Filtre à huile

par **manu** le Mar 17 Avr 2018 - 15:32

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Bonjour à tous, j’aimerai avoir quelques avis. Je viens d effectuer la vidange de mon Boxster.
D’apres ce que j ai pu lire ici et là, un examen du filtre à huile permetterai d avoir une idée du l état du moteur et de l état du roulement IMS.
Sachant que le roulement sur mon véhicule a été remplacé par un modèle en céramique d’apres l ancien propriétaire.
( j ai les factures).
Je me permet de mettre ici quelques photos de mon filtre en espérant que vous arriviez à voir les impuretés qui y sont déposées et me donner un avis.

par **Eric50** le Mar 17 Avr 2018 - 16:11

Bonjour Manu, je pense que Benjamin qui travaille pour la marque et doit voir passer pas mal de filtres sera en mesure de bien te répondre. Pour moi, il semble qu'il y ait pas mal de limaille métallique, mais je me méfie des photos et ça ne veut pas dire que ça vient de l'IMS.

Il faudrait nous dire si ce filtre a été mis après le remplacement de l'IMS ou pas, ça permettrai d'affiner l'analyse.

par **bub** le Mar 17 Avr 2018 - 20:37

Quand tu verras des morceaux métallique dans le filtre il sera déjà trop tard . je veux dire que le processus de destruction aura déja commencé mais bien avant un bruit métallique que l'on peut confondre avec des poussoirs se fera entendre .
Pour savoir de quelle métal il s'agit un aimant et tu passe dessus la plus part des cas se sont des paillettes d'aluminium . Ces paillettes proviennent la plus part du temps des résidus de moulage .

par **manu** le Mar 17 Avr 2018 - 21:02

Merci de vos réponses.
Eric, oui c est la première vidange depuis le changement de l'IMS donc...
Bub, oui effectivement je n ai pas passer d'aimant dessus. Je ferais l'essai demain. En que ce soit des paillettes d'aluminium.

par **De vidal** le Mar 17 Avr 2018 - 21:19

Bonsoir

+1 avec Patrice

par **Ben006** le Mer 18 Avr 2018 - 13:17

Difficile de se prononcer a partir de photos. Il y a clairement (ou il y a eu) un problème.
La meilleure solution reste de recuperer un peu d'huile usagée et de la faire analyser (c'est pas très cher et ça donne une bonne idée).

Là, impossible de dire si c'est du métal ou du plastique.

Généralement, l'IMS c'est des morceaux noir plus gros que ça. Les guides chaines aussi, des morceaux encore plus gros. Les coussinets c'est de la limaille très fine et brillante.
Là, aucune idée sans le voir en vrai. On dirait plus de la terre qu'autre chose.

par **manu** le Mer 18 Avr 2018 - 16:25

Alors pour information, j ai passer un aimant sur le filtre et aucunes paillettes métallique qui adhère à l aimant. Après avoir gratter les "poussieres" noir pour examiner d'un peu plus près je n arrive pas a déterminer ce que c est mais une chose est sur, c'est que ce n est pas du métal. (Ce qui me rassure un peu).
Je tenterai la même analyse sur le prochain filtre voir si ça se reproduit.
Et pour te répondre Ben oui j avais aussi l idée de faire une analyse de l'huile usée.
Je vais me renseignervoir ou je peux faire cela.
Aurais tu une adresse ou je peux faire ce genre d'analyse?
Merci d'avance.

par **Phil2** le Mer 18 Avr 2018 - 16:34

http://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

Moi je l'ai fais là.

par **manu** le Jeu 19 Avr 2018 - 14:58

ok

pour l'info.

par **David 54** le Dim 5 Aoû 2018 - 8:26

Attention, si je ne me trompe pas, Porsche = Carter sec.
Donc l'analyse d'huile proposée par IESPN et son kit avec seringue ne dira rien de probant, il faut faire analyser l'huile de vidange dont le moteur a au moins tourné quelques minutes avant.

par **bub** le Dim 5 Aoû 2018 - 10:29

Et non les 986 n'ont pas de carter sec (malheureusement ),tu confond avec les 911 à moteur refroidi par l'air qui elles ont une bâche à huile à coté du moteur.
L'huile est récupéré dans le fond du carter qui est cloisonné par un carter en plastique avec 2 trappes de circulation.
Regarde chez RosePassion

par **David 54** le Dim 5 Aoû 2018 - 11:36

Ah ? Pourtant... :
http://boxster-blog.nexgate.ch/node/48

par **Ben006** le Dim 5 Aoû 2018 - 11:54

"Carter sec intégré" c'est la façon qu'a Porsche de te faire croire que t'as un carter sec alors que ça n'a rien à voir ^^

par **Gregory01** le Dim 5 Aoû 2018 - 14:27

@David 54 a écrit:Ah ? Pourtant... :
http://boxster-blog.nexgate.ch/node/48

Totalement faux car c'est un carter humide sur les 9x6 et 9x7 non DFI. Le carter sec est revenu sur les blocs avec DFI. D'ailleurs y a une jauge électronique qui ne marche que moteur chaud et au ralenti...