Amortisseur 986S

par **2nif** le Lun 2 Déc 2019 - 18:09

Bonjour, j'ai besoin d'un petit renseignement.
J'ai remarqué que seul mon pneu AVG est usé de l'intérieur. j'ai regardé si il y avait du jeu quelque part et je n'ai rien constaté d'anormal.
J'ai trouvé un seul défaut sur l'amortisseur. Le butée en caoutchouc est complètement désagrégée. Première photo coté gauche. Deuxième photo coté droit.

J'aimerai savoir si cela être la cause de l'usure du pneu? Je le pense pas car le pneu droit est usé uniformément.
J'aimerai savoir si je dois changer aussi les coupelles de suspension ?
La voiture ayant 135000 km ne faudrait il pas changer en même temps les amortisseurs ?
Par avance merci

par **bulito** le Lun 2 Déc 2019 - 18:22

Vu l'usure des butées , il se peut que les coupelles soient aussi en mauvais état . Quant aux amortisseurs à 135000km , si le ( ou les )précedent proprietaire a arsouillé avec .....ils doivent être assez fatigués . De toutes manières tu dois le sentir : pompage , rebonds quand tu attaques ou voiture s'ecrasant plus qu'il le faut sur les gros freinages .
Même en appuyant sur l'aille avant , si tu constates que la voiture remonte d'un coup sec c'est que tes amortos sont HS.

par **philpa** le Lun 2 Déc 2019 - 18:45

fait verifier tout cela chez un specialiste porsche ,ça craint de rouler avec cela ,j oserais pas, Shocked

par **Dom2b69** le Lun 2 Déc 2019 - 19:37

Salut, ce que tu vois là ce n'est pas une butée mais un "ressort additionnel" sur lequel vient s'accrocher le soufflet de protection de la tige d'amortisseur. Les miens étaient dans le même état, 2.5 de 99 avec 100 000 km. Ils ne sont pas la cause de l'usure de ton pneu mais plutôt un défaut de géométrie. Vu l kilométrage et l'age de ta voiture je suis pratiquement certain que ces amortisseurs sont morts et entièrement d'accord avec Bulito. Il est grand temps de remettre les trains à neuf. Biellettes, bras, silents blocs, coupelles etc etc... et évidement une bonne géométrie complète. Tu verras, tu vas avoir une autre voiture.

par **Snowberg** le Lun 2 Déc 2019 - 21:52

Hello,
J'avais aussi un ptit souci sur le train avant, donc pendant la pause hivernale j'ai décidé de démonter les amortisseurs.(152000km)

affraid

Ressorts additionnel KO
Cache poussière KO
Amortisseurs KO

Coupelle de suspension côté droite déformée, je l'ai constaté qu'une fois démontée. Hé oui je ne sais pas ce que l'ancien proprio à fait

Bin voilà on commande les pièces et on remplace.

par **Phil2** le Mar 3 Déc 2019 - 9:56

Un reglage des trains ne coute pas tres cher
Et aucun interet de le faire chez porsche.

par **2nif** le Mar 3 Déc 2019 - 11:05

Merci pour vos réponses. Je vais commander les petits amortisseurs et soufflets. Je vais démonter l'amortisseur pour vérifier les coupelles. Par contre si je dois changer les amortisseurs, je me demande quelle est la meilleure solution pour abaisser un peu la voiture. Elle n'a pas l'option 030.

par **Dom2b69** le Mar 3 Déc 2019 - 12:33

Bah si elle n'a pas l'option vaut mieux pas bidouiller. Pour les amortos tu as le choix entre du B4 ou B6 Bilstein. En ce qui me concerne j'ai monté des B4 sur ma 2.5 qui sont les plus proches de la monte d'origine.
Je les ai commandé chez Piecesauto 24. De quelle année et combien de km ton Box ?