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Explications pour démonter sa capote (toile seule) [986 ph1]

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Explications pour démonter sa capote (toile seule) [986 ph1] Empty Explications pour démonter sa capote (toile seule) [986 ph1]

Message par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 9:18

N'ayant trouvé aucune explication pour effectuer le démontage de ma capote, je me suis lancé en aveugle et j'ai pris soin de photographier les étapes importantes du démontage pour vous faire profiter de mon expérience.

Voici donc quelques photos et quelques lignes d'explications pour effectuer un changement de toile sur un 986 ph 1 (lunette souple).


Démontage

Pour mener à bien cette opération, les outils nécessaires sont des clés torx de 20, 25 et 30, un gros tournevis cruciforme, un tournevis plat et un cutter.


1. Mettre la capote en position intermédiaire (au cours du démontage ou remontage, il sera nécessaire de la manoeuvrer un peu pour accéder à certaines vis

2. Démonter la cornière métalique sur la bande avant de la capote pour libérer le joint de traverse.

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3. Dévisser le moulage avant du joint

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4. Démonter l'ensemble cornière latérale / joint

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L'ensemble du joint est maintenant déposé.

5. Libérer la lanière de la biellette du mécanisme.

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6. Démontage de la partie avant de la capote. Il faut retirer 4 vis cruciformes par côté (accessible sous les cornières démontées précédemment). Attention, la vis arrière est camouflée sous un joint.
Une fois les vis déposées, tirer fort sur la capote pour la décoler du mécanisme (attention toutefois à ne pas plier la tôle en alu assez fragile).

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7. Retirer la bride sur la traverse centrale.

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8. Retirer les agrafes qui maintiennent la sangle intérieure sur la traverse centrale et dévisser la sangle sur la traverse avant.

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9. Retirer les ressorts à lame qui maintiennent les coulisseaux

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10. Retirer la vis en bout de câble de tension, dans la zone inférieure.

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11. Déclipper le coulisseau. Attention, les clips sont bridés par un clou plastique à retirer depuis le côté intérieur.

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12. L'opération suivante consiste à retirer complètement le coulisseau. Pour cela, il faut dévisser par le dessous une vis accessible en remontant la traverse arrière.
Pour remonter la traverse arrière, déclipper les 2 câbles qui la retienne à la caisse (déclipper les rotules côté caisse).
Relevez la traverse et démonter les vis des coulisseaux.
Cette opération se fait en aveugle.

13. Retirer les 2 parties du coulisseau de la capote. Pour cela, décliper la plaquette bois en partie inf et faire glisser l'ensemble.

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14. L'étape suivante consiste à démonter la traverse inférieur afin de pouvoir démonter la toile de la traverse.
Relevez la traverse au maximum pour accéder aux vis situées en extrémité côté inférieur.

Vue sur l'extrémité de la traverse, côté supérieur.

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Vue sur les fixations sur le mécanisme après retrait de la traverse.

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15. Retirer ensuite toute la capote en glissant l'ensemble sur la traverse centrale.

Vous voilà maintenant avec un beau Boxster mis à nu !

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Le démontage n'est pour autant pas terminé puisqu'il faut démonter la traverse.

16. Retirer les joints les uns après les autres en commençant par le plus gros.
Après retrait des 3 joints, la traverse est libre.

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17. Désolidariser les sangles vues au chapitre 8 de l'ancienne toile.

Les opérations suivantes sont à réaliser si votre nouvelle capote ne contient pas les renforts latéraux en alu.

Pour réutiliser ce renforts,
18. Découper la gaine pour ensuite décrocher le câble du ressort.

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19. Décoller la toile du renfort alu.

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Remontage

Le remontage se fait dans l'ordre inverse.
Il faut bien prendre soin à tendre la toile dès qu'on l'assemble sur une pièce (traverse inf ou renforts latéraux).
Bien la coller sur ces renforts latéraux en alu à l'aide de double face et de colle cyano (pour ne pas rsique de détériorer la toile neuve, utilisez la cyano uniquement dans les zones non visibles après montage). Bien dégraisser les pièces avant collage.
Faire attention à ne pas déformer les renforts.
Sur les zones latérales du mécanisme, là ou viennent se fixer les renforts alu, pensez à remplacer les mousses et à bien mettre en place le mastique d'étanchéité avant le remontage.
Ne pas oublier le reclippage des câble de retenue de la traverse arrière inférieure.


