Cable Durametric ne fonctionne plus, des idées ?

par **Knarf** Dim 22 Avr 2012 - 20:30

Rappel du premier message :

Bonsoir,

> Le logiciel Durametric est bloqué dans l'état : "Cannot validate the cable, make sure the cable is plugged in and the key is on, then restart the software"

Après avoir parcouru plusieurs posts sur un câble à acheter pour le logiciel Duramétric, j'ai acheté le câble Sinosells (http://www.sinosells.com/goods.php?id=678) (réception en 5 jours)

J'ai ensuite téléchargé la version 5.1.4.0 puis j'ai essayé dans mon boxster.

Au premier démarrage, le cable a "bien" fonctionné. La lumière bleue s'allume. Le logiciel Durametric m'a demandé de choisir le model puis si je me rappelle bien, j'ai pu voir le VIN du véhicule. Je n'avais pas poussé plus loin et je n'avais pas vérifié les plages de fonctionnement.
Jusqu’à la, je pense que le câble fonctionnait correctement.

Le lendemain, je re-essaye. La lumière bleue s'allume bien mais j'obtiens : "Cannot validate the cable, make sure the cable is plugged in and the key is on, then restart the software"

Depuis, j'ai essayé plusieurs fois, c'est toujours pareil.
- En passant de la version 5 à la version 3 du logiciel Duramétric : toujours le même problème
- Changement de PC : toujours le même problème
- J'obtiens le même message quand je ne branche pas le câble sur la voiture.
- ... j'ai ré-installé drivers et logiciels plusieurs fois.

J'en déduis que soit le cable ne fonctionne plus, soit l'interface OBDII est bloquée dans un mode qui ne permet plus de communiquer avec le cable

En cherchant sur plusieurs forums, je n'ai pas trouvé de réponse :
1/ avez vous déjà eu le problème "Cannot validate the cable, make sure the cable is plugged in and the key is one, then restart the software"

2/ pensez vous que le débranchement de la batterie pourrait changer quelque chose ?

3/ Avez vous d'autres idées ?

Merci,
Bonne soirée,

par **alcaline36000** Lun 18 Mar 2013 - 17:52

on a tous le même problème mais aucune solution pour le moment

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 6:46

Je suis en relation avec Uobd2 par mails. Ils sont super rapides à repondre mais on tourne un peu en rond depuis 2/3 jours. Je pense surtout qu'ils tentent de me decourager... Plusieurs interlocuteurs me demandent tous les mêmes choses. Tester avec un autre pc (fait dés le début avant même que je les contacte), essayer sur une autre voiture (pas fait mais ça sert à rien), etc etc...
Vu ce que je lis ici, je pense qu'ils sont au courant du soucis alors qu'ils font comme s'ils etaient etonnés. Ce matin, reçu encore un mail me disant qu'ils vont transmettre à leur "ingenieur".
Quelqu'un aurait il déjà essayé avec un autre logiciel ? Je sais qu'il en existe en freeware mais jamais testé. Ca pourrait permettre de savoir si c'est bien le cable HS ou si Durametric bloque (pour moi, cable puisqu'en installant sur un autre pc, ça revient au même).

Autre info, le pc que j'utilise au 1er essai l'a été sans connexion internet (le wifi sur celui là n'est pas activé, il est connecté en temps normal par RJ45) donc impossible qu'il y ai une connexion invisible chez Durametric au demarrage.

Autre question: Que se passe t il lorsqu'un cable fonctionnel est essayé sur un 4ème vehicule ? Bloque t il juste ce vehicule et reste t il fonctionnel sur les 3 autres ou devient il HS de la même manière que les notres ? Je me posait cette question en me disant que le logiciel durametric pouvait alors nous bloquer ce cable vu comme copie.

Mon 3ème cable semble arriver bientot... Il aura fait Normandie, plate forme ouest, plate forme Midi-Pyrénées (?), plate forme centre... Entre temps, j'ai reçu celui d'Uobd2 venant de Singapour lol!

