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Message par karachris Jeu 12 Sep 2013 - 22:59

Rappel du premier message :

Bonsoir.
Avez vous des infos sur la fiabilité des capotes du 987 au fil des ans.. ?

Merci.
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Message par Cab84 Jeu 15 Oct 2015 - 19:53

Pourquoi ,,,,????? changer quelque chose qui fonctionne, une capote n'est pas fais pour être ouverte en roulant ???? je suis totalement contre mais la sa n'engage que moi bien-sûr.

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Message par inkfrancis Jeu 15 Oct 2015 - 20:01

en cas d'urgence, je la ferme à vitesse reduite, sinon c'est à l'arrêt 
son mecanisme est fragile (beaucoup de tutos ici le prouvent)
le manuel indique qu'on peut la manipuler jusqu'a 50 kmh
mais ! avec ou sans vent ? en ville ou en rase campagne ?  <w<w
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Message par Patrick69 Jeu 15 Oct 2015 - 20:52

Cela dépend de la vitesse du vent, et même à l'arrêt , il suffit d'un coup de vent a 60 et casse.
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Message par TECKEL63 Jeu 15 Oct 2015 - 21:53

Patrick69 a écrit:Je pense que je vais essayer la solution, biellette métal mais je ne trouve pas le modèle .
La personne qui a mis le lien peut elle SVP complétée .
Amicalement
Patrick

Attention quand même!
Certes, les biellettes plastiques peuvent paraitre fragile et donc pas fiable... Quoique...
Elles ont aussi l'avantage de servir de "fusible" et donc de casser avant le reste.
Mettre des biellettes métal apporte certainement une solution à l'éventuelle casse par rapport à du plastique... Mais ça fait courir le risque de casser autre chose de plus couteux sur le système.
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Message par Patrick69 Ven 16 Oct 2015 - 10:44

Bien, est ce que quelqu'un sait où pourrait on trouver les rotules plastic seul.
Ça doit exister.
Je vais faire des recherche et vous tiens au courant.
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Message par TECKEL63 Ven 16 Oct 2015 - 19:01

J'avais vu ça sur LBC il y a quelques temps: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/864760996.htm?ca=3_s

Mais bon, je ne sais pas si le vendeur et les pièces sont fiables... scratch
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Message par Invité Ven 16 Oct 2015 - 20:20

le vendeur est fiable, merci pour l'info Philippe
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Message par TECKEL63 Ven 16 Oct 2015 - 21:24

leloup a écrit:le vendeur est fiable, merci pour l'info Philippe

Et bien alors, c'est super!

Je me demande si je ne vais pas commander des rotules d'avance au cas où les miennes cassent.
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Message par Pascal-Jean Lun 7 Déc 2015 - 19:27

Bonsoir,

J'ai pour ma part 2 petites traces d'usure de part et d'autre de la capote (environ sur 3 ou 4 cm comme si cela avait été limé)
Comme si la capote avait frotté sur elle même. Au CP ils m'ont dit ce c'était exactement ce qui s'est passé. 
J'ai pas mal roulé décapoté cet été et de temps en temps très au dela de la limite fixée en France (plus de 200 en Allemagne)

Est-ce que vous avez cela aussi?

Merci de votre retour.
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Message par Pascal-Jean Lun 7 Déc 2015 - 19:51

Avec des photos ce sera peut-être plus parlant...
merci


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Message par labo Lun 7 Déc 2015 - 21:01

Je pense que l'on tous ce genre d'usure
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Message par TECKEL63 Lun 7 Déc 2015 - 21:13

J'ai aussi ces traces d'usure sur la capote de mon Boxster.
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Message par Patrick69 Lun 7 Déc 2015 - 23:30

Bonsoir à tous, idem chez-moi.
Rouler également bien au-delà des vitesses du raisonnable.
Pas bien.👎
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Message par phcooper Mar 8 Déc 2015 - 11:25

même avec un toit en dur toujours décapoté a l'arrêt

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Message par Titoche Lun 4 Jan 2016 - 15:51

