Gros hic ce matin
Gros hic ce matin
ce matin je suis allé amener la voiture chez mon specialiste pneus : je suis en train de passer du 17 AU 18 et là gros gros probleme : impossible de mettre les 18 à l'arriere .
en effet la coupelle d'amortos empeche la jante de rentrer à fond.
je suis donc obliger de monter des élargisseurs.
chez Porsche ils m'ont conseillés de monter du 5 mm en me disant que ça passait, alors que chez mon specialiste, ils sont surs que ça passera pas.
Si qqun a une idée , une experience ou une bonne adresse d'achat, merci de me la donner.
help !!
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Re: Gros hic ce matin
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Re: Gros hic ce matin
precision,c'est une options d'origine(d'usine) sur la mienne
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Re: Gros hic ce matin
LO a écrit:Argh, t'as pas meulé les étriers quand même !!
Si, si, c'est du "made in Olivier"
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Re: Gros hic ce matin
greg#319 a écrit:j'ai les jantes de GT3 en 18P avec des elargisseur par contre j'ai pas l'epaisseur mais ca approche de 25 à 30mm
j'ai les jantes style GT3,,,, sport design,,, présentes lors de l'achat,,,
je ne savais pas que j'avais des élargisseurs,,,, et du reste,,,ils sont ou ? ,,,, ( je sais ,,, on ne rigole pas !!!)
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Re: Gros hic ce matin
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Re: Gros hic ce matin
il existe deux types de jantes carrera !
et j'ai e ma possession 4 jantes neuves pour 996 ... qui sont incompatibles avec les 986 ... (ET 52 au lieu de ET 60, entre autres , elles sont trop larges) j'ai pas verifié les dimensions !!
d'un autre coté j'ai fait une affaire, vu le prix ou je les ai payés, car ce sont bien de vraies jantes porsche...
je suis bon pour me trouver un bonhomme qui a une 996 en 17 qui veuille passer en 18 et m'arranger avec lui.
si l'un de vous en connait un ...
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Re: Gros hic ce matin
pour ma part,j'ai des 9x18 ET 52 en 265/35 a l'ar et je n'ai pas de calles,
donc , ils disent tout et n'importe quoi chez Porsche ou c'est suivant le type de jantes ?
les miennes sont des "types turbo"
donc mystere :oops:
titus50- 5500 tr/mn
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Re: Gros hic ce matin
titus50 a écrit:bonjour a tous
pour ma part,j'ai des 9x18 ET 52 en 265/35 a l'ar et je n'ai pas de calles,
donc , ils disent tout et n'importe quoi chez Porsche ou c'est suivant le type de jantes ?
les miennes sont des "types turbo"
donc mystere :oops:
Une modification a été faite a partir de 1998 sur les jambes de force ! c est pour cela que les tous 1er modéle 1997 il y a quelque petit soucie de montage suivant le ET ..
Re: Gros hic ce matin
le myster s'eclairci
titus50- 5500 tr/mn
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Re: Gros hic ce matin
Je me suis planté à cause de ma méconnaissance technique en ce qui concerne les jantes et leur definition, ainsi que dans le fait qui ne m'avait jamais effleuré : il y a plusieurs dimensions chez Porsche pour des dessins de jante identiques
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Re: Gros hic ce matin
dans ton cas, 60 au lieu de 52 ,ta jante est donc "rentrée de +8mm,donc ça touche
+l'ET est grand,moin tu as de rebord sur ta jante mais plus "loin" elles vont sous la voiture.
plus l'ET est petit, et plus le "rebord exterieur sera important et plus ta jante sortira de l'aile
ps:le tout a largeur de jante identique bien sur
titus50- 5500 tr/mn
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Re: Gros hic ce matin
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