Super efficace les colissimo....

par **amateur42** Mar 19 Mar 2013 - 7:23

un peu du mal a me dire , même si le pense... que tous les cables qu'on recoit soient HS. techniquement ce n'est que qq brochage et soudure...bref, rien de compliqué... , en effet, qq connait il un autre soft que le durametric ??

histoire de voir d'ou vient le soucis...permettrais de valider si vraiment de la M..rde ces softs...

Sinon pas de procédure autre que le piwi pour remettre a zero l'indicateur de maintenance ?

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 7:54

J'ai ouvert le 1er, c'est quand même un peu plus complexe que ça. Il y a des composants de surface et il se peut que l'un d'entre eux soit HS.

Par contre, j'aimerais juste une info sure au niveau installation en V3 SVP.

Quel driver ? (je n'ai qu'un fichier "DURUSB.dll". Faut il le mettre dans le dossier des drivers windows ? Sinon, j'ai un executable mais dans le dossier V5. Du coup, j'avais mis driver avec l'executable trouvé en V5 et programme V3, ça a marché sans soucis la 1ere fois)
Quelle version de programme ? (caractéristiques de ma version durametric.msi, 13147 ko, 24 Janvier 2007. 3.0.15.0)

Si l'un d'entre à vous à cela, je serais au moins sur de ce coté là ;)

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 7:58

Le message d'erreur en V3 (le programme ne s'ouvre même pas dans cette version):

http://www.zimagez.com/zimage/durametricerreur.php

durametric - Cable Durametric ne fonctionne plus, des idées ? - Page 3 523935durametricerreur

durametric - Cable Durametric ne fonctionne plus, des idées ? - Page 3 523935durametricerreur

Assez explicite quand même... Pour le logiciel, pas de cable connecté.

par **amateur42** Mar 19 Mar 2013 - 9:09

EN résume..ça nous casse les ..... cette histoire... milt

Je desteste ce qui marche un coup sur cent !!! comme 'jai d'autres vehicules, viens de commander un module ELM327 ODB2 can bus..normalement suivant les logiciels ( a creuser) on doit avoir accès au code erreur..plus cela semble dépendre..On va creuser cela dés réception...A suivre

sinon pour des VRAI cables visiblement il faut aller la :
http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/-/-/-/durametric/default/VID_72969054-VCD_93071187-gid_35-sort_4-display_50/Durametric-Diagnose-Software.htm

leur ai envoyé un email ce jour pr qq infos

ou en belgique la :
http://www.stecodiag.com/fr/pages/Porsche_Durametrici_prijzen.html

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 10:32

Attention, prix HT sur FDV.. ;)

par **amateur42** Mar 19 Mar 2013 - 10:34

j'ai vu et hors port aussi...je viens de parcourir forum, et je n'ai pas trouver si qq est passé en CP juste pour faire remettre entretien à zéro..et si oui combien d'euros notre cp adorée a demandé...

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 11:27

Je suis en train de faire des essais avec la V3.0.15.0 téléchargée sur le serveur Frex.

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 12:08

Bon, ça fonctionne. J'ai un petit problème, rien à voir avec le cable (Uobd2, tout neuf). Plutôt la version du logiciel, je pense pourtant prévue pour la 987.

En examinant les défaut sur "Front", je sais que j'ai un défaut parce que j'ai mis une lampe led pour l'éclairage du coffre avant.
Le Piwis (le vrai), me sort la bonne légende du code. Cette version V3 me sort le bon numéro également mais avec une erreur de légende pour la 987.. Il m'indique belt tension to ground.

Etrange.. Attention donc à l'interprétation des codes suivant les modèles.

Pour le reste ça fonctionne, cette V3 est assez basique, mais suffit peut être amplement.

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 12:10

La V3 sur le serveur Frex est la même que celle fourni sur le CD avec le câble.

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 13:09

J'ai Testé la v5 pour finir. Cette version a dû être modifié pour déprogrammer le câble définitivement. C'est donc mort.

Impossible de récupérer une ancienne version V5 car le fichier que vous téléchargez .msi n'est qu'un programme d'installation qui télécharge la version sur le site Durametric.