Bonjour, pour ma part, une rotule plastique cassée en trois ans... ca va. Néanmoins je pense qu'on ne parle pas du revêtement.... de la route. je me suis aperçu que la capote avait un peu du mal a s'ouvrir ou se refermer quand la route était bosselée ou en virage. En effet la pression du vent est peut être différente, et une route bosselée, même légèrement, fait "tanguer" la capote de gauche à droite lorsqu'elle se déplie ou se replie. A mon avis cela doit mettre sous tension ces biellettes... et c'est vrai qu'on ne la regarde pas à ce moment là. Du coup, pour moi, soit à l'arrêt, soit a moins de 30 km/h (c'est déjà pas mal) sur un bel asphalte et en ligne droite. (la plupart du temps, c'est en arrivant en ville, pour ne pas faire le caquou..) et depuis... jamais de souci.
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Message par labo Lun 4 Jan 2016 - 20:20

On pourrait faire un sondage pour voir le nombre réel de problèmes
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Message par Patrick69 Lun 18 Jan 2016 - 22:30

oui l'idée est bonne
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Message par Patrick69 Dim 24 Jan 2016 - 15:30

Pour ma part, 2 rotules changées en septembre 2015.
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Message par Steph2A Dim 26 Fév 2023 - 17:30

Pascal-Jean a écrit:Bonsoir,

J'ai pour ma part 2 petites traces d'usure de part et d'autre de la capote (environ sur 3 ou 4 cm comme si cela avait été limé)
Comme si la capote avait frotté sur elle même. Au CP ils m'ont dit ce c'était exactement ce qui s'est passé. 
J'ai pas mal roulé décapoté cet été et de temps en temps très au dela de la limite fixée en France (plus de 200 en Allemagne)

Est-ce que vous avez cela aussi?

Merci de votre retour.
Bonjour,

J'ai les mêmes traces d'usure de la toile de ma capote.
Je pense que c'est dû au marquage d'un pli qui casse la fibre de la toile.
Je souhaiterais bien trouver un produit pour freiner cette usure avant que la toile soit trouée!
Merci pour vos conseils.
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Message par boulitos Dim 26 Fév 2023 - 17:59

inkfrancis a écrit:je ne me risque pas à ouvrir la capote à 49 kmh 
biellettes et rotules n'apprecient pas
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Message par Dhaiphi Dim 26 Fév 2023 - 18:10

Steph2A a écrit:Je pense que c'est dû au marquage d'un pli qui casse la fibre de la toile.
Je souhaiterais bien trouver un produit pour freiner cette usure avant que la toile soit trouée!
Peut-être en la renforçant de l'intérieur. scratch

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Message par boulitos Dim 26 Fév 2023 - 19:09

labo a écrit:Je pense que l'on tous ce genre d'usure
Effectivement !
C'est pas ce qui empêche la voiture de rouler . 
Et le fait de rouler à 200 n'abîme pas plus la capote que rouler à 130 . 
Je vous conseille de bien nettoyer le logement ( où elle se replie )  de temps en temps , car il se remplit de poussière et autres feuilles mortes ou objets volants non identifiés ( bourdons , guêpes , abeille que sais-je encore ) qui abîment forcement la capote une fois repliée . 
Et aussi , ne pas hésiter à récapoter quand on laisse la voiture au garage , même si c'est pour un ou deux jours . 
Perso , en 4 ans .......aucun problème ( sauf les deux elastiques changés deux fois - faut dire que je décapote chaque fois que je prends la voiture )

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Message par gillesdu territoire Lun 27 Fév 2023 - 11:21

Bonjour,
Personnellement, je décapote/recapote toujours sur un sol plat sinon la capote, du fait de son poids va forcer d'un coté. Je ne décapote jamais en roulant, même lentement.
Je recapote toujours après une sortie, même si la voiture est à l'abri. Je contrôle régulièrement l'emplacement de la capote afin d'éliminer les objets indésirables qui peuvent s'y nicher.
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Message par Alain 67201 Ven 21 Avr 2023 - 22:30

gillesdu territoire a écrit:Bonjour,
Personnellement, je décapote/recapote toujours sur un sol plat sinon la capote, du fait de son poids va forcer d'un coté. Je ne décapote jamais en roulant, même lentement.
Je recapote toujours après une sortie, même si la voiture est à l'abri. Je contrôle régulièrement l'emplacement de la capote afin d'éliminer les objets indésirables qui peuvent s'y nicher.

