Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
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Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
https://www.sports-cars.fr/porsche-rappelle-les-boxster-et-cayman-2024-pour-un-probleme-de-boite-pdk/
Les amateurs de voitures de sport sont sous le choc : Porsche, le célèbre constructeur allemand réputé pour ses bolides de luxe, vient d’annoncer un rappel de sécurité concernant les modèles Boxster et Cayman 2024 équipés de la boîte de vitesses PDK. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce rappel qui fait trembler les passionnés.
rappel de sécurité concernant les modèles Boxster et Cayman 2024 équipés de la boîte de vitesses PDK.
Fort heureusement, Porsche a pris le taureau par les cornes et a décidé d’agir vite pour résoudre ce problème potentiellement dangereux. Le constructeur propose ainsi aux propriétaires des modèles concernés :
– Une inspection gratuite pour vérifier si leur véhicule est affecté par ce défaut
– Des tests approfondis pour s’assurer du bon fonctionnement du levier de vitesse
– Le remplacement des pièces défectueuses, le tout sans frais pour le client
Une réaction rapide et responsable de la part de Porsche, qui montre son engagement envers la sécurité et la satisfaction de ses clients.
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Porsche réagit rapidement pour assurer la sécurité de ses clients
Les amateurs de voitures de sport sont sous le choc : Porsche, le célèbre constructeur allemand réputé pour ses bolides de luxe, vient d’annoncer un rappel de sécurité concernant les modèles Boxster et Cayman 2024 équipés de la boîte de vitesses PDK. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce rappel qui fait trembler les passionnés.
rappel de sécurité concernant les modèles Boxster et Cayman 2024 équipés de la boîte de vitesses PDK.
Fort heureusement, Porsche a pris le taureau par les cornes et a décidé d’agir vite pour résoudre ce problème potentiellement dangereux. Le constructeur propose ainsi aux propriétaires des modèles concernés :
– Une inspection gratuite pour vérifier si leur véhicule est affecté par ce défaut
– Des tests approfondis pour s’assurer du bon fonctionnement du levier de vitesse
– Le remplacement des pièces défectueuses, le tout sans frais pour le client
Une réaction rapide et responsable de la part de Porsche, qui montre son engagement envers la sécurité et la satisfaction de ses clients.
Un clip mal installé à l’origine du problème
Le rappel ne concerne qu’un nombre limité de véhicules, mais le problème est de taille. En effet, un clip mal installé pourrait empêcher le levier de vitesse de se verrouiller correctement en position « Park ». Imaginez la scène : vous garez votre rutilante Porsche, pensant qu’elle est bien immobilisée, et la voilà qui se met à rouler toute seule ! Un véritable cauchemar pour les propriétaires de ces bijoux à quatre roues.La boîte PDK, un concentré de technologie signé Porsche
Mais au fait, qu’est-ce que c’est que cette fameuse boîte PDK qui pose tant de soucis ? Derrière ce nom à consonance barbare se cache en réalité une petite merveille de technologie. La Porsche Doppelkupplungsgetriebe (oui, ça fait un sacré morceau !) est une boîte de vitesses à double embrayage qui offre des changements de rapports ultra-rapides et sans à-coups. De quoi exploiter pleinement le potentiel des moteurs survitaminés qui équipent les Boxster et Cayman.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
philpax- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Je n'ai pas souvenir que Porsche ait rappellé des Boxster ou des Cayman pour des problèmes de BVM. Je dis ça , je dis rien !
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
@philpa : tu devrais mettre ça dans le topic dédié aux problèmes de la PDK.
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Et au moins en boîte manuelle, si ton frein de parking marche poooa, tu mets une vitesse......🤭
Jedge- 5500 tr/mn
- 06/10/2023
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Et inversement, si la position "Parking" ne joue pas son rôle, il reste le frein à main électrique.Jedge a écrit:Et au moins en boîte manuelle, si ton frein de parking marche poooa, tu mets une vitesse......
