Usure de la capote sur Boxster S 987

par **Gregus** Lun 22 Mar 2010 - 19:25

Bonjour à tous amis Porschistes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'envisage de rejoindre la famille prochainement.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Actuellement possesseur d'une BMW Z4 coupé 3.0 si, j'envisage
l'achat d'une carrera GT => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] it's a joke!!

Plus sérieusement j'hésite entre une Boxster s 987 3,4 et le Cayman
S.

J'ai même une petite préférence pour le Boxster, ayant envie de
découvrir le cabriolet, habitant dans le sud notamment.

En plus récemment j'avais essayé le dernier modèle 310cv, surtout
pour tester l'insonorisation de la capote, où j'avais était très très
agréablement surpris par le niveau d'insonorisation : à 200 fermé sur
autoroute, pas plus de bruit qu'avec un vrai toit...

Néanmoins mon interrogation et donc mon hésitation est la suivante :
qu'en est-il de l'usure de la capote au niveau notamment :

- de l'usure en elle-même au niveau de la couleur
- de l'usure au niveau de l'insonorisation et de l'étanchéité : les
possesseurs, avez vous remarqué des signes d'usures nécessitant le
remplacement de la capote?

Est-il conseillé de la changé, par exemple tous les 5 ans?

Je parle d'usure car outre le nombre d'année, le fait de l'ouvrir et
de l'a fermer régulièrement doit certainement provoquer de
l'abimement...

Merci à vous pour vos expériences et vos témoignages [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Lun 22 Mar 2010 - 20:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **cal67** Lun 22 Mar 2010 - 20:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Zorro** Lun 22 Mar 2010 - 20:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pas de problème notable d'usure même pour la nôtre qui n'a pas la vitre en verre.
Pour le sud, rouler cheveux au vent c'est vraiment le pied [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Lun 22 Mar 2010 - 20:09

Bienvenue et bonne recherche pour ta future Porsche ...

par **14RC126** Lun 22 Mar 2010 - 20:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **krys** Lun 22 Mar 2010 - 20:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] voisin, la capote est trés solide , pas de problemes d'usures anormale

par **phenomene** Lun 22 Mar 2010 - 20:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] parmi nous, aucun problême de capote rencontré.

par Invité Lun 22 Mar 2010 - 22:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Gregus** Lun 22 Mar 2010 - 23:02

Ok ça me reconforte...

Par contre, concernant l'isolation en terme de bruit?

LE boxster que j'ai pu essayer m'a plutot bluffer, pas de bruit supplémentaire qu'avec un toit en dur, mais bon j'ai essayé l'auto une petite heure..

Pour vous, ça vous arrive souvent de rouler au delà des 200?
Y a t il des bruits d'airs ou autre qui puissent remettrent en cause mon choix?!

J'attends vos expériences avec impatiences [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jpgrenoble** Mar 23 Mar 2010 - 9:03

bienvenue et bonne recherche

par **baleinesurseine** Mar 23 Mar 2010 - 9:23

Au delà de 200, il y a parfois une espèce de bruit de sirène à 2 tons qui t'oblige à t'arrêter ... lol!

par **FIA** Mar 23 Mar 2010 - 10:11

Si t'es dans le sud y a pas à hésiter, moi quand je descends c'est le pied ( pourquoi j'habite en RP? scratch

) ça te fait 2 voitures en une, et si vraiment tu gardes un doute il y a les hard top pour l'hiver.
Sinon ma toile aura bientôt 7 ans et RAS.

par Invité Mar 23 Mar 2010 - 10:41

Gregus a écrit:Ok ça me reconforte...

Par contre, concernant l'isolation en terme de bruit?

LE boxster que j'ai pu essayer m'a plutot bluffer, pas de bruit supplémentaire qu'avec un toit en dur, mais bon j'ai essayé l'auto une petite heure..

Pour vous, ça vous arrive souvent de rouler au delà des 200?
Y a t il des bruits d'airs ou autre qui puissent remettrent en cause mon choix?!

