boxster-cayman des nom en voie de disparition?

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essais boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par christophe bleue le Dim 6 Déc 2015 - 14:39

Rappel du premier message :

slt,

j'ai lu sur un cite qu'avec la nouvelle génération (4 cylindres turbo) les noms de Boxster et Cayeman seront remplacés par un chiffre 981?
il y aura les coupés et les cabrios 
les coupés seront moins chères que les cabrios, ce qui deviendrait plus "normal" en langage automobile!

qq a des infos à ce sujet?

alors là, je pense que si s'avère, les derniers cayman-boxster 6 cylindres vont garder ou prendre de la valeur.
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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par Crazy_Duf le Ven 11 Déc 2015 - 22:00

presque ........la mission E 600ch

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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par Hitman47 le Ven 11 Déc 2015 - 22:24

Eh bien, les automobilistes sont toujours la cible facile alors qu'il y a des causes bien plus importantes au réchauffement climatique (pour autant que ce dernier existe), comme les avions, usines, pays qui brulent leurs déchets n'importe comment, etc.

Mais dans ce cas, autant rouler en américaine, si c'est le seul moyen d'avoir un vrai moteur, pourquoi pas.

Perso payer 60'000 pour un 4 cylindres, hors de question, une Porsche perd tout son intérêt! Je m'en fous des chevaux!!!  De tout façon on n'ose pas les utiliser! Ce qui est intéressant c'est la mécanique, le bruit du moteur, etc.

Je préfère un 6 ou 8 cylindres qui sort à peine 200 cv qu'un 3 cylindres qui en sort 300!

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Message par leloup le Sam 12 Déc 2015 - 17:41

http://news.autoplus.fr/news/1499874/Porsche-Boxster-718-Cayman-718-Boxster-Restylage

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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par Working_with_Boxster le Sam 12 Déc 2015 - 20:27

@Hitman47 a écrit:Perso je trouve juste honteux de mettre un 4 cylindres sur une telle caisse. Qu'il développe 200-300-450 ou même 400 chevaux n'est pas la question. Coller un turbo à un 4 pattes lui rajoutera de la puissance mais ne lui donnera jamais la sonorité d'un 6 cylindres.

Une Porsche 4 cylindres n'est plus une Porsche. C'est une fausse Porsche avec un moteur de Golf GTI.

A quand le Cayman TDI?

Pour positiver les 981 et 987 avec les derniers flat 6 ne sont pas prêts de décoter. Voir ce qui s'est passé avec les 993 lors du passage au refroidissement à eau. Je suis persuadé que les 718 seront performantes, économes en carburant et peut-être même qu'elles auront un bruit (artificiellement) acceptable. MAIS car il y a un mais, il y a déjà pas mal de coupés et cabriolets 4 cylindres turbos performants et beaucoup moins chers ! Le blason sur le capot ne fait pas tout, il faut aussi une noblesse mécanique si l'on veut rester (et pratiquer des prix de ) premium.
Par contre les Boxster et Cayman, pardon les 718 ne feront plus d'ombre à la très rentable 911...

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Message par Working_with_Boxster le Sam 12 Déc 2015 - 20:35

@Hitman47 a écrit:Je pense qu'effectivement, laisser le choix serait le mieux, comme le fait BMW par exemple, en offrant un modèle 6 cylindres au moins sur chaque gamme.

Obliger à avoir un 4 cylindres avec un Cayman, c'est obliger ceux qui n'aiment pas ce moteur à prendre une 911...

Je pense que tu as entièrement raison: actuellement une 991 cabriolet est vendue environ 45 000 € de plus qu'un Boxster (dont elle partage le moteur) alors qu'elle ne coute pas plus cher à fabriquer...!

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Message par Crazy_Duf le Sam 12 Déc 2015 - 21:17

Très bonne Analyse de Fabrice et Dominique ;-)

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Message par laurent06 le Dim 13 Déc 2015 - 0:39

@Hitman47 a écrit:Et pourtant, c'est tout faux.

Un membre de ma famille a une Audi S3, donc 2.0 turbo. Il roule tranquille tout comme moi et sa consommation moyenne est de... 11,2 litres aux 100 km, tout ça pour un moteur fade.

Moi, je fais 9,8 litres avec la Porsche... Et je faisais un petit 10 litres avec l'Audi TT 3.2...

Cherchez l'erreur... Un petit moteur turbo ne consomme pas moins qu'un plus gros moteur atmo, parce qu'on va inévitablement tirer plus dessus, le turbo sera très souvent en marche et la conso plus haute.

