Panne électrique

par **Dhaiphi** Sam 5 Juin 2021 - 11:34

Ce n'est pas pour moi mais pour un voisin qui possède une Westfield équipée d'un moteur d'Opel Corsa D OPC. q<<w

Je lui ai dis qu'il y avait sur le forum Boxster/Cayman pléthore de fins connaisseurs en problèmes automobiles et que je leur demanderai de bien vouloir apporter leurs lumières sur son cas.

Voilà son problème :

Il tourne la clé de contact. Check lumineux puis les voyants s'éteignent sauf celui de la batterie. Il tente un démarrage, rien même pas le fameux clac. Vers quelle cause doit-il s'orienter ? Quelles recherches effectuer ? scratch

Lors du dernier démarrage, le moteur avait démarré au quart de tour. Ce qui est le signe du batterie bien chargée. Elle est relativement récente (2 ans) et équipé d'un mainteneur de charge en permanence dont la la LED de contrôle indique que la batterie est chargée.

par Invité Sam 5 Juin 2021 - 11:41

Si la batterie est ok, dans l'ordre, commencer par vérifier le démarreur, 2 personnes, une qui tapote sur le démarreur pendant que l'autre essaye de démarrer à la clef. Si rien, vérifier les connexions, batteries, démarreur et sans oublier les masses !

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 11:47

Vérifier aussi tous les fusibles, parfois un fusible qui semble anodin peut tout bloquer s'il est HS.

par **Dhaiphi** Sam 5 Juin 2021 - 11:47

Dans le cas d'une panne ne venant pas de la batterie est-il normal que le voyant s'allume au tableau de bord. scratch

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 11:50

Le voyant "batterie" indique que l'alternateur (circuit de charge) ne fonctionne pas.
Il est donc allumé lorsque le contact est mis moteur à l’arrêt, c'est normal puisque l'alternateur est entrainé par le moteur.

par **Dhaiphi** Sam 5 Juin 2021 - 11:51

Attention vous êtes en présence d'un neuneu de base. affraid

Les fusibles, ça se véréfie comment avec un multimètre ? scratch

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 11:57

Un multimètre sur la fonction ohmmètre et sur le calibre le plus petit.
Tu mets ton fusible entre les deux pointes et l'aiguille (afficheur si digital) doit bouger.
Ça c'est l'explication simple pour néophyte.

Tu as aussi la solution d'utiliser une simple pile avec une ampoule (en adéquation avec la pile) et tu mets tout ça en série, si l'ampoule s’éclaire c'est que le fusible est ok.
c'est le metrix version Mac guiver ou aussi appelé Africain.

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 12:01

https://www.fluke.com/fr-fr/apprendre/blog/multimetres-numeriques/comment-tester-la-continuite

par **Dhaiphi** Sam 5 Juin 2021 - 12:09

Bon, si je résume fusibles, connexions voire le démarreur. cloc

Je vous remercie Bruno et Bernard pour vos interventions.

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 12:43

Quel age a cette batterie ? scratch

(durée de vie environ 4 à 5 ans, parfois plus mais au delà de 6 ans c'est rare.)
Par acquit de conscience, une batterie pouvant se révéler très vicieuse, faites un essais de démarrage avec des câbles et une deuxième batterie/voiture.
Si ça démarre : batterie HS.

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 12:45

Dans ce genre de panne il faut fermer toutes les portes/pistes une à une.

par **Dhaiphi** Sam 5 Juin 2021 - 13:26

Bernard13 a écrit: une batterie pouvant se révéler très vicieuse

La batterie va sur ses 3 ans mais avec avec le mainteneur elle est en principe toujours bien chargée.
Naturellement, tenter un démarrage avec des câbles semble être la première chose à faire mais bon... la voiture est coincée dans le garage, capot vers le fond. klf

Au pire je pourrais toujours acheter une batterie premier prix pour faire le test.

par **Bernard13** Sam 5 Juin 2021 - 13:41

C'est la loi de l'emmerdement maximum ...

Perso je me suis bricolé des câbles de près de 3m avec des câbles de chariots élévateurs électriques industriels.

Je peux démarrer un moteur de camion et sans être obligé de coller les deux véhicules.

par **boulitos** Sam 5 Juin 2021 - 14:08

Tapoter le démarreur en donnant des legers coups de marteau ou le manche d'un gros tournevis !
LEGERS , j'ai dit !!
Pas la peine de frapper comme pour tuer sa femme ( voisin , passant , lycéen etc.....barrez la mention superflue )
Il arrive souvent que le démarreur reste " coincé " .
Le coup de l'ampoule ( l'africain) est à coup sûr la methode la plus fiable .
Il peut y avoir des batteries défaillantes aussi ( effectivement 5ans est la bonne moyenne) mais on ne sais jamais .
Peut être le cable de charge ( du chargeur intelligeant ) n'était pas bien connecté ...?
S'il s'agit d'une Westfield , ça ne doit pas être très difficile de la bouger .

par **boulitos** Sam 5 Juin 2021 - 14:09

Il faut aussi essayer de charger la batterie d'abord avec un chargeur normal et voir si les voyants rouges disparaissent peu à peu au fur et à mesure que progresse la charge . Si ce n'est pas le cas .......la batterie est morte !

par **alm31** Sam 5 Juin 2021 - 14:48

problème de masse, ça peux arriver; à vérifier

par **Dhaiphi** Sam 5 Juin 2021 - 14:57

Je vous remercie pour toutes ces pistes de recherche.

par **boulitos** Sam 5 Juin 2021 - 15:09

boulitos a écrit:Tapoter le démarreur en donnant des legers coups de marteau ou le manche d'un gros tournevis !
LEGERS , j'ai dit !!
Pas la peine de frapper comme pour tuer sa femme ( voisin , passant , lycéen etc.....barrez la mention superflue )
Il arrive souvent que le démarreur reste " coincé " .
Le coup de l'ampoule ( l'africain) est à coup sûr la methode la plus fiable .
Il peut y avoir des batteries défaillantes aussi ( effectivement 5ans est la bonne moyenne) mais on ne sait jamais .
Peut être le cable de charge ( du chargeur intelligeant ) n'était pas bien connecté ...?
S'il s'agit d'une Westfield , ça ne doit pas être très difficile de la bouger .

par **boulitos** Sam 5 Juin 2021 - 15:12

par Invité Sam 5 Juin 2021 - 15:28

Beaucoup de blabla [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , au boulot maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]