montage collecteur inox sur 986s

par **DAV P38** Lun 19 Juil 2021 - 19:25

Bonjour à tous ....et à toutes !! Je vais bientôt me lancer dans le montage de mes collecteurs inox qui attendent bien sagement dans mon garage et je viens de regarder dans la revue technique et celle ci annonce un couple de serrage de 23Nm. Cela me parait peu.......je pensai plutôt à du 40Nm. Pouvez vous me confirmer ce couple de serrage à 23Nm ?? evidemment, tout les joints et boulonnerie en neufs et équivalent origine !!
Je psychote un peu pour le désserrage des anciens boulons......mais bon, je pense aussi que mes collecteurs inox seront mieux sur l'auto que dans le garage !!

collecteur - montage collecteur inox sur 986s Collec11

par **manu49** Mar 20 Juil 2021 - 16:51

bonjour,

fais bien chauffer le moteur et mets du dégrippant avant de commencer à desserrer les boulons . aucuns soucis de mon côté hormis la présence de rouille. tu va avoir plus de couple et un son plus métallique très sympa. par contre je te conseille avant le montage de mettre une bande thermique sur l'ensemble des collecteurs ;
pour plusieurs raisons :
- limite la température dans le compartiment moteur
- présence d'une durite de direction assisté qui passe prés du collecteur inox et qui pourrait mal vieillir...voir fondre...

par **philpa** Mar 20 Juil 2021 - 17:18

dégrippant et dégrippant plusieurs fois avant de démonter, c est toujours délicat, la rouille mais on y arrive n hésite pas ,ne bricole pas sur le wd 40 et laisse le agir

par **jeanlou84** Mar 20 Juil 2021 - 18:39

Il sont trop beau ces collecteur inox,tu les as trouver ou ?a quel tarif?

par **DAV P38** Mar 20 Juil 2021 - 20:57

manu49 a écrit:bonjour,

fais bien chauffer le moteur et mets du dégrippant avant de commencer à desserrer les boulons . aucuns soucis de mon côté hormis la présence de rouille. tu va avoir plus de couple et un son plus métallique très sympa. par contre je te conseille avant le montage de mettre une bande thermique sur l'ensemble des collecteurs ;
pour plusieurs raisons :
- limite la température dans le compartiment moteur
- présence d'une durite de direction assisté qui passe prés du collecteur inox et qui pourrait mal vieillir...voir fondre...

Bonjour, merci pour ta réponse

Je vais suivre tes conseils pour la chauffe moteur et le dégrippant mais pour la bande thermique, je suis un peu plus réticent : à priori, la durée de vie de ces bandes thermiques est réduites, elles ont tendance à garder l'humidité et faire corroder les échappement et surtout, peut nuire plus rapidement aux organes du véhicule par une élévation interne de la température. Par contre, j'ai bien prévu d'isoler la durite de direction assistée qui passe en effet juste çà côté du collecteur. Confirme tu les 23Nm de serrage du collecteur ??

par **DAV P38** Mar 20 Juil 2021 - 20:58

philpa a écrit:dégrippant et dégrippant plusieurs fois avant de démonter, c est toujours délicat, la rouille mais on y arrive n hésite pas ,ne bricole pas sur le wd 40 et laisse le agir

Oui, je vais le noyer de wd40 hicc

par **DAV P38** Mar 20 Juil 2021 - 21:04

jeanlou84 a écrit:Il sont trop beau ces collecteur inox,tu les as trouver ou ?a quel tarif?

Je pense avoir fait une bonne affaire !! c'est pas le haut de gamme de l'inox (inox 304) mais il fait 1.5mm d'épaisseur et ne s'aimante pas du tout !! .......et surtout, sur ebay, je les ai payé 200€ ttc les 2.....frais de port inclus. c'est clair que la provenance asiatique ne fait aucun doute à ce prix ......mais ils savent produire de très bon produits....comme de très mauvais !!! A ce prix, le risque est minime !! il est certain que je n'achèterais jamais des disques de freins no name à si bas prix !! lol!

par **manu49** Mar 20 Juil 2021 - 22:29

j'ai les même depuis 3 ans.... RAS, ça ne bouge pas. j'ignorais le soucis sur les bandes thermique. désolé je ne connais pas le couple de serrage (c'est mon garagiste qui me les à monté) . pas de regret , bien mieux que ceux d'origine

par **jeanlou84** Mer 21 Juil 2021 - 9:18

C est sur qu' a 200 € C est pas cher ,surveille les soudures a voir si pas de fissures après le fonctionnement au bout de quelques mois ,tient nous au courant pour le démontage des boulons rouillés dans les culasse

par **DAV P38** Mer 21 Juil 2021 - 20:48

jeanlou84 a écrit:C est sur qu' a 200 € C est pas cher ,surveille les soudures a voir si pas de fissures après le fonctionnement au bout de quelques mois ,tient nous au courant pour le démontage des boulons rouillés dans les culasse

bonsoir !! Manu49 a les mêmes collecteurs depuis 3 ans et pas de soucis.......et oui, je vous tiendrez informé du démontage .....même non croyant, je crois que je vais prier pour que ces satanés boulons ne pètent pas !! ange

par **manu49** Jeu 22 Juil 2021 - 15:09

voici l'une des bestioles

collecteur - montage collecteur inox sur 986s 20181211

collecteur - montage collecteur inox sur 986s 20190313

et la durite de DA protégée avec de la bande thermique

par **DAV P38** Jeu 22 Juil 2021 - 22:01

Pétard !!! 7h pour poser les collecteurs !! j'ai isoler la durite de DA qui passe à proximité avec de la bande thermique titane. J'ai pas cassé de vis dans la culasse (ouf). Résultat : un véhicule beaucoup plus vif.....et à ma grande surprise une baisse du niveau sonore

collecteur - montage collecteur inox sur 986s Collec12

par **jeanlou84** Sam 24 Juil 2021 - 17:34

Beau boulot, 7h de travail ?tu peut développé la procédure?
Comment tu as fait pour pas casser de boulons dans la culasse?
Tu as utiliser une procédure particulière, chauffe au chalumeau et degripant? ??

par MS Dim 25 Juil 2021 - 12:38

Bonjour tout le monde le réchauffeur à induction c'est "magique" pour dégripper les boulons sans dégat.

Voici un aperçu de ce qui peut être réalisé pour pas cher.
https://www.youtube.com/results?search_query=r%C3%A9chauffeur+%C3%A0+induction

Sinon il existe un outillage KS TOOL plus couteux mais vraiment pratique
https://www.youtube.com/watch?v=MnJOk1oM4J8&ab_channel=Millmatpro

par **philpa** Dim 25 Juil 2021 - 13:39

y a un post la dessus merci

par **DAV P38** Dim 25 Juil 2021 - 17:13

jeanlou84 a écrit:Beau boulot, 7h de travail ?tu peut développé la procédure?
Comment tu as fait pour pas casser de boulons dans la culasse?
Tu as utiliser une procédure particulière, chauffe au chalumeau et degripant? ??

Pour ma part, chauffe moteur...dégrippant.....tapoter la tête des boulons....tentative serrage et desserage et rebelotte jusqu'à ce que tous les boulons se dessèrrent !!