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Déjà pleins de question !

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essais Déjà pleins de question !

Message par Qb13 le Sam 2 Sep 2017 - 13:00

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un superbe Boxster S 310CV de 2010 (j'ai également une 911 2.7S de 1977)
Je l'ai acheté à Monaco et habitant en Normandie, je l'ai ramenée via la route Napoléon (cannes, Grasse, Sisteron, Grenoble...) décapoté sous un superbe soleil. Le pied !
Hier, j'ai fais ma 1ère sortie circuit à Magny Cours lors d'un Tinseau Days.
C'est vraiment une auto joueuse, très équilibrée, train avant parfait, moteur, boite PDK  au top, bref tout était presque parfait.
Un seul défaut : une pédale de freins spongieuse. La voiture freine mais la sensation est vraiment pas rassurante. J'ai donc fais sur place une vidange du liquide freins et changer les plaquettes arrières (qui n'étaient pourtant au bout...).
Résultat : pas beaucoup mieux, pas d'attaque franche. J'ai fais conduire la voiture par un moniteur, ainsi qu'un très bon pilote d'une 997 GTS qui m'ont confirmé avoir trouvé le freinage mou et pas agréable.
Alors, voila ma question : les freins, chez Porsche c'est le top. D’où peux venir le problème ? Les plaquettes avant sont peu usées, les arrières neuves, le liquide de frein neuf, les disques, à priori en bon état.
Avez-vous une idée d'ou cela peux venir ?
Voila, pour le reste cette auto, c'est le top !
Bonne journée à tous
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essais Re: Déjà pleins de question !

Message par cacou83 le Sam 2 Sep 2017 - 13:54

de l'air dans le circuit peut etre, bien pomper avant purge
 tu fais la purge comment ,classiquement?
Est ce que le niveau du liquide baisse sensiblement...? petite fuite quelque part

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essais Re: Déjà pleins de question !

Message par hydra le Sam 2 Sep 2017 - 14:19

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Message par phcooper le Sam 2 Sep 2017 - 17:40

^; cvc

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Message par jcs964 le Lun 4 Sep 2017 - 5:31

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Message par Ben006 le Lun 4 Sep 2017 - 6:57

Durite de frein en caoutchouc d'origine?

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Message par zef le Lun 4 Sep 2017 - 12:46

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Message par leloup le Lun 4 Sep 2017 - 13:35

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Message par philpa le Lun 4 Sep 2017 - 17:04

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Message par Rostan le Lun 4 Sep 2017 - 18:01

salut à toi "jeune pilote" ffrr
bonnes ballades symp
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Message par bub le Lun 4 Sep 2017 - 18:35

Une méthode pour vérifier si ton maître cylindre est bon :
A l’arrêt moteur éteint , appuyer fortement sur la pédale de frein une fois le circuit sous pression elle ne devrait plus s'enfoncer , si elle s'enfonce fuite interne au maître cylindre .

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De la persévérance viens la réussite. 
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Message par BOX 24 le Lun 4 Sep 2017 - 18:57


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Message par KURGAN BOX 986 le Mar 5 Sep 2017 - 17:32

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Message par aguir le Mar 5 Sep 2017 - 17:34

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Message par Gustav le Dim 10 Sep 2017 - 17:30

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