Voilà, j'espère ne pas avoir oublié de point clé et avoir été assez explicite.

Je vous montrerai les photos du résultat final dès que j'aurai fini (il me rete à fixer la toile sur la traverse avant et remonter le joint.
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Message par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 9:30

bravo A conserver précieusement dans les archives.Tu remets une capote avec lunette souple?
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Message par krys Dim 3 Aoû 2008 - 9:35

beau boulot plaf ...
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Message par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 10:15

alfy06 a écrit:bravo A conserver précieusement dans les archives.Tu remets une capote avec lunette souple?

Oui, c'est un échange standard, hormis la couleur qui change.
En fait, on m'a gracieusement fournit une nouvelle capote mais mon fournisseur (le fabricant himself) s'est trompé dans la couleur. Elle sera noire au lieu de bleue.
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Message par JNG Dim 3 Aoû 2008 - 11:01

Hé bien tu as du courage, en plus de ça tu as l' air de le faire dehors sur un parking...Chapeau.

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Carpe Diem. JNG
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Message par 14RC126 Dim 3 Aoû 2008 - 12:25

bravo je met sur portail toutes ls infos sympatique

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Message par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 14:21

Moi je dit un grand MERCI,
bravo sympatique merci merci
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Message par Invité Mar 5 Aoû 2008 - 10:24

merci merci merci et un grand bravo
suite a une mauvaise manipulation j ai abimer la lunette arriere grace a toi je pourrais demonte et faire reparer a moindre frais!!!!!!!
tres sincere grand merci et bonne route a tous !!!!!!!
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Message par tity110 Mar 5 Aoû 2008 - 11:14

Félicitations bravo ,c'est la seul chose que je n'avais pas oser toucher, un grand merci pour ses infos précieuses.
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Message par Invité Mer 6 Aoû 2008 - 9:13

joli boulot, chapeau, bien expliqué merci
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Message par Invité Mer 6 Aoû 2008 - 19:48

Suite et fin de mon changement.

Voici les photos de l'ancienne toile :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voici la nouvelle :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On sent la toile très tendu (je dois aider le mécanisme pour le verrouillage) mais je vais attendre que tout se mette en place.

C'est donc reparti pour 10 ans !
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Message par Invité Mer 6 Aoû 2008 - 19:53

Et en plus tu as su tout remonter!moi en général,à la fin il me reste une poignée de vis et diverses pièces dont je ne trouve plus d'utilité... <w<w
Encore bravo
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Message par Invité Mer 6 Aoû 2008 - 20:16

[quote="alfy06"]Et en plus tu as su tout remonter!moi en général,à la fin il me reste une poignée de vis et diverses pièces dont je ne trouve plus d'utilité...
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Message par Invité Ven 15 Aoû 2008 - 18:15

Bof ! à part d'avoir du courage à revendre, une patience à toutes épreuves, ne pas compter son temps et en plus avoir la compétence, je serais capable de faire aussi bien....... Mais moi j'ai pas le courage, pas la patience, pas de temps et surtout pas la compétence.
Conclusion : un grand Bravo + des félicitations + un grand merci pour tous ceux qui attendaient ce tuto pour se lancer dans l'aventure.
Dans mon cas ce sera des billets tout droit sortis du distributeur... à chacun le cambouis qu'il mérite !!!
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Message par Invité Mar 16 Sep 2008 - 9:41

Félicitations !!! Bravo; Je dois faire de meme mais j'hésite encore un peu à le faire moi même. Petite question ou as tu acheté ta capote et à quel prix? Quelle est sa qualité? Car j'en vois bcp sur le net à divers prix...mais livrée avec ou sans cd d'explication, + frais de douanes impossible à calculer...une belle prise de tête !!:-)
Merci.
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Message par tity110 Mar 16 Sep 2008 - 11:08

bravo Félicitations, le résultat parle de lui même, superbe.
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Message par max_boxster Mar 16 Sep 2008 - 12:53

Bravo, un sacré bon boulot, merci pour les explications.
A+
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Message par Invité Mar 16 Sep 2008 - 20:44

Merci à tous pour vos félicitations merci

Je n'ai jamais fait ce genre de tâche mais ça fait plusieurs années que je bosse sur des toits escamotables et je connais donc un peu ce genre de mécanisme.


fredarchi a écrit:Félicitations !!! Bravo; Je dois faire de meme mais j'hésite encore un peu à le faire moi même. Petite question ou as tu acheté ta capote et à quel prix? Quelle est sa qualité? Car j'en vois bcp sur le net à divers prix...mais livrée avec ou sans cd d'explication, + frais de douanes impossible à calculer...une belle prise de tête !!:-)
Merci.

