Éclairage miroir courtoisie

par **SHIMODA** Mer 2 Avr 2014 - 6:15

Bonjour
Dans la doc ils sont de série aussi bien dans le 2,7 que le S
J ai posé la question au centre Porsche ou j ai acheté le mien ,qui ne les a pas,il me disent que c est une option ?
Ce ne est pas qu ils me sont indispensable il m a fallut presque 3 semaines pour m en rendre compte !
Cdt

par B Ven 18 Avr 2014 - 21:49

Pas d éclairage sur les miroirs de courtoisie, ni d'option toit ouvrant . Au moins quand tu la vends on te fait pas braire avec des arguments du type elle a pas le to, ni les miroirs éclaires....j'aime assez l'approche au moins les ingénieurs qui se cassent la tête pour maintenir un poids bas sont récompenser de leurs efforts en supprimant ces petits éléments de confort dont on peut franchement se passer.

par **Fab91** Ven 18 Avr 2014 - 22:24

B a écrit:Pas d éclairage sur les miroirs de courtoisie, ni d'option toit ouvrant . Au moins quand tu la vends on te fait pas braire avec des arguments du type elle a pas le to, ni les miroirs éclaires....j'aime assez l'approche au moins les ingénieurs qui se cassent la tête pour maintenir un poids bas sont récompenser de leurs efforts en supprimant ces petits éléments de confort dont on peut franchement se passer.

betise
A ce compte là, il y a beaucoup de choses à retirer !
Cet équipement n'est pas indispensable, pas plus que les boites à gants, les accoudoirs, la moquette...
En attendant, ces éclairages je les ai sur une 987 de 2005, je vois plutôt des économies qui ne sont pas de mise selon moi sur un véhicule à ce prix que pour un gain de poids ridicule, on n'est pas dans une 4C ou dans une CATERHAM quand même?
Mais bon, ce n'est que mon point de vue...

par Invité Ven 18 Avr 2014 - 22:36

+1 déjà qu'on n'a pas de lampe de lecture sur 987...

par B Ven 18 Avr 2014 - 23:32

La théorie du gramme que mazda a appliqué à ça mx5 nc , elle a pourtant des tapis , une boîte à gant , une insonorisation, mais pas de superflue avec des moteurs électriques pour faire des réglages qu'une main peut faire et ses composants sont légers et rigides , bilan 1100 kg

par **Fab91** Sam 19 Avr 2014 - 8:32

Je reste persuadé que la raison et plus économique que gain de poids, d'autres gains seraient sinon facilement envisageables.
Eclaireur, connectique, 2 mètres de fil => 300 grammes, par contre quelques € de pièces en moins et simplification de la prod.

par B Sam 19 Avr 2014 - 9:03

Certainement que l'aspect économique à prime pour Porsche sur le gain de poids mais conceptuellement parlant faire des efforts avec une structure en mêlant des alliages légers type alu dans le but d'obtenir un poids réaliste et après ajouter des options avec plein de moteurs électriques comme les sièges, les rétros électriques, une sono de 15 hp etc c'est assez stupide et contraire à l'objectif premier de maintenir un poids bas. Autant dans une berline ou sur un SUV Ok mais la je trouve cela déplacer même si beaucoup apprécié leur petit confort tout électrique, point trop n'en faut. Et proposer un cayman a 40000 € de moins qu'une 991 si c'est le prix à payer ou plutôt à économiser je trouve cela plutôt bien, d'ailleurs je ne comprend pas pourquoi porsche propose le détecteur de pluie et de luminosité de série et les rétros électriques alors que tant d'équipements sont absent de série, je vois pas de logique claire à moins qu'une version R en plus de la Gts ne sorte sur le marche.

par **Fab91** Sam 19 Avr 2014 - 9:19

Ces équipements sont proposés car en utilisation au quotidien (possible avec une PORSCHE, pas toujours possible avec la concurrence), ces équipements sont bien appréciables.
Les 50 ou même 100 kgs que peuvent représenter ces équipements sont-ils vraiment sensibles dans les performances au quotidien ou même sur une sortie circuit? je n'en suis pas persuadé...En tout cas je ne suis pas assez pointu en pilotage pour les déceler (et je pense ne pas être le seul dans ce cas)
Avoir une auto performante n'exclut pas selon moi un certain confort, avantage des produits PORSCHE selon moi face à certaines concurrentes, mais encore une fois, ce n'est que mon avis...

par **lilimey** Sam 19 Avr 2014 - 11:01

Ca sert à quoi, le miroir de courtoisie ?
Cool

par B Dim 20 Avr 2014 - 18:55

Au quotidien un peu moins de poids c'est une agilité accrue , moins d'inertie dans les changements de cap surtout si l'essentiel du poids est centre et les extrémités pas trop lourde comme une batterie situé au milieu au lieu d'être place à une extrémité, c'est très appréciable,et cela se ressent même en conduite normale.

par **Fab91** Dim 20 Avr 2014 - 20:50

B a écrit:Au quotidien un peu moins de poids c'est une agilité accrue , moins d'inertie dans les changements de cap surtout si l'essentiel du poids est centre et les extrémités pas trop lourde comme une batterie situé au milieu au lieu d'être place à une extrémité, c'est très appréciable, et cela se ressent même en conduite normale.

Quelle sensibilité lol!