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Qui n'est jamais utilisé car quand on a une boîte a double embrayage , on met sur "P" ....et on va vaquer à ses occupations. Et quand on revient , il n'y a plus d'auto car elle a dévalé la pente ( sa PDK ayant eu un "petit " problème . !
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Il n'est pas interdit aux Porschistes à forte tendance paranoïaque d'utiliser les deux moyens.boulitos a écrit:Qui n'est jamais utilisé car quand on a une boîte a double embrayage.
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Rien n'est interdit en France .............c'est Open Bar ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Pas pour le conducteur lambda, il est recommandé de conduire un véhicule volé, bourré et défoncé, sans permis, ni assurance pour profiter de cet avantage.
Dernière édition par Dhaiphi le Sam 15 Juin 2024 - 17:27, édité 1 fois
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
c'est tout à fait ça ...........Dhaiphi a écrit:Pas pour le conducteur lambda, il est recommande de conduire un véhicule volé, bourré et défoncé, sans permis, ni assurance pour profiter de cet avantage.
N.B. A midi , au J.T. , les policiers qui contrôlent les faux taxis aux aéroports ont contrôlé des " chauffeurs " qui proposent ( ou forcent pratiquement ) leurs services aux voyageurs ( pour des prix supérieurs aux vrais taxiteurs )
Il s'est averé que ces " chauffeurs " n'avaient ni licence ( de taxi ) ni assurance ( pour leur vehicule ) , ni premis de conduire ( )
Le journaliste du J.T. n'a pas précisé s'ils avaient aussi une O.Q.T.F. ( mais ça m'etonnerait qu'à moitié )
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Dingue ce rappel de Porsche ! Exceptionnel heureusement
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stef94- 4500 tr/mn
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Tant que c'est Porsche qui paye.....tout va bien !
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Porsche paie leurs cooneries
philpax- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Et c'est reparti pour un tour ..... BVM contre PDK ....
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Suzimentvotre- VIP 3000
- 17/09/2017
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
En fait, moi je remercie Porsche d'avoir inventé cette chose PDK... Grace à ça, on a des centaines de pages sur le forum qui nous font rire. C'est top ....
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Suzimentvotre- VIP 3000
- 17/09/2017
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Que nenni ! Pour les contempteurs de la PDK qui font feu de tout bois, peut-être... pas pour moi.Suzimentvotre a écrit:Et c'est reparti pour un tour ..... BVM contre PDK ....
La complexité de conception et de fabrication augmente la probabilité d'incident, je ne l'ai jamais nié.
Dernière édition par Dhaiphi le Lun 17 Juin 2024 - 21:01, édité 1 fois
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
https://www.atelierpalmers.fr/blog/boite-porsche-pdk/ pour aller plus loin et tous savoir avec ateliers Palmers
La boîte robotisée à double embrayage Porsche PDK (Porsche DoppelKupplung) à 7 rapports a été lancée en production avec les 997 et 987 Phase 2 (courant 2008) et remplace dans ces gammes la boîte automatique conventionnelle à convertisseur de couple Tiptronic (lancée en 1990 avec 4 rapports sur la 964, puis avec 5 rapports sur 996 et 997 Phase 1). A noter que la boîte Tiptronic a dû attendre 1998 et la 996 Carrera 4 pour être proposée en version intégrale, alors que la PDK était disponible en propulsion et en intégrale dès son lancement.
La boîte PDK a été développée et fabriquée par l’équipementier allemand ZF Getriebe GmbH.
On a souvent présenté la boîte PDK (ou la boîte DSG de Volkswagen, basée sur le même principe) comme 2 demi-boîtes assemblées : une pour les rapport pairs, une pour les rapport impairs. Cette approche est assez juste, mais quand on creuse plus en détail l’architecture d’une boîte PDK, on comprend qu’il s’agit en fait d’une boîte manuelle robotisée d’une part et d’un embrayage piloté d’autre part. Cette distinction est importante pour la suite, et notamment pour l’entretien mécanique et la recherche de pannes.