Donc n'utiliser que la version v3 fournie à la réception du câble( sur le Cd fourni ou serveur Frex). ;)

par **jogo61** Mar 19 Mar 2013 - 13:44

Je suis d'accord avec toi, la V5 doit bloquer ou déprogrammer le cable, j'essayerai avec un nouveau cable seulement en V3.

par **amateur42** Mar 19 Mar 2013 - 14:16

Perso, marche pas en V3 ! vais faire un test avec un vieux portable en xp ..on sait jamais....

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 16:48

Iceman 29 a écrit:J'ai Testé la v5 pour finir. Cette version a dû être modifié pour déprogrammer le câble définitivement. C'est donc mort.

Impossible de récupérer une ancienne version V5 car le fichier que vous téléchargez .msi n'est qu'un programme d'installation qui télécharge la version sur le site Durametric.

Donc n'utiliser que la version v3 fournie à la réception du câble( sur le Cd fourni ou serveur Frex). ;)

Aie !
Donc notre conversion d'il y a quelques jours semble être finalement assez logique. On avait donc bien cerné le soucis :(

J'ai reçu ce midi le 3ème cable. Donc je ne vais utiliser que la V3. Je vais même de suite retirer la version V5 de mon DD !!!
Pour le driver, j'installe quoi ? En dezippant la V3 sur le serveur Frex, on obtient pas d'executable pour le driver. Juste un fichier dll. Je le copie dans mon dossier pilotes windows ? C'est exactement les mêmes fichiers / programmes sur le CD rom livré avec le cable neuf donc pas d'executable pour installer le driver. le seul executable dans le dossier "driver" est pour une desinstallation.

Rassure moi, tu n'as pas bousillé un cable juste pour t'assurer que c'etait bien la V5 qui les rendait HS ?

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 17:11

Et si, mais pas grave, c'était le jeu. Comme ça on est fixé.

J'ai la valise..

Pour le driver oui mieux vaut le désinstaller, je vais même faire une restauration système avant installation, je pense.
Pour le driver de la v3, il suffit d'aller dans le gestionnaire de composant dans le système de pointer sur le cable sans pilote et de charger manuellement le fichier .inf.

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 17:14

Tu es trop serviable !
Euh, donc si je comprend bien, je branche mon cable sur le pc. Je vais dans mon gestionnaire de peripherique et je vais ensuite chercher le fichier inf pour l'associer au cable.
Edit: Ca marche en effet comme ça. Mis le driver grace au fichier .inf ;)

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 17:42

Installation du driver avec la methode de Pascal. Installation Durametric V3. Test: ça marche. Arrêt et remise en route 3 fois de Durametric. RAS. Ca fonctionne. Bon, en effet, on ne peut pas se connecter à plein de boitiers (ABS, alarme, TDB) mais le principal, le moteur, fonctionne.
Je reteste demain ou Samedi.
Par contre, désolé mais je ne vais pas être aussi serviable que Iceman en retestant la V5 :(

par **Osmose** Mar 19 Mar 2013 - 17:49

Perso, depuis que j'ai mon cable (decembre) je n'ai utilisé que la V3 du serveur Frex, et à ce jour, aucun soucis.

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 17:58

je vais m'en contenter !
J'avais mis la V5 juste pour le language. Mais le blocage du 2ème cable m'avait mis la puce à l'oreille. Je touche du bois et brule des cierges....

amateur42 a écrit:
ou en belgique la :
http://www.stecodiag.com/fr/pages/Porsche_Durametrici_prijzen.html

Eu une offre à 320€ ttc port compris pour version Enthousiaste SMALL limitée à 3 vehicules.

par **alcaline36000** Mar 19 Mar 2013 - 18:15

ca veut donc dire que si on utilise les cables avec la version 5 les cables sont bon a mettre a la poubelle?

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 18:17

2x le cas pour moi en tout cas :(
Je n'ai pas envie de retenter mais Iceman vient de le faire et confirme cela ! (ce que je trouve sincèrement absolument remarquable ! Pascal, merci et je n'ai même pas de mots pour expliquer ce que ça m'inspire ! je te tire mon chaeau !)

Faudrait savoir quel composant se trouve bloqué dans la prise ODB. J'ai donc 2 cables HS pour tests.....

par **alcaline36000** Mar 19 Mar 2013 - 18:22

ça fou les boulles de cramer des cables pour une histoire de logiciel.