De plus, s'ils ont pu mettre un 3.0 turbo dans la nouvelle 911 (ce qui, selon moi, est également une hérésie mais bon) ils auraient pu AU MOINS mettre un 6 cylindres 2.5 turbo ou un truc du genre dans le Cayman. Histoire d'avoir au minimum un 6 cylindres quoi, pas qu'un vulgaire 4 pattes.
tout a fait d accord...une 996 turbo est un gouffre niveau conso par rapport a un gros 3.8 atmo d une 997...c est connu qu une 911 turbo a toujours énormément consommé par rapport a une carrera...!!

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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par laurent06 le Dim 13 Déc 2015 - 0:42

@Crazy_Duf a écrit:A partir du 01/01/2016 toutes les porches seront Turbo et sous peu toutes Flat 4
et pendant ce temps la Ferrari continue de faire des V8 atmo...!!

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Message par Crazy_Duf le Dim 13 Déc 2015 - 1:15

Le privilège de l'artisanat de luxe symp
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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par al0546 le Dim 13 Déc 2015 - 8:08

Avec cette histoire il sera intéressant de surveiller la cote de nos jouets pour voir ce qui va se passer d'ici deux à trois ans cch

Ps : je suis conservateur donc pas prêt de m'en séparer. J'aurais même tendance à utiliser cette excuse pour en acquérir une autre kkj
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Message par darkbtz le Dim 13 Déc 2015 - 11:30

@Crazy_Duf a écrit:A partir du 01/01/2016 toutes les porches seront Turbo et sous peu toutes Flat 4

samedi presentation a Biarritz de la nouvelle 991 3L TURBO,organise par le CP de bordeaux
j'ai pose la question au cial sur le futur....pas de flat 4 sur les 911,tjrs le flat 6,mais avec 2 turbos,portant la puissance a 420cv
le copain avait reserve pour un essai....a son retrour il etait tres decu.....trop facile a conduire,trop asceptise...
du coup je lui ai fait essaye mon boxster sur le meme parcours,il a ete bluffe rapport aux sensations,surtout le PSE.. cheers

du coup il est en recherche et devrait s'inscrire sur le forum ffrr
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Message par Hitman47 le Dim 13 Déc 2015 - 12:25

J'ai aussi reçu une invit pour un essai de la nouvelle 911 de la part de mon CP, il y avait une journée organisée, mais je ne me suis pas inscrit, ça ne me tentais pas, je suis trop "old school" pour ces voitures. Pour moi c'est flat 6 atmo, nothing else.

Je ne suis donc pas surpris qu'elle soit aseptisée, c'est ce que je craignais.

C'est une bonne excuse pour économiser ma 987, elle risque éventuellement de prendre de la valeur. Je vais tacher de me limiter à 5'000 km par an.
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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par Working_with_Boxster le Lun 14 Déc 2015 - 12:11

@laurent06 a écrit:
@Crazy_Duf a écrit:A partir du 01/01/2016 toutes les porches seront Turbo et sous peu toutes Flat 4
et pendant ce temps la Ferrari continue de faire des V8 atmo...!!

Non, désolé, Ferrari est aussi passé aux turbos, mais au moins eux restent aux V8 !

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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par motorix le Lun 14 Déc 2015 - 17:43

Ouais bon, je pense que Porsche démarrera pour la 718 avec du 4 cylindre c'est sur, mais chapeautera l'année d'après avec un 3L TURBO un peu dégonflé pour ne pas faire de l'ombre à la "grosse".


Ils ont déjà réussi avec la GT4, le moteur 3,8 l rentre bien dans la caisse du cayman/boxster donc avec l'encombrement plus petit, malgré les turbos, c'est possible, n'importe comment ils y arriverons d'une manière ou d'une autre, mais je suis persuadé que l'on reverra un flat 6 sur nos caisses.


Patience cela viendra ffrr
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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par laurent06 le Lun 14 Déc 2015 - 23:40

@Working_with_Boxster a écrit:
@laurent06 a écrit:
@Crazy_Duf a écrit:A partir du 01/01/2016 toutes les porches seront Turbo et sous peu toutes Flat 4
et pendant ce temps la Ferrari continue de faire des V8 atmo...!!

Non, désolé, Ferrari est aussi passé aux turbos, mais au moins eux restent aux V8 !
il n y a que la 488 GTB qui a un V8 turbo de 4.0 litres...les autres ont toutes des V8 et pas dégonflés de 4.5 litres et même des V12 de 6.2 litres...!!
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essais Re: boxster-cayman des nom en voie de disparition?

Message par bigtr3a le Lun 4 Jan 2016 - 20:33

Quand je pense que Enzo Ferrari a refusé l’appellation "Ferrari" à la Dino parce qu’elle n'avait pas un 12 cylindres !!!
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