En effet, tout le fonctionnement de cette boîte est basé sur l’actionnement ultra-rapide et ultra-précis des actionneurs et des embrayages. Le calculateur PDK (et son logiciel interne) reçoivent en permanence un très grand nombre d’informations (vitesse du véhicule, angle de pédale d’accélérateur, régime moteur, assiette du véhicule, kick-down, etc…) et déterminent le besoin de changement de rapport. Pour obtenir un changement de rapport de boîte vers le rapport supérieur, il va simplement demander à l’embrayage ouvert de se fermer afin d’entraîner le rapport pré-sélectionné, et à l’embrayage engagé de s’ouvrir. C’est le cas le plus simple.
Pour un changement de rapport plus complexe (passage d’un ou plusieurs rapports), le calculateur va piloter différentes électrovannes afin d’actionner les fourchettes de sélection et obtenir l’alignement des pignons. Il pilote également l’embrayage du rapport cible. L’ensemble de ces opérations est réalisé en un temps très court et avec une grande précision.
Pour cela, le calculateur PDK mesure en permanence la position des fourchettes de sélection, la pression du fluide hydraulique de commande ainsi que sa température (refroidissement des embrayages), et la vitesse de rotation des arbres. Toute cette mécanique de précision nécessite un entretien rigoureux.
La boîte PDK donne également accès à toute une série de nouvelles fonctions, et au typage du comportement grâce aux modes SPORT et SPORT PLUS du Pack Sport Chono optionnel. Les stratégies de changement de rapport tiennent compte des modes de conduite, mais également de l’utilisation du mode M ou D (via le levier), de la vitesse d’enfoncement de la pédale d’accélérateur, et d’autres paramètres afin de proposer un fonctionnement le plus adapté possible.
De nouvelles fonctions apparaissent comme le Launch Control (avec le Pack Sport Chrono), le rétrogradage actif au freinage, la mise en température pilotée, l’assistant au démarrage en côte.
Technique : qu’est-ce qu’une boîte robotisée à double embrayage ?
Depuis les années 1970, Porsche a développé pour la compétition le principe d’une boîte à double embrayage permettant de pré-sélectionner le rapport suivant afin d’obtenir des changements de vitesse sans aucune rupture de couple. La 956 de 1984 et la 962 de 1986 ont été les premiers modèles pourvus de ce type de transmission.La boîte robotisée à double embrayage Porsche PDK (Porsche DoppelKupplung) à 7 rapports a été lancée en production avec les 997 et 987 Phase 2 (courant 2008) et remplace dans ces gammes la boîte automatique conventionnelle à convertisseur de couple Tiptronic (lancée en 1990 avec 4 rapports sur la 964, puis avec 5 rapports sur 996 et 997 Phase 1). A noter que la boîte Tiptronic a dû attendre 1998 et la 996 Carrera 4 pour être proposée en version intégrale, alors que la PDK était disponible en propulsion et en intégrale dès son lancement.
La boîte PDK a été développée et fabriquée par l’équipementier allemand ZF Getriebe GmbH.
On a souvent présenté la boîte PDK (ou la boîte DSG de Volkswagen, basée sur le même principe) comme 2 demi-boîtes assemblées : une pour les rapport pairs, une pour les rapport impairs. Cette approche est assez juste, mais quand on creuse plus en détail l’architecture d’une boîte PDK, on comprend qu’il s’agit en fait d’une boîte manuelle robotisée d’une part et d’un embrayage piloté d’autre part. Cette distinction est importante pour la suite, et notamment pour l’entretien mécanique et la recherche de pannes.
Fonctionnement
En effet, tout le fonctionnement de cette boîte est basé sur l’actionnement ultra-rapide et ultra-précis des actionneurs et des embrayages. Le calculateur PDK (et son logiciel interne) reçoivent en permanence un très grand nombre d’informations (vitesse du véhicule, angle de pédale d’accélérateur, régime moteur, assiette du véhicule, kick-down, etc…) et déterminent le besoin de changement de rapport. Pour obtenir un changement de rapport de boîte vers le rapport supérieur, il va simplement demander à l’embrayage ouvert de se fermer afin d’entraîner le rapport pré-sélectionné, et à l’embrayage engagé de s’ouvrir. C’est le cas le plus simple.
