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2 petites questions

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Message par manu30 le Lun 2 Nov 2015 - 14:00

Bonjour à tous,
 pourquoi certains caymans de 2009 ont toujours les anciens feux arrière et pas de feux de jour? 
- Sont-ils tous équipés du nouveau moteur sans le problème du IMS ? 
je me perds dans tous ses modèles.
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Message par inkfrancis le Lun 2 Nov 2015 - 17:58

bonjour à toi
peut-etre que ce sont les dernieres phase 1 vendues debut 2009 (?)
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Message par al0546 le Lun 2 Nov 2015 - 18:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: 
- Sont-ils tous équipés du nouveau moteur sans le problème du IMS ? 
.

moteur 2.9l et 3.4l (modèle 2009) ne sont pas concerné par l'ims
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Message par manu30 le Mar 3 Nov 2015 - 8:41

Merci beaucoup pour l'info
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Message par desmobike le Mar 3 Nov 2015 - 11:26

Les moteurs bénéficiant de l'injection directe (modèles 2009) n'ont plus l'arbre intermédiaire, l'architecture est différente.
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Message par hydra le Mar 3 Nov 2015 - 16:35

salut pendant l année 2009 les deux model de Cayman s sont disponible 295 ch ancien model 320 ch nouveaux model disponible a partir de juin 2009 je croix .
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Message par manu30 le Mer 4 Nov 2015 - 7:58

J'ai cru lire ça sur le net.
Je vais chercher un modèle 2009 se défaut d'arbre primaire me fait un peu flippé, et le prix et quasiment le même.


Merci 
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Message par c-sprint67 le Mer 4 Nov 2015 - 8:07

Si à un tarif proche tu trouves les 2 phases, pas de question à se poser, c'est le DFI (phase 2) qu'il faut choisir.
Néanmoins je n'ai jamais entendu parler d'une casse sur les dernières versions d'IMS renforcés.

Ne pas oublier qu'au delà de la petite différence de puissance en sa défaveur, le moteur M97 de la phase 1 est moins linéaire et plus expressif.
Le seul truc qui pourrait me faire vraiment passer au phase 2 c'est cette superbe boite PDK!
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Message par manu30 le Mer 4 Nov 2015 - 10:15

Tu veux dire quoi par les dernières version 2007,2008 c'est ça ?
Et comment savoir si le roulement est renforcé .
Désolé par ses questions qui vous semblent peut-être idiotes mais je débute dans ce domaine.
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Message par inkfrancis le Mer 4 Nov 2015 - 10:42

salut
les IMS sont renforcés à partir de 2006 (d'après les dires de sieur Porsche.........)
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Message par De vidal le Mer 4 Nov 2015 - 11:52

Bonjour Manu.

A partir de 2006 , Boxster , Ccayman , 911 sont équipés d'un nouvelle arbre  intermédiaire ,
qui inclut un roulement plus important avec un axe plus gros .
Mais ils ont conservé le roulement  fermé  ( c'est la tous le problème )    . 

Bien cordialement    Alain .

______ https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 ______


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Message par hydra le Jeu 5 Nov 2015 - 14:00

dur question se roulement ims regarde sur le forum il est traité souvent , lors de mon achat sorti d un boxster 3.2 je ne voulais plus me pausé la question donc j ai pris un phase 2 de même que je voulais une boite manu et lors d un essai en pdk j ai adoré moi qui ne voulais jamais de boite auto j ai vite changé d avis et je ne regrette vraiment pas , bone chance pour ta recherche
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Message par manu30 le Jeu 5 Nov 2015 - 15:56

Je viens de vendre mon z4 de 2012 avec une boîte auto "bof" une boîte méca ça ira bien, mais sur les forums Porsche ils en dissent que du bien de la boîte PDK.
Merci
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Message par igguk le Jeu 5 Nov 2015 - 17:15

Effectivement, tu trouves des 2009 dans les 2 versions pour quasi le même prix.
Je confirme, entre Tiptronic et PDK, c'est le jour et la nuit.

Lors de mon achat, la PDK était le critère n°1,
(plutôt le n°2 en fait, car le n°1 c'était la 3.4S)
et donc la phase 2 est devenue incontournable.

J'ai donc revu mon budget un chouilla à la hausse pour trouver chaussure à mon pieds; zéro regret à ce jour.
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Message par ducatis4r le Sam 7 Nov 2015 - 8:33

la PDK en mode sport + ... un regal
et si on ajoute le PSE dans les petites routes de montagnes  kkj
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