ligne Scart comprend des cata 200 cellules.
J'ai quelques chevaux de plus, mais surtout le moteur prend plus rapidement ses tours. Cela confère un caractère encore plus joueur dans les tours.
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Message par Andyjames le Sam 5 Déc 2015 - 20:20

Il est de 2007. Démarreur neuf et pompe à eau changé aussi je crois.

Pour vérifier le fonctionnements des catalyseurs il faut obligatoirement un Durametric je suppose ? 

L'ensemble des modifications que tu as si je résume sur ton croco : 

- Ligne échappement Scart
- Cata 200 cellules (pas de soucis pour le contrôle technique avec ça ?)
- Chambre à air Plenum IPD
- Papillon de GT3  

As-tu une reprog derrière tout ça? Et est-ce que le comportement a bas-régime reste le même?
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Message par desmobike le Sam 5 Déc 2015 - 23:27

C'est étonnant le changement de roulement pour un modèle de 2007, cela sous-entend qu'ils ont ouvert le moteur pour faire cela. A mon avis à se faire confirmer.
Le Durametric permet d'avoir une bonne idée de l'état des catalyseurs et des sondes lambda.
Oui c'est ça pour les petites modifications + des durites silicone + un filtre à air BMC.
Pas de reprog, les reprises sont plus franches.
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Message par Andyjames le Dim 6 Déc 2015 - 2:26

Alors pour le roulement de ce que j'ai compris il a été changé en même temps que le changement embrayage/volant moteur car il se trouvait que sur cette série, ce nouveau roulement plus gros n'était pas présent, c'était a priori le même roulement qu'un 2005 ou 2006. 

Pour la ligne scart que tu as, je vois pas la ligne complète sur leur site.
Il faut assembler collecteur+cata sport et ensuite silencieux ?
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Message par desmobike le Dim 6 Déc 2015 - 8:43

Pour ce qui concerne le remplacement du roulement, l'explication est plausible dans ce cas. Par contre ce n'est pas rassurant car dans les faits il était vraisemblable que le gros roulement soit présent dès la mi-2006. Bon, je vais devoir aller voir cela sur ma voiture même si au Durametric le "camshaft deviation" est bon.
C'est cela pour Scart, il faut commander les collecteurs et catalyseurs 200 cellules (pas de pb au contrôle technique), le silencieux Ultima et une sortie. J'ai fait un tuto du montage de l'ultima sur les catalyseurs d'origine. J'ai monté par la suite les 200C.
https://www.boxster-cayman.com/t31870-tuto-montage-silencieux-scart-a-valves-sur-cayman-s
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Message par cacou83 le Dim 6 Déc 2015 - 9:05

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Message par Pierrot74 le Dim 6 Déc 2015 - 9:32

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Message par Flat01 le Dim 6 Déc 2015 - 11:20


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Message par jcs964 le Dim 6 Déc 2015 - 14:26

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Message par De vidal le Dim 6 Déc 2015 - 15:00


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Message par inkfrancis le Dim 6 Déc 2015 - 15:14


comme mentionné plus haut : tres bon choix  symp 
(une audi n'est pas une porsche.......)

si le vendeur a les factures de toutes les  modif et travaux effectués, c'est tout bon !
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Message par BOX 24 le Dim 6 Déc 2015 - 20:04



Oui la voiture est neuve

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Message par SEE le Mar 8 Déc 2015 - 18:54

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Message par ducatis4r le Dim 13 Déc 2015 - 9:41

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Message par Andyjames le Jeu 17 Déc 2015 - 23:41

Merci pour votre accueil à tous   ange

C'est bon la belle est chez moi (pas la même que  celle que que j'ai décris au début j'ai préféré prendre moins kilométré et l'intérieur full cuir noir ressortait mieux).

Niveau esthétique extérieure comme intérieure elle est magnifique, ça donne presque froid dans le dos  kkj

L'autre avait 108 000 KM, et celle que j'ai à 85 000 KM. L'intérieure de l'habitacle est dans un état impeccable. Et j'ai les factures de l'ensemble des entretients de chez Porsche.  

En contrepartie, sur ce modèle l'embrayage ne semble pas avoir été remplacé et semble en fin de vie, et il n'y a pas eu le renforcement par le gros roulement pour l'IMS.

Elle date de 08/2006 donc je ne pense pas avoir le "gros" roulement qui est arrivé sur certaines 2007/2008. A voir si je fiabiliserais ceci par la suite. 

J'avais une petite question, est-ce que chez vous la pédale d'embrayage est souple ?

Je voulais vous demander,  lors du changement de rapport, il y a comme sensation de raideur. Je ne sais pas si la boite est naturellement raide ? C'est peut être qu'une question d'habitude mais ça fait bisard quand même.
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essais Re: Bonjour

Message par inkfrancis le Ven 18 Déc 2015 - 10:55

..:

meme pas 2 semaines pour denicher un cayman qui repond à toutes tes attentes !!!
tu as encore la TT ? (tu peux t'amuser à comparer la conduite, les sensations, la finition, la sonorité etc)
donc, quelle couleur a ta nouvelle ?
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essais Re: Bonjour

Message par Andyjames le Ven 18 Déc 2015 - 15:20

Salut,

J'ai toujours la TT, la plus grosse différence à mes yeux c'est la beauté exterieure quand je les met cote à cote, elle reprend le charme de la TT avec les rondeurs tout en lui ajoutant un look plus sport tout en gardant de la finesse, tout simplement magnifique.

Pour ce qui est de la sonorité, les deux sont discrètes mais le flat 6 à un certain charme au ralenti.

Les sensations, j'ai pas eu le temps de vraiment comparer. Mais on sent pas trop la route dans le cayman s, moins que dans la TT. Je sens un confort nettement plus haut dans la Cayman, les sièges énormes. v'est quand on regarde le compteur qu'on sent la performance. Bluffant par rapport à la TT. Mais les sensations sont vraiment différentes la TT a faible vitesse on ressends deja la route. La cayman il faut monter plus haut! Et a partir de 4500t/min le cayman est symp.

Elle est noire, les photos vont arriver prochainement





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Message par phcooper le Ven 18 Déc 2015 - 15:44

parmi nous la Cayman S que du bonheur

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essais Re: Bonjour

Message par Gobna le Ven 18 Déc 2015 - 16:57

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essais Re: Bonjour

Message par inkfrancis le Ven 18 Déc 2015 - 18:12

photo.Surprised !
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essais Re: Bonjour

Message par al0546 le Ven 18 Déc 2015 - 18:12

@Andyjames a écrit:07/2008. A voir si je fiabiliserais ceci par la suite. 

J'avais une petite question, est-ce que chez vous la pédale d'embrayage est souple ?

Je voulais vous demander,  lors du changement de rapport, il y a comme sensation de raideur. Je ne sais pas si la boite est naturellement raide ? C'est peut être qu'une question d'habitude mais ça fait bizarre quand même.

Pour la pédale elle est moins souple qu'un véhicule "normal". J'ai une boite courte avec peu être une impression de raideur quand je roule pépère mais beaucoup plus précise sur route sinueuse à allure soutenue.
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essais Re: Bonjour

Message par inkfrancis le Ven 18 Déc 2015 - 18:24

la 986 a une pedale d'embrayage assez dure
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