Pour un changement de rapport plus complexe (passage d’un ou plusieurs rapports), le calculateur va piloter différentes électrovannes afin d’actionner les fourchettes de sélection et obtenir l’alignement des pignons. Il pilote également l’embrayage du rapport cible. L’ensemble de ces opérations est réalisé en un temps très court et avec une grande précision.
Pour cela, le calculateur PDK mesure en permanence la position des fourchettes de sélection, la pression du fluide hydraulique de commande ainsi que sa température (refroidissement des embrayages), et la vitesse de rotation des arbres. Toute cette mécanique de précision nécessite un entretien rigoureux.
La boîte PDK donne également accès à toute une série de nouvelles fonctions, et au typage du comportement grâce aux modes SPORT et SPORT PLUS du Pack Sport Chono optionnel. Les stratégies de changement de rapport tiennent compte des modes de conduite, mais également de l’utilisation du mode M ou D (via le levier), de la vitesse d’enfoncement de la pédale d’accélérateur, et d’autres paramètres afin de proposer un fonctionnement le plus adapté possible.
De nouvelles fonctions apparaissent comme le Launch Control (avec le Pack Sport Chrono), le rétrogradage actif au freinage, la mise en température pilotée, l’assistant au démarrage en côte.
philpax- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
En attendant , les possesseurs de Porsche à boite PDK , pensez à mettre le frein à main éléctrique ( en plus de la position P ) lorsque vous stationnez dans une rue en pente . On ne sait jamais ce qui peut arriver !
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Quelle usine à gaz, et pour combien de kilos en plus, et de plaisir en moins .............
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Suzimentvotre- VIP 3000
- 17/09/2017
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
De kilos en plus certes mais de plaisir également.
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Suzimentvotre a écrit:Quelle usine à gaz, et pour combien de kilos en plus, et de plaisir en moins .............
Une chose de certaine, c'est que tu ne l'as pas essayée avec les palettes au volant et mode sport.
Moi depuis que je l'ai, aucun risque de me faire rouler une Porsche bvm !
Bien que j'apprécie la bvm de la Yaris GR nettement mieux étagée et embrayage mille fois mieux que celui de Porsche...
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Gregory01 a écrit:Suzimentvotre a écrit:Quelle usine à gaz, et pour combien de kilos en plus, et de plaisir en moins .............
Une chose de certaine, c'est que tu ne l'as pas essayée avec les palettes au volant et mode sport.
Moi depuis que je l'ai, aucun risque de me faire rouler une Porsche bvm !
Bien que j'apprécie la bvm de la Yaris GR nettement mieux étagée et embrayage mille fois mieux que celui de Porsche...
Ba tu te trompe .... J'ai justement essayé avec la 981 d'un ami ..................................
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Suzimentvotre- VIP 3000
- 17/09/2017
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Effectivement, Fidji m'a raconté que vous étiez rentré à la maison dans un état second en répétant : "Alléluia, alléluia ! Toute ma vie, j'ai erré dans la sombre vallée de l'erreur et maintenant la lumière est en moi. Deo gracias."Suzimentvotre a écrit:J'ai justement essayé avec la 981 d'un ami ..................................
Elle en a déduit que le système PDK vous avait fait forte impression.
Dernière édition par Dhaiphi le Mar 18 Juin 2024 - 20:32, édité 1 fois
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: Porsche rappelle les Boxster et Cayman 2024 pour un problème de boîte PDK
Dhaiphi a écrit:Effectivement, Fidji m'a raconté que vous étiez rentré à la maison dans un état second en répétant : "Alléluia, alléluia ! Toute ma vie, j'ai erré dans la sombre vallée de l'erreur et maintenant la lumière est en moi. Deo gracias."Suzimentvotre a écrit:J'ai justement essayé avec la 981 d'un ami ..................................
Elle en a déduit que le système PDK vous avait forte impression.
Bon ça reste une femelle quand même... Faut pas croire tout ce qu'elle dit !
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Suzimentvotre- VIP 3000
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boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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