Mon boxster S de 2003

par **rem74** le Ven 23 Juin 2017 - 8:55

Bonjour,
j'avais commencer une presentation de mon boxster dans la section "presentation" mais ici me semble plus approprié.
A la base je devais me prendre une M3 E46 mais la cote a tellement grimpée que je me suis rabattue sur le Boxster. Je dois dire que je ne regrette pas mon choix ;)
Donc, on recommence:
Boxster S de 2003 affichant 99000 kms.
Tres propre et bien optionné meme si ce n'etait pas un critere pour moi.
Options:
- sieges chauffant reglage électrique a memoire
- PCM 2
- PSM
- ordinateur de bord
- retroviseur int/ext electrochrome
- jantes 18
- radar de recul
- pare vent
- sono bose
- cuir etendu
- xénon
- Telephone

place aux photos
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par **rem74** le Ven 23 Juin 2017 - 8:56

La premiere chose a ete de monter 4 Toyo Proxes T1 Sport dont je suis bien content et nettoyé les radiateurs.

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par **rem74** le Ven 23 Juin 2017 - 9:03

S'en est suivi, une vidange chez AB Auto à Chambéry hsitoire de tamponner le carnet qui est tout remplit.
Changement filtre a air et filtre d'habitacle.

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Changement des soufflets de cardans, j'en profite pour faire une vidange de boite au passage.

Comme sur toutes mes autos, je demonte le papillon pour un bon nettoyage, ca ne fait jamais de mal
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par **rem74** le Ven 23 Juin 2017 - 9:08

La tete des pneus presque neuf, 500 kms, que des cols, c'est ca d’habiter dans les montagnes. A voir combien de temps ils feront.
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Demontage du pare choc arriere afin de modifier l'echappement. C'est quoi ce fil d’ailleurs???
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par **rem74** le Ven 23 Juin 2017 - 9:11

A ceux qui on le PCM2, j'ai découverts par hasard que la fonction telephone etait activée donc faites l'essai en inserant une carte sim symp

par **jihefhem** le Ven 23 Juin 2017 - 9:17

Pour le fil je dirais qu'il s'agit probablement d'un système d'ouverture du coffre arrière en cas de panne du moteur électrique d'ouverture.

EDIT : Après vérification sur le PET, ça y ressemble fortement. Il doit y avoir la même chose à l'avant ainsi que pour la trappe à essence.

par **philpa** le Ven 23 Juin 2017 - 9:24

un peu étonnant l usure de tes pneus,même dans les cols,l angle d usure est bizarre et pas courant. merci

pour les photos

par **zef** le Ven 23 Juin 2017 - 13:01

et continu a nous mettre de belles photos du travail que tu fait ... symp

par **phcooper** le Ven 23 Juin 2017 - 13:09

pour les photos avec les commentaires ffrr

par **KURGAN BOX 986** le Ven 23 Juin 2017 - 13:24

par **jcs964** le Ven 23 Juin 2017 - 13:35

par **Struck57** le Ven 23 Juin 2017 - 17:53

Belle monture et belles photos continue !!

par **KENZO** le Ven 23 Juin 2017 - 19:56

Superbe reportage photo merci

par **granroy** le Ven 23 Juin 2017 - 20:10

Joli travail sur le pot ; le mec qui a soudé n'est pas un apprentis !
Par contre le bruit reste assez " faible " ( enfin , d’après moi ... ).
Je trouve les dessous de l"auto un peu , comment dire ... , faisant plus de 100000 kms ; peut être me trompe je ?
Sinon , belle auto ! ( j'ai la même )

par **rem74** le Sam 24 Juin 2017 - 7:33

granroy a écrit:Joli travail sur le pot ; le mec qui a soudé n'est pas un apprentis !
Par contre le bruit reste assez " faible " ( enfin , d’après moi ... ).
Je trouve les dessous de l"auto un peu , comment dire ... , faisant plus de 100000 kms ; peut être me trompe je ?
Sinon , belle auto ! ( j'ai la même )

Oui le gars est qui a soudé est un artiste. Et c'est vrai que niveau bruit ca en fait nettement plus que d'origine mais ca en manque encore un peu, j'ai prevu de ré ouvrir pour agrandir.
Pour le dessous de l'auto, c'est le flash de l'appareil qui donne se rendu oxydé et attaqué, elle est très propre en vrai ;)

par **al0546** le Sam 24 Juin 2017 - 8:56

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par **Gaillacum** le Sam 24 Juin 2017 - 9:02

al0546 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiens d'ailleurs je l'ai pas sur la mienne scratch

Pas sur tous les boxster l'ouverture de secours ?????

par **mikebest** le Sam 24 Juin 2017 - 10:00

Bravo pour ce reportage

par **Flat6Soul** le Dim 25 Juin 2017 - 22:17

Superbe auto et super reportage ! symp

Je veux bien un peu plus de détail sur la modif d'échappement si tu as 5min.
J'ai acheté un échappement d'occas et je souhaite faire les découpes moi même.
Je ferai juste faire les soudures par un pro.
Merci d'avance

par **jihefhem** le Dim 25 Juin 2017 - 23:02

Gaillacum a écrit:
al0546 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tiens d'ailleurs je l'ai pas sur la mienne Pas sur tous les boxster l'ouverture de secours ?????

