Contrôle technique - Véhicule non conforme >> POLLUTION

par **thecj51** Mar 5 Jan 2016 - 17:20

Bonjour,
Après avoir régler mes soucis, je pensais que le contrôle technique serai une simple formalité.
et bien non, c'était sans compter sur les normes pollution !!
mon boxster a été recalé à cause de mesures trop élevées

Au ralenti
CO 4,590 % ( 0,5 max )
Lambda 0,98 ( 0,97 - 1,03 )

En accéléré
CO 1,430 % ( 0,3 max )
Lambda 1,12 ( 0,97-1,03 )

j'ai pourtant une dose de Wymm's et fait un bon tour sur autoroute avant,
mais cela n'a rien fait !

Merci pour vos conseils et avis.

par **thecj51** Mar 5 Jan 2016 - 17:33

Info complémentaire:
aucun voyant allumé sur le tableau de bord

par **inkfrancis** Mar 5 Jan 2016 - 17:40

bonsoir
il ne suffit pas de mettre du nettoyant et de faire un run sur l autoroute pour etre ok au CT
trop de CO peut venir de bougies fatiguees, de filtres air/huile sales, du boitier d allumage dereglé, du catalyseur, d'une fuite à l echappement, ou encore sonde, ralenti, capteur etc etc etc

par **thecj51** Mar 5 Jan 2016 - 17:45

bougies neuves, filtres ( air et huile ) neufs

par **inkfrancis** Mar 5 Jan 2016 - 17:47

emmene une galette des rois avec une feve en or au CT lol!

par **inkfrancis** Mar 5 Jan 2016 - 17:48

non serieusement, parfois ils sont mal lunés au CT
ils ont essayé plusieurs fois pour modifier le resultat ?

par **thecj51** Mar 5 Jan 2016 - 17:50

test réalisé 3 fois le 2/01 puis une fois aujourd'hui

par **inkfrancis** Mar 5 Jan 2016 - 17:51

donc c'est ton moteur qui a un probleme de pollution

par **desmobike** Mar 5 Jan 2016 - 18:17

pour la galette. On peut effectivement trouver les rois des c... dans un CT.
Je te conseille de faire un test au durametric pour voir si tes catalyseurs sont opérationnels.
Quel est le kilométrage de ton véhicule?

par **moutiliene** Mar 5 Jan 2016 - 19:44

La pollution.......je me suis déjà arraché les cheveux sur des voitures refusées pour ce motif......
Vidange plus changment des filtres, produits "nettoyant", rouler 100 -150km apres l'utilisation de ce type de produit histoire que les dechets ne passent pas au CT, certainement le cas au vue des chiffres.
Apres tu peux toujours mettre un coup de karcher dans la ligne déchappement déposée et sur les sonde histoire de clean tout cela.....

bonne chance

par **thecj51** Mar 5 Jan 2016 - 21:56

Les filtres ont été changés il y a à peine 200 kms, en même temps que la vidange

par **Knarf** Mar 5 Jan 2016 - 22:14

ta voiture à combien de km ?
les sondes sont d'origine ?
et le débitmetre ?

par **thecj51** Mar 5 Jan 2016 - 22:17

Presque 108000 kms
je pense que les sondes et le débitmètre sont d'origine
en tout cas pas trace de changement sur les factures en ma possession

par **Knarf** Mar 5 Jan 2016 - 22:19

probable que tes sondes lambdas ou le débimetre soient rincés

par **desmobike** Mer 6 Jan 2016 - 17:33

A ce kilométrage, les catalyseurs peuvent donner de sérieux signes de faiblesse. Un test au durametric pourra te renseigner sur l'état des catalyseurs si les sondes lambda ne sont pas indiquées comme étant défectueuses.

par **CycloneM2** Mer 6 Jan 2016 - 18:22

Bonsoir

Pour info

Je viens de passer le CT le 10/11/2015 et avec débitmètre débranché , voici les valeurs

CO ralenti 0,02 °/° CO ralenti accéléré 0,30 °/°

Lamda 0,990

BOX 3,2 S de 110 000 kms donc CT OK

Mais je viens de recevoir ce jour mon nouveau débitmètre de MAF Berlin 155 E et montage et test OK

par **thecj51** Sam 9 Jan 2016 - 18:30

Après quelques heures à nettoyer ( sondes et débitmètre ) et à changer les colliers
d'échappement ( Merci Alain ),
voici les nouveaux chiffres
( j'avais mis un peu de SP 95 E10 )

Au ralenti
CO 3,170 % ( 0,5 max )
Lambda 0,95 ( 0,97 - 1,03 )

En accéléré
CO 1,650 % ( 0,3 max )
Lambda 1 ( 0,97 - 1,03 )

Il y a du mieux mais pas assez.
Nouvelles Lambdas et nouveau débitmètre en commande.
Si cela ne marche pas, je débarque au CT avec mon pote Tony Montana LOL

par **phcooper** Lun 11 Jan 2016 - 10:28

A tu pensé a changer de CT

par **Darca** Lun 11 Jan 2016 - 11:23

Tu changes de ct...

