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amateur non pratiquant

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essais amateur non pratiquant

Message par alkhan le Ven 21 Déc 2018 - 21:19

Rappel du premier message :

J'ai découvert ce site presque par hasard. Je n'ai pas de Porsche pour le moment, mais une lotus Elise. Et de temps en temps je me dis que 2 cylindres en plus, ça serait sympa. Je réside dans le sud-ouest, le 65 pour être plus précis.
 Bonsoir à Toutes et à Tous
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essais Re: amateur non pratiquant

Message par Yves2B le Lun 24 Déc 2018 - 18:34

Une DB ?

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essais Re: amateur non pratiquant

Message par Eric50 le Mar 25 Déc 2018 - 0:50

Non, une CG, si je ne m'abuse, concurrente des alpines à l'époque avec des organes mécaniques provenant des mêmes donneuses ou loin s'en faut (Simca au lieu de Renault)? J'ai bon ? Même type de construction, chassis acier et carrosserie en fibre de verre...années 60 et 70 ?

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essais Re: amateur non pratiquant

Message par alkhan le Mer 26 Déc 2018 - 11:13

Bravo Eric 50, c'est bien CG, qui a existé en tant que constructeur de 1966 à 1974. CG sont les initiales de Chappe et Gessalin, les créateurs de la marque. Ils ont d'abord fabriqué des carrosseries industrielles, puis les carrosseries des alpines GT4. Rédelé les a ensuite laissé tombé pour la fabrication des A110. Pour finir la guerre du pétrole en 73 et l'association de Simca avec Matra pour sortir la baguera les a définitivement enterré. 
Voici maintenant le coté pile.
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Message par paco986 le Mer 26 Déc 2018 - 11:27

symp 
Superbe je ne connaissais pas. On dirait même que la face avant a un petit air de famille avec la berlinette.

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essais Re: amateur non pratiquant

Message par krystel57 le Mer 26 Déc 2018 - 11:31

pppppppppffffffffffffffff pas juste toujours l'eric qui winn  Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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essais Re: amateur non pratiquant

Message par Eric50 le Mer 26 Déc 2018 - 12:01

J'ai pas trop de merite compte-tenu que CG etait l'un des plus connus apres Alpine a l'epoque.

De fait il y a eu beaucoup de petits constructeurs francais dont un site web que je ne retrouve detaillait l'historique et la production, et ca representait beaucoup de monde et de marques aujourd'hui disparues pour la plupart.

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essais Re: amateur non pratiquant

Message par Phil2 le Mer 26 Déc 2018 - 14:25

Connaissait pas ! 
Sympa

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Message par Stéphan & Bénédicte le Ven 28 Déc 2018 - 20:58

@CycloneM2 a écrit:Bonjour

Vous etes bien sur que 2 cyls supplémentaires augmentent les sensations ????????????????????????????????????,

Je ne connais pas la Lotus mais je connais un 4 cyls Turbo avec un mode Sport ...................; Mini Cooper S de 184 cv , le coup de pied est SUPER ce que je n'ai pas du tout dans le BOX , et la tenue de route n'a rien à envier au BOX sur les toutes petites routes des Vosges ....................................................mais il n'y a pas l'écusson Porsche

Mais ce n'est que mon avis ............... ne vous fachez pas SVP lol! lol! lol! lol! lol!

Un turbo et un atmo ne sont pas comparables. Pour avoir la sensation du "coup de pied au fesses" avec un atmo, il faut déjà une fameuse grosse cylindrée!!

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Message par esile le Sam 29 Déc 2018 - 11:10

ayant les 2 auto cayman s et lotus elise ,ces 2 auto ne sont pas comparable 
l une est presque une auto de course avec les sensations qui vont avec et l autre une auto de luxe a tendance sportive
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