Idem pour moi 
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Message par boulitos Sam 22 Avr 2023 - 7:19

gillesdu territoire a écrit:Bonjour,
Personnellement, je décapote/recapote toujours sur un sol plat sinon la capote, du fait de son poids va forcer d'un coté. Je ne décapote jamais en roulant, même lentement.
Je recapote toujours après une sortie, même si la voiture est à l'abri. Je contrôle régulièrement l'emplacement de la capote afin d'éliminer les objets indésirables qui peuvent s'y nicher.
Tout est dit ! 

N.B. Aucun problème de bielettes en 18 ans et des centaine de milliers de km . 
Seuls problèmes : changer le p.utain d'elastique ! ( déjà 3 fois ) . 
Coût : j'en suis à pas loin de 6 euros !   Evil or Very Mad ( aiguille , fil et élastique y compris ) Cool

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Message par MOTOMIKE63 Sam 22 Avr 2023 - 8:30

mon boxster et de 2007, faudrait que je change les élastiques ,mais tout fonctionne  nickel!!
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Message par Drexciya Lun 24 Avr 2023 - 13:14

La mienne fonctionne aussi nc-ickel, même si se manifeste un gros "clac" qui ne semble pas tout à fait naturel à chaque ouverture (à l'arrêt quoi qu'il arrive)
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Message par Gregory01 Lun 24 Avr 2023 - 21:12

Drexciya a écrit:La mienne fonctionne aussi nc-ickel, même si se manifeste un gros "clac" qui ne semble pas tout à fait naturel à chaque ouverture (à l'arrêt quoi qu'il arrive)

De grandes chances que tu aies une rotule cassée... Ne traîne pas trop au risque de casser la boîte de vitesses du mécanisme de capote !
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Message par Gregory01 Lun 24 Avr 2023 - 21:16

boulitos a écrit:
gillesdu territoire a écrit:Bonjour,
Personnellement, je décapote/recapote toujours sur un sol plat sinon la capote, du fait de son poids va forcer d'un coté. Je ne décapote jamais en roulant, même lentement.
Je recapote toujours après une sortie, même si la voiture est à l'abri. Je contrôle régulièrement l'emplacement de la capote afin d'éliminer les objets indésirables qui peuvent s'y nicher.
Tout est dit ! 

N.B. Aucun problème de bielettes en 18 ans et des centaine de milliers de km . 
Seuls problèmes : changer le p.utain d'elastique ! ( déjà 3 fois ) . 
Coût : j'en suis à pas loin de 6 euros !   Evil or Very Mad ( aiguille , fil et élastique y compris ) Cool

Fichtre un Boxster de plus de 200 000 km !? 
Ben oui plusieurs centaines de milliers de km .... hicc
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Message par Drexciya Lun 24 Avr 2023 - 22:32

Gregory01 a écrit:
Drexciya a écrit:La mienne fonctionne aussi nc-ickel, même si se manifeste un gros "clac" qui ne semble pas tout à fait naturel à chaque ouverture (à l'arrêt quoi qu'il arrive)

De grandes chances que tu aies une rotule cassée... Ne traîne pas trop au risque de casser la boîte de vitesses du mécanisme de capote !
Merci ! 
Quelqu'un en région parisienne auprès de qui je pourrais faire vérifier cela ?
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Message par Gregory01 Mar 25 Avr 2023 - 8:51

Très facile à voir. Tu décapités et tu t'arrêtes à mi chemin et tu regardes dans l'interstice sur le côté
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