Tu peux essayer aussi le nettoyage du moteur à l'hydrogène (type moteur9)... Ce type de nettoyage semble marcher ( pas tester pour ma part)

par **Carole1** Ven 26 Fév 2016 - 10:40

Bonjour,

Les Revues Techniques comportent généralement un guide contrôle technique, je pense que c'est utile pour ton cas.

Bon courage!

par **phcooper** Ven 26 Fév 2016 - 12:24

Donc si ton Contrôle pollution n'est pas bon tu ne pourras plus rouler ? et tu est obliger de faire tout un binz pour arriver a quelques chose de valable , le gars du CT n'est pas sympa viens nous voir a Marseille elle passera direct .
j'y suis passer a 90.000 j'ai juste les anti brouillard a régler !!!!!!!!!!!!!!! lol!

par **thecj51** Sam 27 Fév 2016 - 7:47

J'ai trouvé un CT sympa
Le boxster a eu son papillon vert
Sondes et débitmètre vont être changé
Je vous tiendrais au jus

par Invité Sam 27 Fév 2016 - 7:53

L'E10 est une très mauvaise idée pour le CT et la santé du moteur !

Par ailleurs, après changement de pièces, il faut faire un reset de l'ECU pour qu'elles soient prises en compte...

par **BOX 24** Sam 27 Fév 2016 - 10:20

Carole1 a écrit:Bonjour,

Les Revues Techniques comportent généralement un guide contrôle technique, je pense que c'est utile pour ton cas.

Bon courage!

Une petite présentation de toi et ton bolide serait sympa merci

par **Crazy_Duf** Sam 27 Fév 2016 - 11:31

thecj51 a écrit:J'ai trouvé un CT sympa
Le boxster a eu son papillon vert
Sondes et débitmètre vont être changé
Je vous tiendrais au jus

Super Cyril, ne pas oublier de chauffer le serrage des sondes au démontage hyy

par **Nash Ross** Sam 27 Fév 2016 - 17:40

Gergovie a écrit:L'E10 est une très mauvaise idée pour le CT et la santé du moteur !

Par ailleurs, après changement de pièces, il faut faire un reset de l'ECU pour qu'elles soient prises en compte...

Tu es sur car sur la mienne j'ai changé mes 2 sondes lambda et pas de message et elle fonctionne plaf

.

par **Ben006** Sam 27 Fév 2016 - 18:06

Avant de passer le CT, tirer vous une bonne bourre, pour bien chauffer le moteur, jusqu'au déclenchement les ventilos. ça réduit le taux de CO d'avoir un moteur bien bien chaud.

par Invité Sam 27 Fév 2016 - 22:47

Nash Ross a écrit:
Gergovie a écrit:L'E10 est une très mauvaise idée pour le CT et la santé du moteur !

Par ailleurs, après changement de pièces, il faut faire un reset de l'ECU pour qu'elles soient prises en compte...
Tu es sur car sur la mienne j'ai changé mes 2 sondes lambda et pas de message et elle fonctionne .

Le moteur doit faire une phase de learning. Sans reset ECU, il faut compter facilement 500 à 1.000 km pour un "bon" learning.

Dans ton cas, ton moteur devait être en mode "safe" dégradé et le seul changement des pièces a été détecté, mais pas réellement pris en compte. Le voyant CE s'est effacé uniquement parce que les nouvelles sondes avaient (enfin !) la bonne résistance lors du check-up de l'ECU au démarrage.

par **Nash Ross** Dim 28 Fév 2016 - 20:25

Gergovie a écrit:
Nash Ross a écrit:
Gergovie a écrit:L'E10 est une très mauvaise idée pour le CT et la santé du moteur !

Par ailleurs, après changement de pièces, il faut faire un reset de l'ECU pour qu'elles soient prises en compte...
Tu es sur car sur la mienne j'ai changé mes 2 sondes lambda et pas de message et elle fonctionne .

Le moteur doit faire une phase de learning. Sans reset ECU, il faut compter facilement 500 à 1.000 km pour un "bon" learning.

Dans ton cas, ton moteur devait être en mode "safe" dégradé et le seul changement des pièces a été détecté, mais pas réellement pris en compte. Le voyant CE s'est effacé uniquement parce que les nouvelles sondes avaient (enfin !) la bonne résistance lors du check-up de l'ECU au démarrage.

OK good merci

par **manu30** Lun 29 Fév 2016 - 16:48

Sur Paris les papillons sont verts t'est sur .
Ceux que posent sur les pare-brises de mes clients sont gris.
Je suis dans le sud s'est peut-être le soleil LOL
Ahh pour la galette ça ne fonctionne pas, mais le Pastis faut voir rri