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Et après la 986 que prendre ?

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essais Et après la 986 que prendre ?

Message par Roger92 le Mer 11 Oct 2017 - 23:50

bonjour

Ma 986 me donne pleine satisfaction mais je commence à m interroger sur sa remplaçante dans 12 où 18 mois.....
Nous ne sommes plus que 2 madame et moi donc les sièges arrières ne sont pas indispensables. Si vous deviez choisir entre une 996 300 ou 320 CV ou un Cayman S type 987 vous seriez tenté par laquelle ? J avoue que le choix n est pas simple. D un coté une 911 qui reste une voiture mythique même si la série 996 a ses détracteurs et le cayman qui je trouve est très réussi au niveau ligne et courbes.....budget Max 30 000€
Vos avis seront les bienvenus
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Crazy_Duf le Jeu 12 Oct 2017 - 2:43

Cayman mais phase2 à partir de 2009 comme ça plus de souci d'ims et 320 cv et plus moderne qu'une 996
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par o&c le Jeu 12 Oct 2017 - 7:44

pour avoir eu 2' 911 ,  hormis de dire 911 le Cayman n a pas a rougir,  
996 ou Cayman !  pour moi un Cayman q<<w

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par jihefhem le Jeu 12 Oct 2017 - 13:26

Moi je partirai plutôt sur une 911, juste histoire d'avoir quelque-chose de différent car j'imagine que Boxster et Cayman doivent être très proche niveau conduite.

Avant j'avais une 911 SC de 1983, maintenant j'ai un 986 S : c'est très différent.
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par o&c le Jeu 12 Oct 2017 - 13:40

le cayman permet plus d'erreur de conduite qu une  996 !  . après question de goût  
http://www.zeperfs.com/duel457-3067.htm

Sur circuit le cayman et plus redoutable que la 911

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par phcooper le Jeu 12 Oct 2017 - 13:52

Moi je partirai pour un cayman S x1

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par philpa le Jeu 12 Oct 2017 - 14:13

oui les 987 sont terrible et moins chère que les 997

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Roger92 le Jeu 12 Oct 2017 - 14:18

Pour l instant le cayman semble avoir la préférence..... par contre un S de 2009 ou moins ça risque d être juste avec 30k€.
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par philpa le Jeu 12 Oct 2017 - 14:24

TOUT DEPEND CHEVEUX AU VENT OU PAS MAIS C EST LA MEME BESTIOLE

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par al0546 le Jeu 12 Oct 2017 - 22:01

Le Cayman sans hésiter
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par zef le Ven 13 Oct 2017 - 17:56

@Roger92 a écrit:Pour l instant le cayman semble avoir la préférence..... par contre un S de 2009 ou moins ça risque d être juste avec 30k€.

Mon pote viens de ramener la semaine derniere un cayman  2.9 de fin 2009 pour 29190 euros par professionnel ( une reprise sur achat ) 64 000km état intérieur et extérieur parfait ...avec  carnet révision et entretien en cp Allemagne , 2 eme main ...faut etre patient  ...bonne recherche
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par KENZO le Sam 14 Oct 2017 - 10:52

Dur choix ...............................

La 996 est mythique, a 2 places de plus ......

Le cayman est plus moderne et plus agile ......

Seul un 996 cabriolet noir et peu kilométré m'empêcherait de prendre le cayman  ffrr
Sinon, il y a le 997 ( mais c'est plus cher ) !!!
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Ben006 le Sam 14 Oct 2017 - 11:26

Si je pouvais j'aurais une 996 4S... mais je peux pas alors j'ai un 986.
Pour 30 000€ tu dois pouvoir trouver une belle 996 4S avec son pare choc type turbo et ses grosses ailes! Magnifique pour moi! Manquerais plus qu'elle soit bleu ou noir interieur rouge et je t'envierais énormément!

