Changement amortisseur Porsche Boxster 986 - année 1997

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essais Changement amortisseur Porsche Boxster 986 - année 1997

Message par dhomar14 Mer 28 Oct 2015 - 17:46

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

je souhaite changer mes deux amortisseurs arrières sur ma boxster suite à une petite fuite sur les amortisseurs, que pensez vous de ce modèle :

http://www.oscaro.com/amortisseur-arriere-bilstein-22-113320-3802495-10376-p

Amortisseur arrière BILSTEIN : 22-113320

Merci d'avance a vous
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Message par Nervecox76 Sam 15 Mai 2021 - 9:20

@Jacob1 a écrit:Nervecox, tu pourrais détaillé ce que tu as changé en changeant les amortisseurs, stp ?
Les miens sont neufs, mais les gougnafiers qui l’on fait on laissé des butées caoutchoucs toutes pourries, qui se baladent au gré des bosses…
Alors, quitte à démonter pour les changer, autant changer tout ce qui doit l’être.
Salut!

J'ai changer l'amortisseur, les coupelles, les paliers (tête d'amortisseur), les butées ,les roulements, les soufflets, les rondelles, les biellettes de barre stabilisatrice, la boulonnerie.
Je ne réutilise vraiment que les ressorts qui sont bons, le reste est neuf. Je suis d'accord avec toi que de changer les amortisseurs et pas les paliers est vraiment dommage...quand tout est sur l'établi autant en profiter pour changer les pièces d'usures.

Hervé

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essais Re: Changement amortisseur Porsche Boxster 986 - année 1997

Message par Nervecox76 Sam 15 Mai 2021 - 9:22

J'attends que mon beau père ai remonter les jambes complète pour remonter le tout, je vous ferais un compte rendu avec quelques photos du remontage :)

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Message par Nervecox76 Mer 26 Mai 2021 - 8:38

Salut!

Voici la suite du remontage :

Ici tout est neuf sauf les ressorts, on a remarqué qu'il manquait une bague de support sur ceux qu'on a démonté, pourtant cela avait été fait en CP...bravo! Pour rappel, les amortisseurs sont des Bilstein B4 comme à l'origine.
Les anciens amortisseurs étaient des vraies "pompe à vélo" il était vraiment temps de les changer, les paliers étaient encore en très bon état.
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Les deux jambes sont en place, il n'y à plus qu'a remettre les rotules et les biellettes de barre stab qui sont neuves elles aussi.

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Voila, tout est remonté! Après une petite galère pour remonter la jante coté droit, on la pose au sol pour la déplacer car mon beau père avait besoin du pont pour une autre voiture, quelle fût ma déception quand j'ai tourné le volant : "CLONG"....bon ok, il fallait changer les amortisseurs mais j'étais confiant sur le fait d'éliminer ce bruit en changeant tout cela...une fois de plus c'est raté!
Je vais vérifier la direction, crémaillère, biellettes (qui me paraissaient bonnes), les tirants (eux aussi me paraissent bons)...à suivre Neutral 

Hervé

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