J'attends vos expériences avec impatiences [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'insonorisation est de très bonne qualité, et puis le moteur étouffe les petites bruit d'air.
Mais rien de bien méchant.

Après comme toutes les capotes (tu en as déjà une apparemment), tu as plus de bruit sous la pluie, ou lorsque tu doubles au niveau 3/4 arrière.

par **Gregus** Mar 23 Mar 2010 - 20:10

Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

par Invité Mar 23 Mar 2010 - 21:21

Même dans le nord, la capote résiste bien aux années ...

par Invité Mar 23 Mar 2010 - 21:32

Gregus a écrit:Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

Beaucoup de bruit de roulement dans le Z4 coupé... Tu n'en auras presque aucun dans le boxster.

par **Gregus** Mar 23 Mar 2010 - 23:30

baleinesurseine a écrit:Au delà de 200, il y a parfois une espèce de bruit de sirène à 2 tons qui t'oblige à t'arrêter ...

loool oui je confirme... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Gregus** Mar 23 Mar 2010 - 23:33

FIA a écrit:Si t'es dans le sud y a pas à hésiter, moi quand je descends c'est le pied ( pourquoi j'habite en RP? ) ça te fait 2 voitures en une, et si vraiment tu gardes un doute il y a les hard top pour l'hiver.
Sinon ma toile aura bientôt 7 ans et RAS.

C'est un peux ce que m'a dit le mec de chez Porsche : le cayman vaut 5000€ de + alors que le boxster offre 2 voitures en 1.
Oui je vis dans le sud, à Marseille, une journée comme celle d'aujourd'hui par exemple, soleil + 19°, j'aurai décapoté volontiers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre je suis contre le hard top, dans la mesure où justement le but c'est de pouvoir décapoter n'importe quand, même lors de journées douces d'hiver, surtout que je suis pas sûr que le hard top soit mieux insonorisé que la capote...

Par contre vous avez déjà eut des problèmes de vandalisme sur la capote (coup de couteaux par exemple) ?

par **Gregus** Mar 23 Mar 2010 - 23:35

meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

Beaucoup de bruit de roulement dans le Z4 coupé... Tu n'en auras presque aucun dans le boxster.

Bonne news ça, tu possédais le Z4 avant?
Il y a des bruits de roulements surtout en monte de 18p, moi en 17 c'est relativement correct, même lors de vitesse élevée 240/250.

par **VIVI** Mer 24 Mar 2010 - 18:22

Les capotes des voitures de chez Porsche c'est de la top qualité, tu peux foncer pour le cab... Un impératif tout de même à mes yeux : Garage obligatoire.

par Invité Mer 24 Mar 2010 - 18:37

Gregus a écrit:
meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

Beaucoup de bruit de roulement dans le Z4 coupé... Tu n'en auras presque aucun dans le boxster.

Bonne news ça, tu possédais le Z4 avant?
Il y a des bruits de roulements surtout en monte de 18p, moi en 17 c'est relativement correct, même lors de vitesse élevée 240/250.

J'en ai essayé en cabriolet et en coupé, plusieurs fois, en 3.0 et en M. Mais rien à faire, je la trouve vraiment belle de l'extérieur, mais au niveau conduite, ça ne me plait pas.

par **Banni07** Mer 24 Mar 2010 - 20:23

Ma 987 3.4 S en vente ne recueille que des éloges sur l'état de sa capote en état comme neuf avec 3 années.

par Invité Mer 24 Mar 2010 - 20:29

En effet, très bonne isolation que la capote sur les Boxster, pas de bruit et très résistante aux intempéries, tous les magazines spécialisés le confirment !

par **Gregus** Mer 24 Mar 2010 - 21:52

meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:
meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

Beaucoup de bruit de roulement dans le Z4 coupé... Tu n'en auras presque aucun dans le boxster.

Bonne news ça, tu possédais le Z4 avant?
Il y a des bruits de roulements surtout en monte de 18p, moi en 17 c'est relativement correct, même lors de vitesse élevée 240/250.