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Roger92 le Sam 14 Oct 2017 - 11:55

Ben

Je pense que 30k€ c est trop juste pour une 4S.....à voir
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par paco986 le Sam 14 Oct 2017 - 12:19

pour moi dans deux ans, ce sera un 987 sans hésiter, mais toujours cheveux au vent. J'ai déjà un peu regardé pour une 996 en version Targa qui  a une très jolie ligne à mon point de vue, mais les Boxster/Cayman sont plus rassurants à conduire sous le climat du nord ...
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Crazy_Duf le Sam 14 Oct 2017 - 12:34

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Roger92 le Sam 14 Oct 2017 - 12:39

Caisse 210 000 km.....un peu trop pour moi. Je vise Max 125000km environ
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Crazy_Duf le Sam 14 Oct 2017 - 13:16

Oui Roger c'était pour l'exemple de prix mais il faut voir en vrai, j'ai un pote qui a une Targa avec 195000 et qui est en meilleur état que bon nombre de merguez qui ont 100.000
L’intérêt de celle là c'est le moteur de 15.000 changé par Porsche il suffit de passer un Porsche Clinic à 150euros pour avoir l'état réel de la voiture
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par ducatis4r le Dim 15 Oct 2017 - 16:54

le cayman est très efficace ... j'ai eu le même cas de conscience que toi voila 2 ans, j'avais le 987 S phase 1 et je voulais passer sur un 997 S phase 2.
J'ai replongé pour un 987 S mais en phase 2, avec la PDK, pack chrono sport + et le terrible PSE !!!
Sur petite route sinueuse le CAYMAN est une tuerie,et pas plus tard qu'hier au CASTELET un pilote instructeur PORSCHE m'a confirmé que même pour lui un CAYMAN est plus efficace et plus joueur qu'une 911.
Le dilemme entre le CAYMAN et la 911 est juste le mythe, conduire une 911 c'est justa magique, peu importe le modèle ou l'année.

Perso, l'an prochain ou dans 2 ans maxi je passe sur une 991 S à minima., juste pour avoir une 911 dnas le garage.

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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par CycloneM2 le Dim 15 Oct 2017 - 19:17

Bonsoir

Et pourquoi ????? ne pas garder la 986

Il n'y a que des avantages

Porsche classique donc toujours des pièces dispo

Jamais de sapin de noel au tableau de bord en cas de débranchement batterie

Pas d'ordi qui décide à ma place sur la fréquence des travaux

Simplicité de la méca

Si vous allez sur un autre forum vous trouverez un élève doué qui transforme son 986 , avec une caisse de COX , magnifique , et ce n'est pas faisable avec un croco ou une 911

En plus le croco c'est MOCHE !!!!! mais ça , ça n'engage que BIBI
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Roger92 le Dim 15 Oct 2017 - 21:00

@CycloneM2 a écrit:Bonsoir

Et pourquoi ????? ne pas garder la 986

Il n'y a que des avantages

Porsche classique donc toujours des pièces dispo

Jamais de sapin de noel au tableau de bord en cas de débranchement batterie

Pas d'ordi qui décide à ma place sur la fréquence des travaux

Simplicité de la méca

Si vous allez sur un autre forum vous trouverez un élève doué qui transforme son 986 , avec une caisse de COX , magnifique , et ce n'est pas faisable avec un croco ou une 911

En plus le croco c'est MOCHE !!!!! mais ça , ça n'engage que BIBI
J adore ma 986 et finalement je pense que tu à raison. les deux places nous suffisent même si un rangement a l'arrière des sièges nous manque un peu (sac de madame). Au vue des frais que j'ai déjà fait sur la voiture qui maintenant me donne parfaite satisfaction mécanique ce serait un peu dommage  de la laisser partir. ....pour risquer d'avoir des soucis avec une nouvelle occasion. on verra donc plus tard.....au gré des changements et envies. Nous sommes rentrés de WE en Normandie hier, plein soleil, décapoté,....que dire.....que du plaisir un le sourire.
petit bémol, a l'arrivée à la maison....plus de feux avant. les fusibles ont l'air OK, je penche donc pour le contacteur de lumière que je viens d'ailleurs de commander sur internet. J'avais déjà quelques coupures sur les lumières gauche
avant cet arrêt total des feux.
Pour le moment je vais donc continuer à l'entretenir, peut être bientôt un changement de toile de capote......
Merci en tout les cas pour vos avis qui de manière générale font ressorti un avantage au Cayman....
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par Eric50 le Lun 16 Oct 2017 - 20:37

Le cabriolet offre des plaisirs differents par rapport a un coupé ,  tout comme la difference 987 /911.... Un Cayman permet d'exploiter le châssis avec plus de chevaux / a un Boxster, les cv sont memes souvent insuffisants eu egard a la tenue de route ! Si c'est ce qui est recherché par rapport au plaisir de rouler decapote, alors c'est le Cayman. Si on est fan de l'appel-contre-appel, dans ce cas c'est la 911.

