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Regime ralenti

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essais Regime ralenti

Message par BLACKBOXSTER33 le Ven 4 Sep 2020 - 16:07

bonjour, j ai le regime qui ne redescend pas au ralentit quand je m arrete , après avoir roulé . Il reste de temps en temps a 1000 tour.
Je me suis penché sur les bobines, les bougies, le debimetre d air ( débranché mais ça ne change pas le problème), j ai nettoyé le boîtier papillon et changé le filtre a air, j'ai regardé le bouchon d huile mais il est bien fermé.
J ai remarqué que si je donne un coup f accelerateur a l arret il revient au ralenti.
D après vous quel piste ?
Merci de votre aide .
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essais Re: Regime ralenti

Message par PuiSENS le Ven 4 Sep 2020 - 16:15

Sur mon 986 je me souviens avoir fait une manip avec la pédale d'accélérateur (contact ON sans démarrer) et le ralenti était redevenu correct. Je regarde si je retrouve la manip...c'était un intitulé du genre "RAZ volet papillon"...
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essais Re: Regime ralenti

Message par jihefhem le Ven 4 Sep 2020 - 17:11

De mémoire c'est mettre le contact pendant 1 minute sans démarrer ni toucher la pédale d'accélérateur. Après, couper le contact et enlever la clé pendant 10 secondes et c'est fini.
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essais Re: Regime ralenti

Message par BLACKBOXSTER33 le Ven 4 Sep 2020 - 17:26

Je vais essayer alors
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essais Re: Regime ralenti

Message par BLACKBOXSTER33 le Ven 4 Sep 2020 - 22:23

Elle tournait pas trop mal ce matin , et la elle tourne cote droit comme si elle était bridé ( son a l echappement droit )


Est ce que quelqu'un du secteur voudrais bien venir a comprendre la panne, peut être avecun.durmatric ???car la je suis a 2 doigts de la lâcher.......et je n ai plus les moyens de l emmener chez un indépendant ou en concession, j ai perdu mon père récemment et énorméments de frais que j ai du faire ...s il vous plaît .....
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Message par BLACKBOXSTER33 le Sam 5 Sep 2020 - 14:16

Je viens de voir que le puit a bougie du cylindre n 2 est fissuré complètement et gras , pensez vous que cela peuvent venir de la ? J ai aussi débranché le debimetre d air et le moteur a remonté au niveau ralentit normalement. Mais des que j accelere le.regime devient fou dans les tours avant de se stabiliser à la normal, peut etre du fait que le debimetre est débranché et mauvaises informations au calculateur ?

J ai commander ce matin 6 bobines , 6 bougies, de nouveaux puits et un debimetre d air d origine .dans l.espoir que cela reparte bien .qu en.pensez vous ?
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essais Re: Regime ralenti

Message par Phil2 le Sam 5 Sep 2020 - 14:37

T'es achats vont ds le bon sens
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essais Re: Regime ralenti

Message par BLACKBOXSTER33 le Dim 6 Sep 2020 - 8:24

Je me.pose une.question.
Pourquoi le.matin a froid le starter automatique ne s enckenche pas , du coup elle petarade et gros ratés, oblige d'accélérer a la pedale pour la.maintenir le.temps.qu elle chauffe a bonne température et qu elle tienne a peu près le ralenti ? Alors qu avant cela.fonctionnait .
Les.bobines , bougies et debimetre ont ils un.rapport avec ce starter?
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essais Re: Regime ralenti

Message par RHODE le Dim 6 Sep 2020 - 18:03

Bonsoir, de quelle année est 'il ? Je suis d'Angoulême j'ai un logiciel Duramétic pour lire les défauts, si tu te déplace, on pourrait regarder. Cordialement.
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Message par PuiSENS le Dim 6 Sep 2020 - 19:10

@BLACKBOXSTER33 a écrit:Je viens de voir que le puit a bougie du cylindre n 2 est fissuré complètement et gras , pensez vous que cela peuvent venir de la ? J ai aussi débranché le debimetre d air et le moteur a remonté au niveau ralentit  normalement.  Mais des que j accelere le.regime devient fou dans les tours avant de se stabiliser à la normal, peut etre du fait que le debimetre est débranché et mauvaises informations au calculateur ?

