et voilà ! Capote changée hier .....et déjà en panne !!

par **titus390** Dim 18 Nov 2012 - 20:06

Et voilà! je sens que là c'est vraiment le drame !!

je suis allé cet après-midi dans mon garage avec comme intention de nettoyer la vite arrière par l'intérieur, j'ai donc commencé la phase de décapotage, en arrivant en fin de course de décapotage j'ai entendu comme 2 cracs consécutifs au niveau du rabat qui se pose sur la capote une fois décapotée, rabat qui s'est positionné un peu tordu !
j'ai donc decidé de refermer la capote et là, impossible!! ça claque, on a l'impression que ça mouline, le rabat s'est juste relevé un peu mais depuis ne bouge plus, la capote non plus !!!!!

j'ai vu que le rabat, côté droit, était sorti de son rail, j'ai remis l'écrou dans son rail mais ça ne change rien !!

je précise que c'est la première fois qu'arrive ce problème,

Je pressens des nuits blanches en persepective !!

Help !!!

par **GT-Street** Lun 19 Nov 2012 - 0:55

regarde si les boules des bielle de poussé ne sont pas sortie de leurs logement ou cassé (le logement de la boule est en plastique rouge ou blanc et casse si ça force) .
depuis l' interieur démonte les espèces d' agrafes sur les vérins et les bielle de poussé pour relever le capot de capote et le démonté et la capote entière sera mobile , j' ai eu le problème , ma fille a ouvert alors que le crochet était reste encore dans son logement a et là carnage . les cables qui servent d' abre flexible qui parte du moteur vers les boites de vitesses , la gaine a t' tendance a s' étirer donc couper la gaine 1cm et la sertir a nouveau après faudra réaligner les boites G&D avec le moteur . y a un tuto sur le forum qui explique tout , tu l' imprimes et hop au garage c' est simple a faire en fait .

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 14:59

Et là c'est le drame !!!

Boxster laissée hier soir à un indépendant Porsche bordelais: verdiict à confirmer: les 2 boites de vitesses de la capote HS + 10 heures au moins de carrosserie (la tole a été arrachée) + mains d'oeuvre diverse et variée + d'autres pièces cassées !!!! .............tout ça parce que cette saleté de biellette n'a, elle, pas cassé!!

et des cause de cette abomination selon ce professionnel: normalement, lorsqu'on change la capote on ne l'ouvre pas avant 3 semaines car elle force énormément !! j'avais demandé au pro qui m'a monté la capote mais m'avait dit qu'avec ce type de toile pas de soucis!

et voilà comment un rêve (Boxster achetée à peine i l y a 1 mois) tourne au cauchemar

je n'ai bien sur pas les moyens de faire réparer,(je pense à une ardoise de 2500 à 3000 euros) je vais donc m'en tirer avec un devis payant, (puisque pour devoir chiffrer la réparation l'indépendant va devoir démonter les pièces incriminées) et retrouver peut-être la seule Boxster à capote manuelle en France, avec en prime le couvre capote non fixé !!

Cool mon entrée au sein du Mythe Porsche :( :(

je commence déjà a regretter ma SLK 200k et son toit escamotable dont le principe ne date pas, lui, d'une autre époque !!

je comprends ce que c'est que de se retrouver au 4ème sous-sol avec son Box :(

par **glde2000** Mar 20 Nov 2012 - 15:09

elle venait d'être changé?

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 15:11

oui la veille !!!!!!

par **glde2000** Mar 20 Nov 2012 - 15:16

j'ai une question : cela change quoi d 'attendre trois semaines? ( c'est mécanique pas besoin de secher?????????)
cela n'a pas été mal remonté?

par **BOX 24** Mar 20 Nov 2012 - 15:16

C'est la première fois que j'entend dire qu'il faut attendre 3 semaines après le changement d'une capote, pour l'ouvrir Shocked

.
Tu devrais voir avec la personne qui te la monter, il a peut être oublier de remettre ou resserrer une pièce. Il doit garantir son travail, car il me semble qu'il est professionnelle...

par **glde2000** Mar 20 Nov 2012 - 15:17

tout pareil que BOX24

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 15:20

non au contraire capote super bien montée!! rien à dire !!

mais il faut qu'elle se fasse surtout en hiver et ça force énirmément sur les arceaux et les moteur surement!

enfon moi j'y connais rien.......mais le mal est fait !!

par **dgé33** Mar 20 Nov 2012 - 15:21

la il y a mauvaise manip de la part du garage qui te la montée ta bache.
pars le voir.
si il ne veux rien savoir tu contact ton assurance pour savoir quelle démarche faire pour te faire rembourser les frais occasionnés.

c pas normal.

une bache neuve est souple au contraire.

pluys elle est vieille plus c raide...

par **dgé33** Mar 20 Nov 2012 - 15:23

pour tout ce qui est bateau et autre les baches sont les memes et il n y a pas d attente.

aprés je ne suis pas spécialiste

par **BOX 24** Mar 20 Nov 2012 - 15:28

Il est de Nice, le monteur. Trop loin pour lui montrer, surtout a cette saison Idea

par **dgé33** Mar 20 Nov 2012 - 15:36

pas de chance la.....

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 15:42

je n'incrimine absolument pas le monteur de Nice: c'est un grand pro !!

par Invité Mar 20 Nov 2012 - 15:47

Pour en avoir monter une neuve sur un Z3; les capotes neuves sont coupés "assez serrées" pour ne pas avoir de plis ou de poches. C'est pour ça que souvent qu'elles sont ri et rac lors du montage et très tendu pendant plusieurs jours.