Je dirais que sur ceux avec ouverture électrique.

par **Gilbert57** le Lun 26 Juin 2017 - 14:07

jihefhem a écrit:
Gaillacum a écrit:
al0546 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tiens d'ailleurs je l'ai pas sur la mienne Pas sur tous les boxster l'ouverture de secours ?????

Je dirais que sur ceux avec ouverture électrique.

Moi je l'ai 2.5 l 97 , mais je viens de le suprimer , j ai installer un truc electrique , donc si les 2 sont hs , c est que j ai vraiment la pouassa
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par **carlos88** le Lun 26 Juin 2017 - 17:47

par **rem74** le Jeu 13 Juil 2017 - 20:10

Flat6Soul a écrit:Superbe auto et super reportage !

Je veux bien un peu plus de détail sur la modif d'échappement si tu as 5min.
J'ai acheté un échappement d'occas et je souhaite faire les découpes moi même.
Je ferai juste faire les soudures par un pro.
Merci d'avance

Salut,
Je viens de faire un 2ème silencieux avec un son un peu plus typé. Le premier réalisé est bien mais un peu trop soft pour moi.
Ce coup ci, je suis partis sur un silencieux d'occasion boxster S de 2000 avec les 2 petites sorties soudées.

La procédure:
-Ouverture de la carcasse avec un disque de 1 mm d’épais
-Découpe du tube intérieur, j'ai fais un rectangle de 7.5 cm par 4 cm. L'astuce et de faire les ouvertures avec un disque usé et donc ayant un petit diamètre afin de pouvoir rentrer dans l’échappement sans toucher la carcasse extérieur.
-Souffler dans le pot avec un compresseur afin de faire sortir toute la limaille.
-Soudure (par un pro) car c'est la misère a faire

Je préfère 100 fois mes 2 grosses sorties d'origine vissées donc j'ai tronçonner les sorties phase 1 et adapté une patte pour fixer mes sorties d'origine. Le résultat vu de l’extérieur et conforme a l'original.

Le son est top, au ralenti, pas de changement particulier, à régime constant, un peu plus sourd et dans les tours ou pied dedans, ça chante enfin comme une porsche ;)

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par **bouet** le Sam 15 Juil 2017 - 20:41

hello
pour ton cable cela sert a ouvrir le coffre arriere en cas de panne de l'ouverture electrique, il y a le même dispositif a l'avant an cas de soucis

par **tubjeanmi69** le Mar 29 Aoû 2017 - 19:06

Bonjour, pour ce reportage et photos de qualité, j'ai un S de 2003 également, je suis preneur d'infos et conseils pour le changement dessoufflets car j'ai les 4 à faire, je suis bricoleur mais j'aime avoir de la visibilité d'avant d'attaquer l'opération.Merci d'avanceJeromerem74 a écrit:Bonjour,
j'avais commencer une presentation de mon boxster dans la section "presentation" mais ici me semble plus approprié.
A la base je devais me prendre une M3 E46 mais la cote a tellement grimpée que je me suis rabattue sur le Boxster. Je dois dire que je ne regrette pas mon choix ;)
Donc, on recommence:
Boxster S de 2003 affichant 99000 kms.
Tres propre et bien optionné meme si ce n'etait pas un critere pour moi.
Options:
- sieges chauffant reglage électrique a memoire
- PCM 2
- PSM
- ordinateur de bord
- retroviseur int/ext electrochrome
- jantes 18
- radar de recul
- pare vent
- sono bose
- cuir etendu
- xénon
- Telephone

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par **rem74** le Mer 30 Aoû 2017 - 8:13

Salut
Pour les soufflets rien de particulier. Il faut une bonne rallonge pour démonter l écrou central, à faire roue encore au sol, prévoir un écrou neuf. Il te faut aussi un arrache rotule.
Pour le reste rien de bien compliqué.
Prévoir une géométrie après

par **tubjeanmi69** le Mer 30 Aoû 2017 - 10:15

Bonjour,

pour les conseils, pour sortir le cardan, plus facile par le coté moteur?

par **rem74** le Mer 30 Aoû 2017 - 10:28

Ce qui est sur s'est qu il faut arracher les 2 rotules côté fusée pour se donner assez de gras pour sortir le cardan. Après, côté moteur ou roue je ne me souviens plus par où je l ai sortie mais tu verras ca au premier coup d'oeil, rien de sorcier avec un minimum de logique.
Prévois pas mal de chiffons car c est assez dégueulasse a faire a cause de la graisse ;)