Cayman S, des modèle à éviter ?

par **Oliv33** Mar 23 Avr 2013 - 23:45

Salut salut

Je vend ma 996 turbo pour un Cayman S plus joueur.
Je me base sur un modèle de 2006/2007, pour éviter les mauvaise surprise y a t'il des versions à éviter ?
Des choses à regarder en priorité (hormis le carnet bien sur)

Merci :)

par **Steph** Mer 24 Avr 2013 - 9:57

Pars sur une 3.4 s, sans pasm normalement tu risque rien. Après je ne suis pas expert. Ce dont je suis sur en tout cas c'est que je constate beaucoup plus de problèmes sur les Boxster que sur les Cayman. Je pense que d'autres seront de mon avis.

par **capoul** Mer 24 Avr 2013 - 10:30

Bonjour,pour le moment rien à déclarer ala

modèle 20226/34000 km elle vient de passer au contrôle technique,seul défaut les anti- brouillard un haut,et c'est vrais qu'un 3,4L c'est plus joueur et puis tenu de route sympatique

par **glde2000** Mer 24 Avr 2013 - 10:49

c'est marrant, les anti brouillard un peu haut, j'ai eu ça aussi au contrôle technique........

par **capoul** Mer 24 Avr 2013 - 13:25

Bonjour glde,as tu réglé le phénomène?car si on est deux pour le moment il se peux que d'autres caymantiste lol!

sont dans ce cas

par **cayman92** Mer 24 Avr 2013 - 16:22

glde2000 a écrit:c'est marrant, les anti brouillard un peu haut, j'ai eu ça aussi au contrôle technique........

+1 tout pareil lol!

controel passé pour la vente!

par **cayman92** Mer 24 Avr 2013 - 16:25

c'est leur machine qui est réglé trop basse! pas nos crocros qui eclairent trop haut lol!

par **Steph** Mer 24 Avr 2013 - 16:25

cayman92 a écrit:
glde2000 a écrit:c'est marrant, les anti brouillard un peu haut, j'ai eu ça aussi au contrôle technique........

+1 tout pareil controel passé pour la vente!

Sur le croco mk1 les anti brouillards sont réglés avec une simple vis posée avec ressort. Ils ont vite fait de se dérégler.

par Invité Mer 24 Avr 2013 - 16:29

TECHART01 a écrit:Pars sur une 3.4 s, sans pasm normalement tu risque rien. Après je ne suis pas expert. Ce dont je suis sur en tout cas c'est que je constate beaucoup plus de problèmes sur les Boxster que sur les Cayman. Je pense que d'autres seront de mon avis.

Rarement lu sur des soucis avec le PASM. C'est du haut de gamme, ces amortisseurs. Ca coute un bras, 2 à 3 + cher qu'un Bilstein standard..

Je crois que je n'ai vu qu'une seule fuite sur ce forum.

Et l'option est je pense "pour ma part" indispensable! Si c'était à refaire, je replongerai.. ;)

par **jonathan68** Mer 24 Avr 2013 - 16:32

A verifier avant l'achat :
- fuite huile provenant du joint spy vilebrequin coté volant moteur ( trés fréquent )
- fumée bleue lors d'un démarrage à froid ( ovalisation ou rayures cylindres ? )
- bruit poussoir hydraulique à froid
- usure embrayage ( durée de vie constatée max 100 000 kms ) , mecanisme bruyant lors du débrayage trés fréquent, indique qu'il a eut quelques coups de chaud ;-)
- pcm figé ( antenne gps )
- fuite liquide refroidissement ( pompe à eau HS )

par **franck06** Mer 24 Avr 2013 - 18:22

TECHART01 a écrit:
cayman92 a écrit:
glde2000 a écrit:c'est marrant, les anti brouillard un peu haut, j'ai eu ça aussi au contrôle technique........

+1 tout pareil controel passé pour la vente!

Sur le croco mk1 les anti brouillards sont réglés avec une simple vis posée avec ressort. Ils ont vite fait de se dérégler.

+1 j ai eu ca aussi en nov 2012.
la personne du CT m a alors informé qu'auparavant ils ne contrôlaient pas les Anti-brouillards !

En ce qui me concerne, j ai le pasm, les PCCB, et un cayman de 2005 modèle 2006 et aucun problème. (je touche du bois)
Il faut être vigilant, si tu doutes de toi, du vendeur, que tu es malchanceux ou tout ceci réuni, il faut aller en CP et acheter avec un Porsche Approved ;-)

par **simcalp** Jeu 25 Avr 2013 - 4:51

TECHART01 a écrit:Pars sur une 3.4 s, sans pasm normalement tu risque rien. Après je ne suis pas expert. Ce dont je suis sur en tout cas c'est que je constate beaucoup plus de problèmes sur les Boxster que sur les Cayman. Je pense que d'autres seront de mon avis.

il faut avouer aussi qu'il y a plus de boxster que de cayman sur le forum donc , plus de retour ! q<<w

par **Steph** Jeu 25 Avr 2013 - 9:29

simcalp a écrit:
TECHART01 a écrit:Pars sur une 3.4 s, sans pasm normalement tu risque rien. Après je ne suis pas expert. Ce dont je suis sur en tout cas c'est que je constate beaucoup plus de problèmes sur les Boxster que sur les Cayman. Je pense que d'autres seront de mon avis.

il faut avouer aussi qu'il y a plus de boxster que de cayman sur le forum donc , plus de retour !

C'est pas faux. Mais c'est quand même la sensation que ça me laisse. Mon pro au CP me dit la même chose, bizarre pourtant les box et les cayman sont faits sur les mêmes base. Je ne connais par le ration de Cayman et de boxster qui roulent, surement plus de box comme sur le forum

par **Clashman-u** Sam 11 Mai 2013 - 23:13

Tout dépend de l'entretien le boxster étant plus accessible n'a pas que des propriétaires sérieux j'en sais quelque chose au vue de mes recherches je suis tombé sur des choses inssuportable pour passionné.
C'est fiable mais sous condition comme laisser chauffé avant de dépasser les 2000 tours le temps que l'huile soit correcte et y'aller gentiment au début faut etre patient un boxster met du temps a chauffer puis surveiller chaque bruit potentiel observé le ralentie des petites choses qui semble anodine mais combien de proprietaire sont comme ca?
Bien aprés y'a des cause a effet j'ai vue des burnout sur youtube avec des boxsters de particulier ou des malades foncé inutilement pour voire a combien ca peut aller et en rupture avec cela imagine t'es le prochain proprio comme on dit la voiture si elle a été saigné bien on en fait une jolie malade c'est le soucis de toute voiture de sport et ceux malgré les tampons ou visite chez porsche avec l'effacement des erreurs lol.

par Invité Sam 11 Mai 2013 - 23:17

Oliv33 a écrit:Salut salut

Je vend ma 996 turbo pour un Cayman S plus joueur.
Je me base sur un modèle de 2006/2007, pour éviter les mauvaise surprise y a t'il des versions à éviter ?
Des choses à regarder en priorité (hormis le carnet bien sur)

Merci :)

Sympa de poser une questions et de ne pas donner signe de vie pendant 3 semaines... scratch

par **simcalp** Dim 12 Mai 2013 - 5:56

Iceman 29 a écrit:
Oliv33 a écrit:Salut salut

Je vend ma 996 turbo pour un Cayman S plus joueur.
Je me base sur un modèle de 2006/2007, pour éviter les mauvaise surprise y a t'il des versions à éviter ?
Des choses à regarder en priorité (hormis le carnet bien sur)

Merci :)

Sympa de poser une questions et de ne pas donner signe de vie pendant 3 semaines...