Trou au coup d'accélérateur

par **tonin** Sam 23 Sep 2017 - 19:14

Bonjour à toutes et à tous.

Je m'étais déjà présenté lors de l'achat de ma première cayman s, il y a quelques temps déjà. Je reconnais ne pas avoir été très actif, mais je suis fidèle, donc je ne me représente pas. lol!

Donc voilà, j'ai récemment acheté une nouvelle cayman s de 2006. chassis sport, échappement complet sport ( très, trop bruyant ), jantes 19 etc..

Je suis adepte du talon pointe et j'aime bien le petit coup de gaz à la tombée des rapports. C'est ici que le problème se situe, lorsque je lève le pied de l'accélérateur, le moteur tombe très vite en régime et lorsque je met mon petit coup de gaz........rien, même pas un semblant de sursaut du flat.

Alors, avant d'aller voir le centre spécialisé ou le préparateur qui s'est occupé de la voiture avant que j'en fasse l'acquisition, et pour faire un peu causer sur le forum, quelqu'un aurait-il une idée du problème?

Merci pour vos réponses.

par **tonycosworth** Sam 23 Sep 2017 - 21:07

Bizarre; je ne vois rien
juste 2 questions:
- combien dure ce trou ?
- le comportement après ce trou est-il normal ?

par **Matt Mabrel** Sam 23 Sep 2017 - 21:47

Est-ce que ton coup de gaz n'interviendrais pas alors que tu as le pied gauche sur l'embrayage?

par Invité Sam 23 Sep 2017 - 21:52

combien de km ?

cela ressemble a un débitmètre défaillant

par **tonin** Dim 24 Sep 2017 - 7:10

Bonjour à tous. Merci pour vos messages. Je vais essayer de répondre.

La voiture à 131000 kms, mais le moteur a été entièrement reconditionné et au grand dam de certains que j' entend déjà, il a été chemisé, pistons neufs avec tout ce qui va avec, bref une facture....élevée. Mais je ne pense pas que la mécanique soit en cause.

Mis à part ce phénomène, le comportement me semble normal, même si on manque de couple à bas régime, la montée est franche et sans.......trou.

Ensuite, oui, le coup de gaz vient au moment ou l'embrayage est sollicité.

Enfin, j'ai aussi pensé au débimètre. Je vais peut-être investir dans un neuf.

par **al0546** Dim 24 Sep 2017 - 7:58

Surtout tiens nous informé du résultat. J'ai aussi pensé au débitmètre mais le doute persiste car elle devrait avoir aussi des "trous" à l'accélération.
Tu pourras aussi vérifier les bobines. Souvent elles se fissurent

par **tonin** Dim 24 Sep 2017 - 8:22

Par contre si quelqu'un dispose d'une adresse et une référence pour l'achat...

Merci encore.

par **al0546** Dim 24 Sep 2017 - 8:26

Un haut de la page d'accueil sur le bouton rechercher puis débitmètre tu trouveras une multitude de sujets

Celui-là pourrait t'intéresser

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par **granroy** Dim 24 Sep 2017 - 10:20

Il y a peut être un dispositif qui empêche l'accélérateur de fonctionner lorsque l'on appuie sur les freins ?

par **Matt Mabrel** Dim 24 Sep 2017 - 11:34

Je ne connais pas ce modèle mais est-ce qu'il n'y aurait pas un capteur sur la pédale d'embrayage qui empêcherait une montée de régime pendant que la pédale d'embrayage est enfoncée lors des changements de vitesse?

par **tonin** Dim 24 Sep 2017 - 11:43

Concernant la présence possible d'un capteur, je ne sais pas. Mais ce serait étonnant comme système.

par **Ben006** Dim 24 Sep 2017 - 12:26

Rien n’empeche le talon pointe sur un Cayman.
Quand tu donne un coup d’accelerateur rapide a l’arret au point mort ca reagit a tout les coups??

par **tonin** Dim 24 Sep 2017 - 12:43

J'ai effectivement parlé de ce phénomène lors de cette manoeuvre des pieds mais effectivement c'est quasiment en permanence que c'est long à la détente pour ne pas dire mort.

par **granroy** Dim 24 Sep 2017 - 13:57

Quand je pense que j'ai le problème inverse ... En effet , lors d'un talon-pointe (un peu) loupé , l'aiguille a tendance à partir comme une flèche vers la droite ... tr/