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Bonne route à tous, et en   cvc   de préférence !
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par KENZO le Mar 17 Oct 2017 - 7:48



Ce qui est incroyable, c'est le grand nombre d'annonces où les 996 ont un nouveau moteur suite à une casse ......................
Cela m'avait refroidit quand je cherchais une Porsche ...... La Box a eu moins de casse !!!

Sinon, je te conseille le cabrio : dans le Gard, c'est in-dis-pen-sa-ble  sde
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par al0546 le Mar 17 Oct 2017 - 7:54

@KENZO a écrit:

 c'est in-dis-pen-sa-ble  sde


Le mot est un peu fort mais tellement vrai tant le plaisir en est décuplé  lol!
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par tonycosworth le Mer 18 Oct 2017 - 20:00

@Eric50 a écrit:Un Cayman permet d'exploiter le châssis avec plus de chevaux / a un Boxster, les cv sont memes souvent insuffisants eu egard a la tenue de route !
Réflexion valable pour 986-987 vu l'incroyable rigidité du box 981;

Pour en revenir au fond, il faudrait une S 987 phase 2, et pour 30 K, je vois mal...
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par CycloneM2 le Dim 22 Oct 2017 - 19:05

Bonsoir

Question à 10 000 E ??????

Vous parlez tous sur ce forum d'exploiter vos chevaux , ceux du moteur

Mais vous les exploitez OU ??????

Ici sur la route des Cretes dans les Vosges , limité à 70 , c'est marrant mais depuis que j'ai vendu mes motos grosses cylindrées , et que je m'amuse avec une 125 YBR (mais moteur travaillé) personne ne me double , alors + 300 cv !!!!! pourquoi faire ????
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par tonycosworth le Dim 22 Oct 2017 - 22:37

Exploiter les cv ? il faut déjà savoir lesquels; profiter de ceux du bas, voire du milieu peut suffire à beaucoup quand il y en 300 en haut.
Néanmoins, prendre l'exemple d'une route limitée à 70 est une vraie trouvaille que je salue.
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par CycloneM2 le Lun 23 Oct 2017 - 10:06

RE/Bonjour

TONY ; le monde a changé !!!!

Je ne prends pas l'exemple d'une route limitée , mais c'est réel ici dans les Vosges , il n'y a plus que ça !!!

Malgré celà les allemands d'en face de chez moi viennent rouler .....

car chez eux c'est interdit le dimanche , de rouler en 2 roues , je me

rappelle du temps ou le dimanche c'était course de cotes sur route

ouverte , avec des morts à chaque fois

Et des spectateurs amassés tout le long , qui attendaient les sorties

de route , je ne fabule pas car c'était celà , la vraie libertée

L'amusement c'est sur une route de montagne avec des viroles , pas sur le périph ou sur l'A6 , mais c'est limité à 70 , on fait avec

Passer un virage serré à 70 c'est autrement plus FUN que la vitesse pure

Mais ce n'est que mon avis

On ne va pas sur le RING tous les dimanches
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par tonycosworth le Lun 23 Oct 2017 - 18:07

Ce n'est pas à moi qu'il faut dire cela: j'ai acheté mon Box uniquement pour les Pyrénées: les virages et les promenades qui vont avec.
Quant au Ring, je l'ai laissée au parking pour tourner avec mon break e39 !
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essais Re: Et après la 986 que prendre ?

Message par igguk le Lun 23 Oct 2017 - 18:32

Sans hésiter un 987 phase 2.
Venant d'un Boxster, tu auras du mal à retrouver un toit dur à mon avis.
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