RALENTI INSTABLE 986 .2 5

par **STEP911** Jeu 11 Aoû 2022 - 23:07

Rappel du premier message :

Bonsoir petit nouveau sur le forum .

Souci de ralenti sur mon boxster 2,5 de 1997 .
impossible de ce servir de la voiture , ralenti instable et cale accélération impossible.
Alors nettoyage du boîtier de papillon , remplacement de l actuateur de ralenti, remplacement du soufflet de separateur d huile et de la durite de reniflard. RIEN .

Sur les conseils d'un meca je débranche la prise de debimetre de masse d air et là,,, ralenti nikel accélération parfait.

Je pensais donc avoir trouvé la panne !!! J achěte un debimetre réf 0280217007 je le monte , le branche. RIEN

le véhicule ne fonctionne pas , je débranche le debimetre et hop ralenti nikel .

Question ??? Quelqu un aurais t il une solution pour trouver ma panne , ou savoir comment testé le debimetre pour savoir si le neuf est défectueux ?
Merci ,car la impasse complet

par **philpa** Sam 13 Mai 2023 - 10:17

philpa a écrit:
philpa a écrit:j ai demandé a qui est un specialiste Porsche et voila sa réponse de specialiste
Re: Ben006/Ben Auto Design : 928, Twingo, Proto
par Ben006 Aujourd'hui à 14:43

Y'à pas d’apprentissage du débitmètre.
C'est une sonde, il est pré calibré à l'usine et ils sont tous calibré de façon identique en usine. Sinon effectivement changer un débitmètre pour un autre foutrait en l'air les réglages du moteur.
C'est pour ça que mettre un débitmètre ridex c'est pas une bonne idée, qu'il vaut mieux privilégier de l'origine ou une grande marque qui aura calibré correctement la pièce et il faut bien sûr que la référence du débitmètre soit la bonne.
Le bon fonctionnement du débitmètre est contrôler par un "sanity check" en comparant la valeur du débitmètre à une table de pression d'admission et d'ouverture du papillon (c'est pour ça que la voiture peut tout à fait fonctionner sans débitmètre, comme beaucoup le font en Spec Boxster !)
Si il y à une déviation entre la valeur du débitmètre et la table de contrôle, on allume un code défaut débitmètre. Même si c'est pas forcément lui qui est en cause.
Cette table n'est pas effacé pendant un reset, vu que tout est sensé être calibré d'usine et le moteur en bon état.

Quand tu fais un reset batterie, ça efface bien les STFT (Short Term Fuel Trim ou RKAT en allemand) et LTFT (Long Term Fuel Trim ou FRAU en allemand).
Ce qui permet au DME de refaire ses compensations (encrassement des soupapes, des injecteurs, pompe à essence etc...) en partant de 0.
Mais il peut aussi très bien les faire en repartant de là où il était, même si c'est généralement plus long.

Quand je vends une admission avec gros papillon je précise toujours qu'il faut laisser au mini 500km au DME pour refaire ses adaptations. Le STFT est immédiat et donne la tendance pour le LTFT qui lui change de façon plus lente car il sert pour le fonctionnement en open loop (quand le calculateur injecte sans contrôler la richesse, ça arrive à froid et pied au plancher)
Au dessus de 25% de correction du LTFT on allume le voyant moteur.

Les seuls débitmètre qui se retouches, c'est les trucs à clapets des années 80-90. pas présent sur Boxster, c'est un débitmètre a élément chauffant, descendant des débitmètre à fil chaud qu'on retrouve sur 928 à partir de 85 par exemple.

- https://www.boxster-cayman.com -

Présentation, premier Boxster : 34 pages
Deuxième Boxster S, restauration, etc... à suivre

MERCI
Ben006Pro

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par **Dhaiphi** Sam 13 Mai 2023 - 10:20

Pourquoi vous auto-citez-vous ? Est-ce là votre réponse ? q<<w

par **Suzimentvotre** Sam 13 Mai 2023 - 10:23

Ca sent plutôt, la fausse manip... <w<w

par **philpa** Sam 13 Mai 2023 - 10:27

Dhaiphi a écrit:Pourquoi vous auto-citez-vous ? Est-ce là votre réponse ?

c est la reponse de Ben .pour en savoir plus ecrivez lui

par **Dhaiphi** Sam 13 Mai 2023 - 11:30

philpa a écrit:c est la reponse de Ben .pour en savoir plus ecrivez lui

Ne le prenez pas mal, vous n'êtes que le messager et je l'entends bien.

Mais deux de nos amis se sont montrés admiratifs de la qualité et de la richesse de la réponse de Ben qui le mérite bien mais sans en tirer, tout au moins sur ce forum, de conclusions que je qualifierais de "pratiques" quant au sujet qui nous intéresse. q<<w