La Question Blonde : A quoi sert la 6e vitesse ?

par Invité Lun 17 Aoû 2009 - 22:25

Bonsoir tous

Ben non, je n'ai pas honte de poser cette question de novice, vu que j'ai mon box S depuis juste deux mois.
Voilà : quand je peine, avec nos limitations, à passer une quatrième dans la vie quotidienne, en quelles occasions passer la 6 (apres 180 km ?)?

Par reflexe, je me mets en 6 sur une longue autoroute des fois que ça fasse économiser du carbu ? Chais pas)

par **MIDOU01** Lun 17 Aoû 2009 - 22:27

la 6eme est simplement la pour pouvoir passer la 7 eme

par **MIDOU01** Lun 17 Aoû 2009 - 22:29

oups j'ai pas fini

non c'est plutot la pour te faire economiser un peu de carburant et pour que la moteur tourne moins vite

a plus ....hi hih i!!!!!

par Invité Lun 17 Aoû 2009 - 22:30

…qui prépare à la huitième, sans quoi la transition serait trop brutale ?
lol!

par Invité Lun 17 Aoû 2009 - 22:31

merci de ta réponse rapide
moi aussi, j'avais répondu du vitesse 7

par **MIDOU01** Lun 17 Aoû 2009 - 22:32

bien joue moi j'aime les personnes qui ont de l'humour ca c'est cool <w<w

par Invité Lun 17 Aoû 2009 - 22:35

ben moi j'aime les personnes qui aiment le boxster ET ont de l'humour I love you

merci encore

par **rev_____** Lun 17 Aoû 2009 - 22:38

L'avantage du boxster, c'est qu'en roulant a 70km/h tu peux être en première ou en sixième ... Et dans les deux cas tu prends du plaisir :)

par Invité Lun 17 Aoû 2009 - 22:41

J'ai passé la 6 pour la première fois aujourd'hui (route des vacances)…

par Invité Lun 17 Aoû 2009 - 23:24

La 6ème permet effectivement de consommer un peu moins et de soulager le moteur en conduisant sur le couple

par **zolatka** Lun 24 Aoû 2009 - 13:59

Attention, sur les Porsche, il n'y a pas d'overdrive (5 ou 6 surmultipliées) qui te permette de descendre de regime de rotation, pour economiser du carburant, par exemple, c'est plustot des rapports de 5 ou 6 serrées (courtes).
Les rapports d'une boite 6 sont plus courts qu'une boite 5 (sans rentrer dans le detail de chaque rapport de boite).
Donc tu peux mieux exploiter chaque plage de rotation de ton moteur (couple/reprise/puissance) suivant la configuration de la piste, pardon, de la route lol!

.
C'est sur, sur autoroute, tu gardes un regime fixe et vitesse fixe, donc calée en 5em ou 6em et puis tu cales le regulateur de vitesse !

par Invité Lun 24 Aoû 2009 - 14:03

tout a fait!

par Invité Lun 24 Aoû 2009 - 14:07

c maron je posais le meme sujet a mon début sur ma 993 dans mon 1er forum et oui suis déja mariè sur un autre (911) la réponse fut immediate, pour reposer le moteur moin le fatiguer et économiser carbu, sur route et autoroute .(moin de 3000tours) rire