Elle se détend dans le temps. Donc c'est fort possible que le problème viennent de là , ce qui est anormal c'est que les rotules rouges ou blanches n'aient pas cassées, car elle servent de fusibles.

Tu peux peut être trouver les mécanismes d'origines dans une casse comme celle-ci:

http://www.ampr35.fr/la-societe.html

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 15:59

mercipourle lien maisle problème c'est que j'ai 3 mains gauches !!

dès que j'en ai les moyens je n'aurai pas d'autre choix que de la faire réparer......et la vendre!!

je crois que le mythe Porsche n'est vraiment pas pour moi :(

par **Tech** Mar 20 Nov 2012 - 16:12

bonjour.

Je crois que Porsche n'a rien à voir avec la capote un peu de calme.

silent

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 16:22

oh mais je suis très calme , pas de souci !!
un peu dégouté en revanche!! et si tu étais à ma place, je pense que ta réaction serai la même non? <w<w

je pense quand même que le mécanisme de la capote n'est pas de toute première jeunesse ,
d'ailleurs l'indépendant m' adit qu'il datait de 1989, de la 964,
et ce n'est pas incriminer Porsche que de dire ça !

par **GT-Street** Mar 20 Nov 2012 - 17:07

c ' est bizarre quand même les deux boites hs , les ayant ouverte cet été c' est du costaud la dedans , il se moque pas de toi au moins le garagiste ??? je serait toi j' irai en cp faire un devis ça sera surement une bonne chose. c' est 495 euros piece quand même la boite de vitesse . sur ce coup la je pense même que tu va gagner de l' argent a suivre .....

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 17:35

je suis également très étonné!!

attention je n'ai pas encore eu le devis définitif!
mais le monteur de la capote (un pro qui monte des capotes de boxster et de mx5 depuis des années) suit le dossier de très près: pour lui il est impossible que ces boites cassent à cause du cable ou des biellettes: ça ne s'est jamais vu !!

je m'interroge !!

par Invité Mar 20 Nov 2012 - 17:38

Très peu de casse de ce système sur le forum, une, je crois si ma mémoire est bonne..

C'est plutôt le moteur à l'ar ou les câbles d'entrainement qui peuvent lâcher en premier après les rotules bien sûr.

par **GT-Street** Mar 20 Nov 2012 - 17:41

je suis d' accord avec toi, les embouts des bielles de poussée se casse eux parcequ' ils sont en plastique mais le reste ??? j' en doute aussi scratch

par **GT-Street** Mar 20 Nov 2012 - 17:53

c' est ce qui casse en général
capote - et voilà ! Capote changée hier .....et déjà en panne !! Photo_11

capote - et voilà ! Capote changée hier .....et déjà en panne !! Photo12

par **glde2000** Mar 20 Nov 2012 - 17:58

une fois cassé ca deforme la carosserie çà?

Tu parles d'un indépendant : c'est qui?????
c'est lui qui a monte la nouvelle capote?
bon pour rire un peu je dirais que de toute façon une capote ça change à chaque fois.......ok je sors xcvc

par **johnfowles** Mar 20 Nov 2012 - 18:04

J'ai aussi eu un problème de couvre capote forcé avec une des biellettes qui n'a pas cassé. Les raisons n'étaient pas identiques mais il a été plus économique de changer le couvercle en tôle que de le détordre. vu qu'il est entièrement doublé, ce n'est pas la meilleure option. Je pense qu'un couvercle d'occasion à regicler si la couleur n'est pas la bonne est le plus économique.

par **fjovelin** Mar 20 Nov 2012 - 18:41

selon le cout de la réparation (fais faire plusieurs devis pour comparer!), tu serais peut-être aussi bien d'acheter un hard top d'occas...
ça change la philosophie de la voiture, mais au moins tu pourras rouler avec...

par **titus390** Mar 20 Nov 2012 - 19:57

merci à tous de prendre part à ce débat: on se sent moins seul !

en revanche je me suis peut-être mal fait comprendre mais le rabat de capote n'a pas morflé, d'après cet indépendant que je peux citer car il a très bonne réputation (Car aficionado à Eysines) c'est la carosserie à l'intérieur au niveau des boites de vitesse qui aurait dérouillé !

2 boites à 500 euros + 10 heures de carrossier +dépose et pose du système de capote + pièces diverses dont de nouvelles biellettes qu'il m'a dit choisir moins costaudes justement pour que ce soit elles qui cassent en cas de problème: tout ça = un propriétaire de Boxster atterré !!!!!

j'attends son devis définitif, mais de toutes façons il m'a dit que je pourrais rouler avec l'auto, simplement avec un capotage et un décapotage manuel!! reste le problème du capot qui risque vibrer ou taper parce que pas maintenu !!

pff..............j'avoue avoir du mal à entrevoir le bout du tunnel !!!

par **GT-Street** Mar 20 Nov 2012 - 20:16

sacré devis déjà là ..... outch !!!!

par **pat24** Mar 20 Nov 2012 - 22:10

Salut Patrick......c'est Patrick.
Et comme je te comprends.....!
Comme toi, je suis gaucher ....et c'est vrai dans tous les sens du terme.
Mon box : acheté en avril, j'ai pu enfin rouler tranquillement qu'en septembre.
Entre temps : embrayage, vase d'expansion du liquide de refroidissement, bobines, bougies, puits de bougie, à nouveau le vase..., régime moteur, capote aussi par deux fois.....et près de 3000 argent de moins dans ma poche.
Merci a mon garagiste qui a fait du bon boulot.
Tout cela pour te dire que je prends enfin du plaisir au volant.
Ton indépendant a très bonne presse....si tu peux garde ton box.
Courage...