J ai commander ce matin 6 bobines , 6 bougies, de nouveaux puits et un debimetre d air d origine .dans l.espoir que cela reparte bien .qu en.pensez vous ?
Oui c'est un bon point. J'avais fait la même chose à l'achat de mon 986. Prends bien le débitmètre Bosch d'origine.
Une manip possible est aussi de débrancher la batterie au moins 20 minutes. Ensuite démarrer avec le débitmètre neuf et partir rouler.
Je suis de Bordeaux (je t'envoie un mp) mais je n'ai plus le Duramétric chinois qui ne fonctionne plus sur mon 987 phase 2 ; j'envisage d'acheter un Procom.
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Message par BLACKBOXSTER33 le Dim 6 Sep 2020 - 19:58

@RHODE a écrit:Bonsoir, de quelle année est 'il ? Je suis d'Angoulême j'ai un logiciel Duramétic pour lire les défauts, si tu te déplace, on pourrait regarder. Cordialement.

Elle est de 1998.pas de soucis pour me déplacer suivant les emplois du temps.
Je devrais recevoir mes pièces déjà cette semaine normalement et je les montent direct .
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Message par BLACKBOXSTER33 le Dim 6 Sep 2020 - 20:02

@PuiSENS a écrit:
@BLACKBOXSTER33 a écrit:Je viens de voir que le puit a bougie du cylindre n 2 est fissuré complètement et gras , pensez vous que cela peuvent venir de la ? J ai aussi débranché le debimetre d air et le moteur a remonté au niveau ralentit  normalement.  Mais des que j accelere le.regime devient fou dans les tours avant de se stabiliser à la normal, peut etre du fait que le debimetre est débranché et mauvaises informations au calculateur ?

J ai commander ce matin 6 bobines , 6 bougies, de nouveaux puits et un debimetre d air d origine .dans l.espoir que cela reparte bien .qu en.pensez vous ?
Oui c'est un bon point. J'avais fait la même chose à l'achat de mon 986. Prends bien le débitmètre Bosch d'origine.
Une manip possible est aussi de débrancher la batterie au moins 20 minutes. Ensuite démarrer avec le débitmètre neuf et partir rouler.
Je suis de Bordeaux (je t'envoie un mp) mais je n'ai plus le Duramétric chinois qui ne fonctionne plus sur mon 987 phase 2 ; j'envisage d'acheter un Procom.

Oui j ai bien.pris le debimetre bosch .300 euros au passage....
La j ai un nkt dessus c est pas ça en même temps vu le prix.. mon garage m'a dit prend de l origine bosch donc c est ce que j ai fais pour le debimetre er les bougies et les bobines sont des Beru..
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Message par PuiSENS le Lun 7 Sep 2020 - 7:26

Avec un NKT mon 986 ne tournait pas bien. Je l'avais remplacé par un Bosch origine et là, nickel !
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essais Re: Regime ralenti

Message par bub le Lun 7 Sep 2020 - 23:50

@BLACKBOXSTER33 a écrit:Je me.pose une.question.
Pourquoi le.matin a froid le starter automatique ne s enckenche pas , du coup elle petarade et gros ratés,  oblige d'accélérer a la pedale pour la.maintenir le.temps.qu elle chauffe a bonne température et qu elle tienne a peu près le ralenti ? Alors qu avant cela.fonctionnait .
Les.bobines , bougies et debimetre ont ils un.rapport avec ce starter?
Non aucun rapport l'enrichissement moteur froid fonctionne avec la température de l'eau
Il n'y as pas de starter automatique sur les injections
Le débitmètre ou MAF ne sert qu'a informer le DME de la quantité d'air qui passe devant lui je ne sais pas si sur ton modèle il donne aussi la température et la pression atmosphérique
Si a chaud ça ne pétarade plus les bougies devraient être bonne à vérifier moteur froid leurs état humide , encrassé , pleine d'huile .etc
qui donnerait la raison de ce phénomene 
Bref recherché la cause de ce disfonctionnement