J'en ai essayé en cabriolet et en coupé, plusieurs fois, en 3.0 et en M. Mais rien à faire, je la trouve vraiment belle de l'extérieur, mais au niveau conduite, ça ne me plait pas.

Ben après je suis pas dupe, le moteur est vraiment superbe, mais la motricité, la direction eletrique et le chassis pas assez précis à mon gout me laisse sur ma faim, surtout en ayant essayé le boxster s 3.4 : là tout à l'air au top

par **Gregus** Mer 24 Mar 2010 - 21:53

P.PH. a écrit:En effet, très bonne isolation que la capote sur les Boxster, pas de bruit et très résistante aux intempéries, tous les magazines spécialisés le confirment !

Ca me conforte ça!!

Niveau revues spécialisées, justement j'en trouve aucunes qui parlent de la capote!
Tu penses auxquelles?

par **jémalocanix** Mer 24 Mar 2010 - 22:00

je confirme pas de pbs avec la capote la mienne a 9 ans je lave aux rouleaux aux lavages haute pression aucun soucis

par **Gregus** Mer 24 Mar 2010 - 22:03

jullien a écrit:je confirme pas de pbs avec la capote la mienne a 9 ans je lave aux rouleaux aux lavages haute pression aucun soucis

OK [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et concernant l'isolation niveau bruit?
JE sais je radote mais mieux vaut avoir plusieurs avis...

Le mécanisme n'est jamais tombé en panne?
Les autre non plus?!

par Invité Mer 24 Mar 2010 - 22:38

Gregus a écrit:
meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:
meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

Beaucoup de bruit de roulement dans le Z4 coupé... Tu n'en auras presque aucun dans le boxster.

Bonne news ça, tu possédais le Z4 avant?
Il y a des bruits de roulements surtout en monte de 18p, moi en 17 c'est relativement correct, même lors de vitesse élevée 240/250.

J'en ai essayé en cabriolet et en coupé, plusieurs fois, en 3.0 et en M. Mais rien à faire, je la trouve vraiment belle de l'extérieur, mais au niveau conduite, ça ne me plait pas.

Ben après je suis pas dupe, le moteur est vraiment superbe, mais la motricité, la direction eletrique et le chassis pas assez précis à mon gout me laisse sur ma faim, surtout en ayant essayé le boxster s 3.4 : là tout à l'air au top

Sans jeter des fleurs, le boxster c'est un Z4 en mieux sur tous les plans.
Reste qu'il faut reconnaitre que le 6 en ligne BM, c'est quelque chose !

par **Gregus** Mer 24 Mar 2010 - 22:41

meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:
meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:
meuh83 a écrit:
Gregus a écrit:Non j'en ai pas, j'ai un coupé actuellement...
D'où mes interrogations ;-)

Beaucoup de bruit de roulement dans le Z4 coupé... Tu n'en auras presque aucun dans le boxster.

Bonne news ça, tu possédais le Z4 avant?
Il y a des bruits de roulements surtout en monte de 18p, moi en 17 c'est relativement correct, même lors de vitesse élevée 240/250.

J'en ai essayé en cabriolet et en coupé, plusieurs fois, en 3.0 et en M. Mais rien à faire, je la trouve vraiment belle de l'extérieur, mais au niveau conduite, ça ne me plait pas.

Ben après je suis pas dupe, le moteur est vraiment superbe, mais la motricité, la direction eletrique et le chassis pas assez précis à mon gout me laisse sur ma faim, surtout en ayant essayé le boxster s 3.4 : là tout à l'air au top

Sans jeter des fleurs, le boxster c'est un Z4 en mieux sur tous les plans.
Reste qu'il faut reconnaitre que le 6 en ligne BM, c'est quelque chose !

Oui ce moteur est superbe et l'étagement de la boite parfait.

D'ailleurs à l'essai du boxster s de 310cv, j'ai trouvé qu'a bas régime et jusqu'a 80 km/h, ça partait moins bien et c'était moins souple...
MAis bon c'est pas le petit essai qui me permet d'être affirmatif, toute façon je sais que la porsche est complète comme tu viens de le souligner...