Conseils 718S Boxster sur la piste

par **cedwat** le Jeu 13 Avr 2017 - 16:03

Bonjour,

Peu après l'échange de mon Evora S contre un Boxster 718S PDK, j'emmène ce dernier à SPA.
Je vous relaterai bien sûr mon avis comparatif.

Mais pour le moment, je suis preneur de conseils. J'ai prévu tout simplement de le mettre en mode SPORT+ et de garder la pression des pneus à 2.2 Bar.

Avez vous d'autres conseils particuliers ? Ce n'est pas ma première sur piste, mais c'est ma première Porsche ;)

Merci.

par **Ben006** le Ven 14 Avr 2017 - 2:08

Le menu du TPMS compense pour la température des pneus normalement (j'entends par là en conditions normales), alors tu peux essayer de t'en servir pour ajuster tes pressions plus facilement.

Après, pas grand chose d'autre, les 718 sont facile et efficace, tu devrais t'amuser comme il faut sans trop te prendre la tête ;)

par **jcs964** le Ven 14 Avr 2017 - 15:14

par **Tim59** le Dim 16 Avr 2017 - 7:20

Salut,

Ton avis m'interesse concernant le passage de la lotus a la porsche pour faire de la piste

par **philpa** le Dim 16 Avr 2017 - 15:37

@cedwat a écrit:Bonjour,

Peu après l'échange de mon Evora S contre un Boxster 718S PDK, j'emmène ce dernier à SPA.
Je vous relaterai bien sûr mon avis comparatif.

Mais pour le moment, je suis preneur de conseils. J'ai prévu tout simplement de le mettre en mode SPORT+ et de garder la pression des pneus à 2.2 Bar.

Avez vous d'autres conseils particuliers ? Ce n'est pas ma première sur piste, mais c'est ma première Porsche ;)

Merci.

par **Wipi** le Dim 31 Déc 2017 - 15:14

Un retour de ton expérience à Spa ?

par **Eric50** le Jeu 4 Jan 2018 - 14:31

Mon expérience tres limitée des circuits est qu'ils exigent les choses suivantes pour utiliser leur piste :
assurance
liquide de frein haute température
anneau de remorquage en place

Pour les pneus, si vous n'avez pas l'option pression des pneus au tableau de bord, une jauge de pression pour vérifier la pression apres leur montee en température.

par **Wipi** le Jeu 4 Jan 2018 - 17:26

Merci Eric. Je roule assez souvent sur circuit donc j’ai une idée assez précise des obligations ou contraintes.
Je voulais un retour sur l’expérience avec un 718 Boxter S à Spa que je connais assez bien.

par **Wipi** le Dim 22 Juil 2018 - 13:11

Première sortie à Spa avec le Cayman ce 19/07.
3 runs de 25 min.
Température extérieure 26 à 27 degrés;
Pression des pneus 2,2.
En fin de run la pression montait à Max 2,5 à l’avant et 2,7 à l’arrière gauche. J’ai constaté une gégradation progressive de l’adhérence avec les Pirelli d’origine.
Pour les freins aucun soucis d’endurance mais des distances de freinage s’allongeaient en fin de run.
Pour le moteur températures d’eau stable à 90 et l’huile entre 110 et 115.
La 718 passe plus vite et arrive plus vite que ce que je connaissais avant mais les pneus d’origine limitent ses capacités.
Quelqu’un aurait-il un retour d’expérience sur les pneus Michelin Pilot Sport 4S en utilisation circuit ?
Ou que me conseilleriez vous d’autre comme pneus ?

Par ailleurs et pour avoir une idée des accélérations et vitesse en bout de ligne droite ça pousse autant (si pas un brin plus) qu’une 996 gt3.