microswitch capote

par **le_youk** le Mer 1 Mai 2019 - 11:19

Quand j'ai acheté ma 986, le mécanisme de la capote avait été modifié pour qu'elle soit en mode "manuel" (l'ancien proprio avait enlevé tout le système de bielles depuis la sortie des moteurs latéraux).
Décidé à remettre ma belle en état, j'ai racheté les pièces qui manquaient et je les ai remontées.
Le mécanisme fonctionne très bien mais j'ai remarqué qu'il n'y avait aucune coupure quand le couvre-capote se referme...
J'ai vu sur le forum qu'il y a des microswitch qui sont présents et qui devraient arrêter les moteurs dès que la manœuvre est terminée. Comme je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord, je pense que l'ancien proprio à enlevé et modifié ces switch.
Mais comme je suis nul en électricité, je voudrais votre avis avant de regarder ce problème.
Merci d'avance.

par **lentulo** le Mer 1 Mai 2019 - 12:43

@le_youk a écrit:Quand j'ai acheté ma 986, le mécanisme de la capote avait été modifié pour qu'elle soit en mode "manuel"

Tu n'es pas le seul.Plus de stress!!
Pour info sur les cotés ce ne sont pas des moteurs mais des boites de réduction(engrenages).Le moteur est unique et fixé sur l'arrière du compartiment "capote";il possède un micro switch.il y en a un autre bien caché en bas du montant gauche de la capote.Sur certaines version le switch n'est plus sur le moteur,mais dans la boite d'engrenages(ou boite de vitesse)gauche.

par **le_youk** le Mer 1 Mai 2019 - 13:35

@lentulo a écrit:

@le_youk a écrit:Quand j'ai acheté ma 986, le mécanisme de la capote avait été modifié pour qu'elle soit en mode "manuel"

Tu n'es pas le seul.Plus de stress!!
Pour info sur les cotés ce ne sont pas des moteurs mais des boites de réduction(engrenages).Le moteur est unique et fixé sur l'arrière du compartiment "capote";il possède un micro switch.il y en a un autre bien caché en bas du montant gauche de la capote.Sur certaines version le switch n'est plus sur le moteur,mais dans la boite d'engrenages(ou boite de vitesse)gauche.

Merci pour ces infos. En espérant qu'il n'ai fait que débrancher les switch, et pas les enlever (avec le merdier qu'il a fait pour l'autoradio, je m'attends au pire).

par **lentulo** le Mer 1 Mai 2019 - 14:11

Si à la mise "contact" le témoin ne s'allume pas il n'y a peut-être plus l'ampoule

par **le_youk** le Mer 1 Mai 2019 - 14:16

@lentulo a écrit:Si à la mise "contact" le témoin ne s'allume pas il n'y a peut-être plus l'ampoule

Le témoin s'allume au contact, reste allumé un instant au démarrage puis s'éteint.

par **lentulo** le Mer 1 Mai 2019 - 19:34

Ok;ce que je crains,dans ton cas c'est que tes "boites de vitesse",comme on dit, soient désynchronisées et que tu te retrouves avec des rotules qui cassent,des biellettes qui se tordent ou même ton capot "couvre capote" qui se vrille.Tu aurais peut-être intérêt à voir une personne compétente dans ce domaine très particulier de la capote.
Regarde le tuto d'Alain (Devidal) sur le forum.

par **le_youk** le Mer 1 Mai 2019 - 20:45

Au tant pour moi, le témoin ne s'allume pas. J'avais confondu avec celui du spoiler.
Pour la synchronisation, j'avais vu le tuto... Merci

par **paco986** le Lun 6 Mai 2019 - 11:17

@lentulo a écrit:
...
Le moteur est unique et fixé sur l'arrière du compartiment "capote";il possède un micro switch.il y en a un autre bien caché en bas du montant gauche de la capote.Sur certaines version le switch n'est plus sur le moteur,mais dans la boite d'engrenages(ou boite de vitesse)gauche.

petite précision: ce n'est pas "sur certaines versions", ce sont les 2.7 et 3.2 qui ont ce switch dans la boîte, sur les 2.5 il est toujours dans le montant latéral côté conducteur comme montré sur ta