Comme dit plus haut, je bosse sur des toits escamotables et par chance, mon fournisseur est celui des capotes Porsche.
Ayant de bons rapports avec, j'ai eu la capote à bon prix. Je l'en remercie encore !
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Message par mushroom Dim 25 Jan 2009 - 15:33

j'ai demonté la mienne hier !!! mille merci CD911 sympatique
grace a ton tuto j'ai pu revoir complètement le reglage de ma capote.
si je peux me permettre, tu as oublié de preciser qu'il faut retirer 2 carrés de joints lors du demontage du gros joint de traverse au debut ;)
aussi pour devisser les 2 vis en aveugle positonnez la capote en position fermée elle sont du coup visible ;)
chouet tuto en tt cas,
merci.
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Message par bendelizee Ven 16 Sep 2011 - 22:12

Bonsoir, j'en ai acheté une aux states, lunette souple.
240€ plus 118€ de douane, frais administratifs, etc soit 358 port compris
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Message par patdro Mer 19 Mar 2014 - 9:33

un grand  merci à toi ..je vais pouvoir attaquer le boulot. MLG

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Message par benco Lun 7 Avr 2014 - 9:55

Bonjour,
 
Je m’étais dit que ce week-end serait dédié à ma 986.
Pas de balade, non ! Mais remplacement de la capote qui a l’âge de ses artères. A chaque fois qu’on ouvrait la capote, de nouvelles fissures apparaissaient dans le plexiglas.
 
Alors, samedi matin, visite du site où je trouve ce tuto. Impression et début d’après midi, direction l’atelier avec mon fils pour le début des hostilités.  
 
Un tout tout grand mercipour les explications ! Sans ce tuto, je crois qu’on ne serait jamais arrivé au bout sans casser quelque chose. Pourtant, nous ne sommes pas manchots (à notre actif : rénovation d’un Range Rover Classic de1989, d’une Renault Rodéo de 1975, et d’une Porsche 914 de 1972).
 
Bref, question de timing, il faut compter 5H de démontage et 5H de remontage pour la nouvelle en prenant son temps, pour bien faire les choses.
 
J’ai acheté la nouvelle capote au « Comptoir du cabriolet » pour 700€ TTC (modèle comme à l’origine). Livraison en 3 jours avec CD explicatif pour le montage. Que du bonheur, pas de surprise. Du beau produit.
 
Encore un grand mercipour ce tuto !!!
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Message par Fred38450 Jeu 24 Avr 2014 - 18:49

Petite question , ou sont fixé les crochets de la toile de capote intérieur ? En effet pour avoir une tension de cette même toile il y a deux crochet a fixé , ce qui permet fenêtre ouverte d'éviter les prise au vent . Les miens çe balade et je ne trouve pas de fixations . Merci d'avance
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Message par jpsambreville Jeu 24 Avr 2014 - 18:56

super boulot  merci
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Message par Fred38450 Jeu 24 Avr 2014 - 21:33

Fred38450 a écrit:Petite question , ou sont fixé les crochets de la toile de capote intérieur ? En effet pour avoir une tension de cette même toile il y a deux crochet a fixé , ce qui permet fenêtre ouverte d'éviter les prise au vent . Les miens çe balade et je ne trouve pas de fixations . Merci d'avance
Personne à une petite idée ?
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Message par FabSC3 Ven 28 Nov 2014 - 16:48

Bonjour, impossible d'avoir les photos ? Normal ?
Merci d'avance
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Message par Mumbaï Ven 28 Nov 2014 - 16:54

Dommage, moi non plus je ne peux ouvrir les photos!
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Message par ludovic Ven 28 Nov 2014 - 23:49

Bonjour 
Et merci pour ce tuto mais je ne peux pas ouvrir les photos 
Bonne route
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Message par niafron Jeu 29 Jan 2015 - 6:32

Bonjour Fred38450:

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Message par niafron Jeu 29 Jan 2015 - 6:32

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