vis étrier frein cassé

par **keteke** Mar 27 Juin 2017 - 21:10

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pour ceux qui ne le savent pas ,les vis en aciers des étriers ont la fâcheuse habitudes de fusionner avec le suport en aluminium dans le quel ils sont visés ce qui amène à ce résultat plutôt fâcheux
Pour prévenir le phénomène Porsche préconise le remplacement des vis tous les 10 ans ou mieux à chaque remplacements de plaquettes ...a 4,80€ la vis ...c'est pas la mort
Moi ça m'a coûté 266€ pour le retrait et le retaraudage plutôt galère,en garage,car tout à été essayé comme méthode
A bon entendeur

par **granroy** Mar 27 Juin 2017 - 21:13

Merci pour l'info .

par **Ben006** Mer 28 Juin 2017 - 0:24

Les vis sont a changer a chaque fois que l'étrier est démonté, donc a chaque changement de disque ;)

J'en avais encore jamais vu une cassée par contre!

par **poket** Sam 29 Déc 2018 - 11:28

ça vient de m'arriver également !
Après un contrôle minutieux il me semble que le couple de serrage du manuel n'était pas respecté et de plus la vis était bloquée au frein filet le plus fort...
Pour extraire la vis abimée j'ai dû souder un écrou de 19 sur la vis puis chauffer au chalumeau et dévisser très doucement ; bilan : la vis est enfin sortie mais le début du taraudage est abimée (sur 1cm), afin de conserver la résistance mécanique attendue je vais mettre une vis plus longue de 1cm, mettre du frein filet bleu et respecter le couple défini dans le manuel d'atelier.

par **keteke** Sam 29 Déc 2018 - 17:12

Oui Galaire! un sur les 4 ,il paraît que c est plutôt lié au fait des différents métaux et fusion de l'Alu avec les vis
mais c'est est vrais que le frein filet n'aide pas
courage !!!

par **Phil2** Lun 14 Jan 2019 - 13:39

Hervé
1 cm de perdu c'est énorme en terme de tenue .
Tu as interet a la verifier regulierement .

par **Flat6Soul** Jeu 11 Avr 2019 - 19:16

Hello,

Je relance le sujet car j'ai une galère similaire.

Je me suis attelé à changer mes disques et plaquettes tout seul.

Et bah premier étrier (AR gauche) déjà un problème, la vis du haut avait fusionner dans le support alu, filetage du support de roue mort (plus de 700€ la pièce chez rosepassion).

J'ai acheté des vis neuves en centre Porsche, ça a bien pris le pas et la vis est allé en butée. Mais quand il a s'agit de serrer au couple et bien ça a tourné dans le vide.

J'ose même pas toucher aux 3 autres étriers.

Je vais l'emmener comme ça à 30km/h jusqu'à mon garagiste qui me fera la révision par la même occasion.

J'espère qu'il va pouvoir me régler cette histoire avec un helicoil sans avoir besoin de tomber le support de roue, et surtout que ça ne va pas faire pareil pour les 3 autres roues... j'en tremble d'avance.

En tout cas bien joué à celui qui avait serré ça comme boeuf...

la gueule de la vis...
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par **keteke** Jeu 11 Avr 2019 - 20:26

Bhaa c est normale 'je ne compte plus les vis cassé ces 2 dernières année ,
une de l'étrier , 2 sur la barre stabilisation av ,2 sur l'arrière ,une qui fixe la tôle sous boîte de vitesse les 4 vis qui fixe les 2 longerons Alu (à l'arrière des passages de roues arrière )et du jamais vu la tête d'une vis de serrage tulipe boîte et ces pièces n'ont jamais été travaillé par qui que ce soit .c est vieux. ....c est tout

par Invité Jeu 11 Avr 2019 - 21:45

Pour les assemblages vises ALU/acier, il faut badigeonner les filetages avec du MAstinox qui isolera et empechera le couple elctrolytique qui entraine le serrage fatal et final. Il y a peut-etre d'autres produits similaire, le MAstinox est l'un des plus connus, attention mettre des gants lors de l'application.

par **Flat6Soul** Jeu 11 Avr 2019 - 23:05

keteke a écrit:Bhaa c est normale 'je ne compte plus les vis cassé ces 2 dernières année ,
une de l'étrier , 2 sur la barre stabilisation av ,2 sur l'arrière ,une qui fixe la tôle sous boîte de vitesse les 4 vis qui fixe les 2 longerons Alu (à l'arrière des passages de roues arrière )et du jamais vu la tête d'une vis de serrage tulipe boîte et ces pièces n'ont jamais été travaillé par qui que ce soit .c est vieux. ....c est tout

et tu as re-taraudé à chaque fois ?
notamment pour l'étrier, ça m'intéresse vu que c'est le souci que j'ai actuellement
Merci d'avance

par **Jacob1** Lun 14 Sep 2020 - 16:59

J'ai acheté des vis neuves en centre Porsche, ça a bien pris le pas et la vis est allé en butée. Mais quand il a s'agit de serrer au couple et bien ça a tourné dans le vide.

J'ose même pas toucher aux 3 autres étriers.

J’ai exactement le même problème sur les deux supports droits

En enlevant les étriers, une des deux est venue très difficilement et le pas de vis est foire.
J’ai tenté un taradage en M12 * 1,5, mais cela ne change rien : les vis tournent dans le vide au moment de serrer au couple...

J’ai aussi acheté un coffret pour mettre un flilet rapporté, mais j’ai un peu la trouille

Qu’y a t il comme autre solution selon vous ?

Help !

par **Arcamax** Mar 15 Sep 2020 - 9:57

Oui il y a la solution, acheter le support alu d'occasion, ce qui m'est arrivé pour avant
Ce que j'espère, c'est pour les bobines/bougies. Les petites vis de 5.qui resteraient dans le bloc

par **Jacob1** Mar 29 Sep 2020 - 8:02

Je me suis finalement resolu d’acheter 2 porte roues AVG et AVD d’occasion...

Par contre, je m’interroge sur ce que je dois démonter pour les mettre en place, aonsi que les couples de serrage des diverses pièces...
Avez vous de tuyaux ?