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 18:25

Probablement, un peu d'agacement de Durametric vis à vis des Chinois qui s'en mettent plein les fouilles depuis plusieurs années.. Je parle pas des revendeurs..

Maintenant, pas sûr que de bousiller le câble soit très légal non plus..

Que ça bloque le fonctionnement d'accord, mais rendre inutilisable le câble me semble un peu limite. On dira que c'est de bonne guerre...

alcaline36000 a écrit:ca veut donc dire que si on utilise les cables avec la version 5 les cables sont bon a mettre a la poubelle?

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 18:26

Je ne crie pas encore victoire.... J'attend de tester plusieurs fois sur plusieurs jours !

Si c'est concluant par contre, il faudra faire un sujet en post it !

Edit: Après plusieurs mois et multiples connexion, ras. Marche très bien

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 18:32

Iceman 29 a écrit:Probablement, un peu d'agacement de Durametric vis à vis des Chinois qui s'en mettent plein les fouilles depuis plusieurs années.. Je parle pas des revendeurs..

Maintenant, pas sûr que de bousiller le câble soit très légal non plus..

Que ça bloque le fonctionnement d'accord, mais rendre inutilisable le câble me semble un peu limite. On dira que c'est de bonne guerre...

D'un autre coté et même si c'est la même chose pour des milliers de choses, peut être que s'ils vendaient un peu moins cher, on acheterait pas de copies.
J'avais regardé un peu pour acheter du Lexia (PSA) et du clip (Renault). Exactement pareil. Il existe les vrais très chers et des copies bien meilleur marché...
On ne peut hélas pas passer des heures à discuter de cela. On est tous les 1ers à regretter que ça nous pique des emplois et que le matériel n'est pas au top ni 100% fiable mais on est aussi les 1ers à chercher les prix les plus bas possibles. Pas vraiment d'autres possibilités dans ces conditions d'acheter des produits fabriqués hélas par des gens "exploités" travaillant dans des conditions dont on accepterait même pas 1/10ème :(

par Invité Mar 19 Mar 2013 - 18:43

alcaline36000 a écrit:ça fou les boulles de cramer des cables pour une histoire de logiciel.

En même temps il faut comprendre les développeurs. Ca devait arriver tôt ou tard..

Ce câble coute une misère par rapport aux services rendus, même si toutes les fonctions ne sont pas utilisables.

Suffit d'aller une fois en CP pour faire effacer un malheureux code erreur et de donner un billet de 50 pour comprendre l'utilité de cette mauvaise copie.

par **309-gti-16** Mar 19 Mar 2013 - 18:47

Clair.
A se demander même comment ils font pour vendre cela 22€ port compris !
C'est assez fou :(

Juste une question encore (decidement !)
Mon nouveau cable est "d'occasion".
Donc déjà branché sur au moins 1 vehicule + le mien. Si je devais tester une autre voiture et dans le cas où je serais la 3ème voiture déjà (et donc l'essais supplementaire serait un 4ème vehicule), que se passerait il ?
La logique serait que ce 4ème vehicule ne fonctionne pas mais que les 3 1ers continuent de fonctionner correctement mais du coup, j'ai vraiment un peu peur désormais.... (y'a de quoi !). Pas envie que ça le bloque pour cela.

par **amateur42** Mar 19 Mar 2013 - 20:27

j'attends le retour des dernier tests ..Merci 309 gti...

Bon ceci dis me demande si vais pas craquer pour un vrai cable...a suivre..

par **309-gti-16** Mer 20 Mar 2013 - 6:45

Merci surtout à Iceman ;)
Il est vrai que depuis ce WE, j'avais imaginé (avec lui d'ailleurs) que cela pouvait venir de ça. J'avais d'ailleurs décidé de n'utiliser mon 3ème cable qu'en V3 "pour voir".

par **amateur42** Mer 20 Mar 2013 - 7:24

j'ai trouver hier soir un site americain ou qq postait la reponse de durametric qui annoncait que les nouvelles versions desactivaient les cables chinois !!! au moins c'est clair...

Bon avec la V3 tu peux remettre l indicateur de maintenance a zero ?