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Message par lentulo le Mar 8 Sep 2020 - 22:37

Heureusement que l'on a l'expertise de Patrice pour les causes difficiles;ça aide à sortir de l'ornière!(-:
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essais Re: Regime ralenti

Message par bub le Mer 9 Sep 2020 - 9:37

Bon alors on en ai ou ?
pour faciliter le dépannage il faudrait indiquer :
 le type de moteur avant 2003 ou après ,
 le type d’accélérateur câble ou électrique
et bien sur l'année modèle (pas celle d'immatriculation )

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Message par BLACKBOXSTER33 le Mer 9 Sep 2020 - 9:43

Alors , toujours pas reçu les pièces....
Pour les infos
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essais Re: Regime ralenti

Message par bub le Mer 9 Sep 2020 - 9:53

Bien 
Alors il faut nettoyer le boitier papillon et vérifier et nettoyer le régulateur de ralenti
ensuite vérifier les durites en plastiques annelées qui vont au boitier pour voir si il n'y as pas une fissure (déjà vu) car ça influence le ralenti,vérifier l’étanchéité du bouchon de remplissage d'huile,vérifier l’échangeur air/huile fuite ou fissure sur le tuyau annelé 
Tous ça influence le régime de ralenti 
Toute traces de gras au niveau des pièces sitées prouve un manque d'étanchéité fuite,mal fixé fissure etc....

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Message par BLACKBOXSTER33 le Ven 11 Sep 2020 - 21:35

Ca y est pieces reçues et changées
6 puits a bougies
6 bobines beru
6 bougies bosch
Debimetre d air bosch.
Le changement est radical !!!souplesse !!!et nervosité a l accélération. Je la reconnais pas ....
Je compte quand même nettoyer le boîtier papillon complet dimanche ....
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Message par Pat05 le Ven 11 Sep 2020 - 21:46

@BLACKBOXSTER33 a écrit:Ca y est pieces reçues et changées
6 puits a bougies
6 bobines beru
6 bougies bosch
Debimetre d air bosch.
Le changement est radical !!!souplesse !!!et nervosité a l accélération.  Je la reconnais pas ....
Je compte quand même nettoyer le boîtier papillon complet dimanche ....
Super  symp
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Message par bub le Ven 11 Sep 2020 - 22:13

Une bonne nouvelle

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Message par Phil2 le Ven 11 Sep 2020 - 22:46

Super :)
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Message par bulito le Sam 12 Sep 2020 - 0:17

Bon travail !   ..:
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Message par lentulo le Sam 12 Sep 2020 - 10:12

Ouf!
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Message par paco986 le Sam 12 Sep 2020 - 11:12

@BLACKBOXSTER33 a écrit:Ca y est pieces reçues et changées
6 puits a bougies
6 bobines beru
6 bougies bosch
Debimetre d air bosch.
Le changement est radical !!!souplesse !!!et nervosité a l accélération.  Je la reconnais pas ....
Je compte quand même nettoyer le boîtier papillon complet dimanche ....
..:  rien de tel qu'une remise à neuf de ces pièces pour faire retrouver sa santé au flat6  cvc

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Message par RHODE le Sam 12 Sep 2020 - 15:33

C'est sùu si puits de bougies morts, mauvais ralenti et bougies pleine d'huile
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Message par Hutchy le Sam 12 Sep 2020 - 15:44

Bravo, tu n'auras pas mis la main au porte-monnaie pour rien !  symp
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