Révision 80.000km. Changements collecteur. Modif échappement

par Invité Lun 28 Avr 2008 - 22:28

Ca y est je l'ai faite cette révision des 80.000. Vidange(Huile MOTUL 300V Compétition), tous les filtres, soufflet Cardan G qui était ouvert, "changeage" des bougies et de la courroie polyrib, nettoyage des radiateurs, filtre KN, montage de collecteurs inox, et modif du pot type "forum".
Le plus facile: La courroie(15mn)
Le plus klf

: ce

de soufflet de cardan.
Pour le reste difficulté normale, grace en grande partie au Cayman jaune. Ce fut une découverte interessante, tout est assez bien pensé sur cette voiture, mais tout est aussi assez compacte ce qui parfois demende d'avoir des doigts de fée... j'ai eu parfois qqs difficultés...
Bon, résultat g une Porsche qui fait un bruit de GT3 assez envoutant. Plus de souplesse et montées en régime plus franches. En fait je ne sais pas si j'ai plus de puissance, mais un confort de conduite amélioré. Le bruit, sans être excessif, me rappelle que j'ai bien un flat 6 dans le dos.

Tout fier de mon travail je pars dimanche dans le but de tourner un peu au circuit du luc. Il fait beau, Ya de la porsche là bas, allez, on va aller arsouiller un peu.
Je commence mon 1er tour au petit galop, histoire de chauffer un peu. J'ai pas fait 100m qu'un bruit de ferraille se fait entendre...Aïe aïe aïe...Et si c'était ce klf

de cardan qui n'a pas supporté de se délester de sa graisse???
Bien qu'ayant payé pour l'après midi, je fait contre mauvaise fortune bon coeur et me dit que je ne tournerai pas avec mon Box aujourd'hui. Shocked

pleure.

Tans pis, je demande alors à un copain de me prendre comme passager dans sa 911 de 380 cv, histoire de sentir un peu le plaisir du circuit.

Ns n'avions pas fait un demi tour que accélérateur bloqué à fond, ns avons dû rentrer.(Petite vis ramassée sur la piste et qui bloquait le papillon de gaz)
Il était dit que je ne tournerai pas

Je décide dc de rentrer (80km env.) à 70 à l'heure. Ras le bol, je verrai ça demain.
Et demain c'était aujourd'hui. J'ai démonté la roue et là oh surprise, le petit ressort qui tient la garniture de frein à main avait sauté. Petite pièce à 2 balles. Remontage, j'en profite pou régler le frein à main direct au niveau des tambours, et voilà.
Ouuuuuufffffff quel soulagement!
Bon allez jeudi j'vais au Sambuc pour tester tout ça! <w<w

Ps : j'ai fait qqs photos du démontage remontage des collecteurs, je les mets dès que possible

par Invité Lun 28 Avr 2008 - 22:33

Plus de peur que de mal ! ! !
Tu en as un beau souvenir maintenant de cette révision de 80.000 lol!

par **paul28** Lun 28 Avr 2008 - 22:35

Alors là je dis bravo car moi j'oserais pas faire le quart de ce que tu as fait sur ton Box

par **krys** Lun 28 Avr 2008 - 22:51

bien joué jé , tu pourras faire les notres dorénavant lol!

par Invité Lun 28 Avr 2008 - 23:02

Ah oui j'avais pas pensé à ça tiens !
Jéjé en attendant d'avoir une Porsche, ma pigeot elle est plus facile d'accès pour l'entretien, plus pratique et plus rapide - A méditer lol!

par **krys** Lun 28 Avr 2008 - 23:04

quand je dis les notres , je parle de porsche bien entendu !!!
Cool

par Invité Lun 28 Avr 2008 - 23:17

C pas vrai j'ai eu une pigeot, c'était une horreur à réparer!

par Invité Lun 28 Avr 2008 - 23:31

par **max_boxster** Mar 29 Avr 2008 - 0:04

Hello
Et sans indiscrétion, ça t'es revenu à combien cette révision ??
Histoire de comparer au CP.................. q<<w

Bon c'est vrai, tu auras pas le tampon.........mais bon!!!
A+
max ban

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 0:09

J'étais sûr que le frangin posterait son histoire, et moi j'ai été au courant bien avant vous, enfin surtout de ses déboires! ffrr

En fait! ce qui à vraiment pris la tête c'est ces fameux ressorts de maintien de garnitures de freins à main, que l'on doit tourner d'un 1/2 tour pour empêcher qu'ils ne se barrent.
Vous le savez peut-être déjà, on trouve ce système de freinage plutôt harcaïque, sur les Mercedes fin années 60, et aussi sur les BMW récentes, à ma connaissance. Fort à parier que l'on trouve ça sur d'autres autos Allemendes Bizard Non??? betise

par **Albsolut** Mar 29 Avr 2008 - 9:00

Cool jéjé... mais dis moi, je trouve que tui fais beaucoup de piste en ce moment donc pense aux copains et parles moi en.

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 11:54

Quand on s'y connait en méca cela aide, bravo

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 13:08

chrisinfirmier a écrit:Quand on s'y connait en méca cela aide, bravo

Ouais ! mais faut toujours oser, c'est comme j'dis !! c'est comme avec les dames, on ne connaît que si l'on pratique ! bab

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 13:28

Bon,apparement,t'as pas eu besoin de moi pour le pot,t'attends toujours que je te rappelle cloc

.
Beau boulot,surtout courageux de t'être lancé là dedans.
@+

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 20:59

merci de ne pas oublier de nous poster les tofs jerome!

par **krys** Mar 29 Avr 2008 - 21:19

ça va etre une autre histoire pour les photos rire

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 22:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un vrai garage avec le calendrier approprié! bab

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ma belle moto, n'est ce pas Krys?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Passons aux choses sérieuses![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Une bobine pour chaque bougie, ça rigole pas![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Petite combine pour les bobines du fond(pas accessibles) pour débloquer, la clé de gauche, et pour dévisser celle de droite.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]collecteur d'origine avec les goujons bien rouillés qui cassent facilement[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Donc par précaution, dégrippant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Et on laisse agir.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Petite comparaison, à gauche un collecteur de mob.A droite un collecteur de Porsche....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Remontage des VRAIS collecteurs[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]C Bôôôôô!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ne pas oublier d'attacher sur la caisse et non sur le tirant (risque de frottement), la durite pour qu'elle ne touche pas le collecteur gauche.

par **krys** Mar 29 Avr 2008 - 23:05

c'est quoi cette moto cloc

nickel pour les photos ...

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 23:21

Un grand merci à JCF qui m'a eu 4 pneus Falken+4 élargisseurs pour un prix défiant toute concurrence.
Montage très bientôt, photos suivront.

par Invité Mar 29 Avr 2008 - 23:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

krys a écrit:c'est quoi cette moto

nickel pour les photos ...

C'est une trés belle BT1100 de couleur originelle, la plus belle!
Celle ci est un modéle antérieur à 2005 (carters carbu).
C'est le moteur le plus sympa sur un roadster pour enrouler cool, que je connaisse, mais il rupte en 5iéme, et la roue libre démarreur et lui même ainsi que les resets compteurs m'ont décidé à me débarasser de la mienne, dommage que Yamaha ne l'ai pas fiabilisé cette machine, en plus, elle est belle...........................................................
Comme un Boxster!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]