Rpl disque de frein sur Porsche Boxster 986 / 987

par **14RC126** Dim 10 Sep 2006 - 9:14

Rappel du premier message :

Démontage des disques AV
Temps estimer 3h00 env .

Retirer les plaquettes voir Post >>>
Desserrer les 2 vis Btr pour retirer l’ensemble de l’étrier de freinage .

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Se munir d’un tournevis de frappe pour desserrer la vis cruciforme .

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Retirer le disque, il est possible qu'il soit collé il suffit juste de le tapoter avec un maillet en bois ou plastique .

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Remonter le disque neuf , resserrer les 2 vis avec du frein filet léger .

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Remonter les étriers, et plaquettes ..

Je tiens à remercier le propriétaire des photos trouver sur le web
I tien has to thank the owner for the photographs for finding on the Web

par Invité Ven 27 Mar 2009 - 18:39

Salut tout le monde. vraiment super ce forum on trouve tout ce qu'on veut.
J'ai une question pour les mecano du forum, perso je suis pas top en mecanique voiture et j'ose pas trop toucher porsche lol.
voila je vais faire de l'essence tout à l'heure et je remarque en me penchant qu'au niveau de mon disque avant, j'ai un petit eclat, je m'explique. sur le contour du disque, a un endroit, sur 3mm en gros, le cerclage metalique qui fait le tour du disque ( partie qui freine) est partie !!! que dois-je faire ? changer mes deux disques avant ?? ca craint, ca craint pas ?
deuxieme question, que pensez vous des disques ventilés vendus sur passionauto, les zimmerman je crois, pour boxster 2.7 de 2001 ? ils me paraissent pas tres cher...
troisieme question, dois-je changer en meme temps que les disques mes plaquettes ?
enfin derniere question, si je dois changer mes disques, j'ai bien envie de le faire seul, c'est risqué ? et ou puis-je trouver un tournevis de frappe ? ca sert à quoi en fait ??

merci à tous les pasisonnés pour leurs futur réponses

bonne route :-)

par Invité Ven 27 Mar 2009 - 18:52

porsche986 a écrit:sur le contour du disque, a un endroit, sur 3mm en gros, le cerclage metalique qui fait le tour du disque ( partie qui freine) est partie !!!

Je ne comprends pas ce que tu veux dire. La partie qui freine ce sont les côtés !

par Invité Ven 27 Mar 2009 - 19:31

en fait c'est la partie perpendiculaire à celle ou tu freine, la partie en acier qui est toute marron de rouille je pense mais en permanence. tu veux une photo ?

par Invité Ven 27 Mar 2009 - 19:52

Je pense comprendre de quoi tu parles, si c'est bien ce que je crois, c'est une entaille dans ce genre :

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Si c'est ça, je pense (voir même j'en suis sur) que c'est un usinage fait lors de la fabrication destiné à équilibrer parfaitement le disque (c'est une pièce moulé à la base, donc pas parfaite). Les miens ont cette "marque", ce sont des Brembo. Donc si ce n'est que ça, roule tout est normal !

Si ce n'est pas ça, envoie une photo qu'on puisse juger un peu mieux...

Pour le tournevis à frapper c'est tout bête, chez Norauto pour une quizaine d'euros, c'est un outil indispensable au démontage des disques, car les vis qui les maintiennent sur le moyeu sont généralement très (trèèèès) serrées. Le principe est tout bête, tu tapes au cul du tournevis avec un marteau et le mouvement de translation du marteau est transformé en rotation par le tournevis, idéal et très efficace pour débloquer une vis récalcitrante !