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Polir pot échappement (ça y est - avec photos maintenant...)

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GMT + 3 Heures Polir pot échappement (ça y est - avec photos maintenant...)

Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 21:11

Bonsoir,

Je suis encore occupé à polire et nettoyer la boxster et j'ai vu que l'enjoliveur d'échappement était sale. Je l'ai démonté, une chose à mené à une autre et j'ai aussi commencé à polir le pot échappement. (la partie qu'un peut voir derrière le diffuseur)

Peut-être un peu maniaque geek

EDIT, les photos ont eté là puis disparu, puis denouveau mis, puis edit et denouveau disparu. Je n'y arrive pas trop compliqué apparement...


Dernière édition par Jan67 le Dim 24 Fév 2008 - 21:36, édité 7 fois
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Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 21:14

astique astique :)
quelqu un avait posté sur le polissage de la sorti d echappement
le resultat et plutot pas mal
un peu d huile de coude et du temps
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Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 21:17

Faut que je le fasse aussi,à la dernière sortie,Zorro m'a réprimandé! lol!
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Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 21:39

Dernier essay pour mettre les photos klf klf klf klf

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Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 21:52

C'est vrai que c'est mieux poli... beau travail...

tu la fait en laissant le port en place?
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Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 22:02

tu la fait en laissant le port en place?

Oui, je l'ai donc fait à la main, pas assez de place pour utiliser une machine!

Salut,
Jan
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Message par fred73 le Dim 24 Fév 2008 - 22:23

et comment faites vous pour retrouver la couleur et le brillant inox à un pot ovale de 987 ?

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Message par Invité le Dim 24 Fév 2008 - 23:43

symp Très Joli...
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Message par Invité le Lun 25 Fév 2008 - 13:09

@fred73 a écrit:et comment faites vous pour retrouver la couleur et le brillant inox à un pot ovale de 987 ?

Essai BELGUM ALU (dans tous les centres auto) Avec tu peux faire tout le silencieux si tu veux .
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Message par Invité le Lun 25 Fév 2008 - 13:14

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Message par Invité le Lun 25 Fév 2008 - 13:29

je préfère le coté gauche au coté droit que je trouve moins brillant rire

sérieusement tu as un sacré courage!!!
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Message par Invité le Lun 25 Fév 2008 - 16:58

OK pour le produit.
Mais tu l'appliques comment (toile de verre) ?
Merci de vos détails.
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Message par Invité le Lun 25 Fév 2008 - 21:41

petit up... quel est le procéder complet svp
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Message par Invité le Lun 25 Fév 2008 - 22:31

Bonsoir,

Procédure que j'ai suivie:

1. Nettoyage avec Turtle Wax chrome cleaner (ou Belgom, ou ca-va-seul...)
2. Poncer les parties oxidées (j'ai utilisé du grain 400, mieux vaut encore plus fin pour eviter de faire des rayures trop profondes)
3. Faire briller avec du Chrome Cleaner (moi je l'ai fait avec une sorte d'éponge de métal, je pense que ça s'appelle 'brillette' en français mais par sûr du tout...)

Bonne chance, mais attention: dés que vous avez poli cette piece,vous allez probablement passer du temps à entretenir le nouveau look...
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Message par fred73 le Mar 26 Fév 2008 - 9:02

Merci JCF et 986Dream

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Message par Invité le Mar 26 Fév 2008 - 9:18

Merci.
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Message par Eric50 le Lun 23 Nov 2015 - 19:40

Bon alors, le polissage :

Surtout pas de papier de verre, si fin soit-il, toutes les rayures vont être des nids à contaminants futurs et, contrairement à la croyance populaire, l'inox rouille surtout si des particules ferreuses et autres contaminants s'y accroche, les rayures étant idéales pour l'accroche. Inox et chrome même combat d'ailleurs.

Donc, pour faire briller les embouts, il n'y a pas 36 solutions, le mirror pour l'argenterie, le dentifrice quand c'est pas trop attaqué et de l'huile de coude.

Autre solution, les disques de flanelle montés sur embout pour perceuse (ces disques de tissus blanc ou de feutre blanc épais que vous trouverez dans les magasins de bricolage), ou les feutres à polir.

L'idéal, compte-tenu de la forme des embouts, est de mettre votre perceuse équipée de ses disques à polir dans un support fixe, genre collier d'établi, vous mettez en route, frottez un baton de cire à polir sur les disques en rotation, puis vous venez apliquer l'embout d'échappement (prélablement démonté évidemment) en appuyant sur le disque avec...gants absolument oligatoire, attention de ne pas laisser l'embout vous échapper des mains.

En 2 temps 3 mouvements vous aurez un poli miroir nickel, c'est valable pour tous les métaux oxydés.

Pour des embouts comme les notres, je suis sûr qu'en 10 minutes maxi c'est torché.

Si vous le faites in-situ, ne touchez surtout pas le pare-choc vous le marquerez définitivement avec les disques sur perceuse.

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Bonne route à tous, et en   cvc   de préférence !
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