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et les cylindres rayés ?????

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Message par Suzimentvotre Jeu 21 Déc 2023 - 17:35

Salut les djeuns... Après une petite discussion téléphonique fort sympathique avec Dream944 je commence à m'inquiéter...

Après avoir mis de côté le problème de l'IMS pour mon 987S Phase 1 de 2007, Dream944 a eut le problème des cylindres rayés sur son croco S 2006, même moteur ..... Mais quand est-il vraiment ???? Est-ce que tout les moteurs de cette génération seront touchés un jour ou pas ? J'ai cherché sur le site Palmers, mais il n'y a pas l'info .... Est-ce un peu une loterie comme pour l'IMS ? Pour l'instant ma voiture n'a pas encore 80 000 Kms et ne me consomme pas une goute d'huile.... Il y a-t-il un historique sur le fofo ?

Merci pour vos retours...   merci

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Message par Dhaiphi Jeu 21 Déc 2023 - 17:43

On sait que les cylindres rayés sont dus à un revêtement défectueux dont on peut légitimement envisager qu'il pose des problèmes dans le temps mais je suppose que, comme pour l'IMS, il s'agit d'une "loterie" et le pire jamais certain. scratch

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Message par philpa Jeu 21 Déc 2023 - 18:03

https://www.flat6mag.com/act/porsche-911/porsche-911-type-996-et-997-phase-1-la-question-des-cylindres-rayes.html
Menfin je ne connais aucune auto qui est sans risque mécanique ,voyons ne pas trop flipper . ^;        

Porsche 996 et 997 phase 1 : quelques soucis de fiabilité

Même si la réputation de Porsche en matière de fiabilité mécanique n’est plus à démontrer, il y a quand même eu, dans l’histoire du constructeur, quelques petits ratés dont les clients ont fait les frais. Les plus anciens se souviennent des turbos cassés sur les 924 Turbo de la fin des années 70, par défaut de lubrification et de refroidissement à l’arrêt du moteur. Problème de jeunesse d’une technologie encore mal maitrisée. Avec l’arrivée de la 964, c’est le double allumage qui posa problème. La 996, en inaugurant le refroidissement liquide sur le légendaire flat 6, a également connu son lot de déconvenues : le plus connu étant la casse du roulement IMS. D’autres faiblesses sont également apparues avec le temps : difficultés de refroidissement, radiateurs qui fuient, fragilité des arbres intermédiaires, rayure des cylindres… Pas de panique pour autant, les cas sont rares… Mais ils existent. CALORSTAT BASSE TEMPERATURE. C'est une des causes provoquant les cylindres rayés. Donc un moteur mieux refroidi avec moins de risques de rayure sur les cylindres
Comment savoir si un cylindre est rayé ?




Pour les rayures cylindres le seul moyen d'être sur c'est la prise des compressions moteur. Mais les claquements moteur sont vraiment caractéristiques. Si ça ne claque pas, pas d'inquiétude à avoir.


Dernière édition par philpa le Jeu 21 Déc 2023 - 18:27, édité 2 fois

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Message par Suzimentvotre Jeu 21 Déc 2023 - 18:04

Dhaiphi a écrit:On sait que les cylindres rayés sont dus à un revêtement défectueux dont on peut légitimement envisager qu'il pose des problèmes dans le temps mais je suppose que, comme pour l'IMS, il s'agit d'une "loterie" et le pire jamais certain. scratch

Oui, ça j'ai bien compris. Mais je voulais savoir si des membres du forum avaient été touché par ce problème et comment ils l'avaient réglé...

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Message par Suzimentvotre Jeu 21 Déc 2023 - 18:05

philpa a écrit:Menfin je ne connais aucune auto qui est sans risque mécanique ,voyons ne pas trop flipper . ^;

Oui, mais là on parle d'un souci qui pèse dans les 15K€ ...............

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Message par boulitos Jeu 21 Déc 2023 - 18:12

@Suzimentvotre : j'avais fait une étude à l'époque avec des stats receuillis auprès de differents forums et proprietaires . 
De mémoire , le moteur le plus touché était le 3.8L ( sur la 997 S ph1 par exemple ..la 355cv ) 
Le 3.4 était moins touché . 
En général , ce sont surtout les voitures ayant fait de la piste et ayant été bien plus sollicitées ( donc les coupés etaient bien plus concernés que les cabriolets )
Effectivement les derniers cylindres ( 5 et 6 de mémoire ) étaient moins bien refroidis et sujets à un révêtement des chemises des cylindres qui risquait de s'effriter ....entrainant la casse du moteur ).
Un Boxster comme le tien est supposé être moins sollicité : néanmoins une endoscopie te permettra de dormir tranquillement ( ou prevenir si besoin est ) . ^;

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Message par Gregory01 Jeu 21 Déc 2023 - 18:35

boulitos a écrit:@Suzimentvotre : j'avais fait une étude à l'époque avec des stats receuillis auprès de differents forums et proprietaires . 
De mémoire , le moteur le plus touché était le 3.8L ( sur la 997 S ph1 par exemple ..la 355cv ) 
Le 3.4 était moins touché . 
En général , ce sont surtout les voitures ayant fait de la piste et ayant été bien plus sollicitées ( donc les coupés etaient bien plus concernés que les cabriolets )
Effectivement les derniers cylindres ( 5 et 6 de mémoire ) étaient moins bien refroidis et sujets à un révêtement des chemises des cylindres qui risquait de s'effriter ....entrainant la casse du moteur ).
Un Boxster comme le tien est supposé être moins sollicité : néanmoins une endoscopie te permettra de dormir tranquillement ( ou prevenir si besoin est ) . ^;

Il y a surtout les cas des voitures utilisées que 2 mois par an...
A utiliser régulièrement et surtout respecter les temps de chauffe et refroidissement en restant entre 2 et 3.000 tr. Ne jamais chauffer à l'arrêt ni de sous régimes !
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Message par boulitos Jeu 21 Déc 2023 - 18:39

Effectivement , chauffer à l'arrêt n'est bon sur aucune voiture ( contrairement à la légende urbaine ......)

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Message par Dhaiphi Jeu 21 Déc 2023 - 18:51

"Ils" pensent à tout : "Laisser tourner le moteur de son véhicule à l'arrêt, sans aucune raison particulière, constitue une infraction au code de la route (article R318-1), sanctionnée d'une amende forfaitaire de 135 euros." q<<w rire

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Message par boulitos Jeu 21 Déc 2023 - 19:10

rire     rire     rire - j'ai fait la remarque à une dame aujourd'hui qui parlait au téléphone au volant de sa voiture à l'arrêt , son moteur diesel , Crit'Air 5 rire  ( bruyant et polluant ) ne faisant rien de bon , ni pour les oreilles , ni pour l'odorat ( des gens ) .........ni pour la planète , d'ailleurs .  
Au bout de qq minutes , je me suis permis ( gentiment ) de lui faire la remarque . 
Elle m'a envoyé promener avec un : nikts'ameeehr , de quoi je me mêle............oulah , t'es devenu maboul ou quoi ? 

La prochaine fois , je pourrais ( au moins ) lui citer l'article de la loi R318-1 *

* Je ne sais pas si ça changera qq chose , mais ça aura l'air mieux documenté ! rri


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Message par Gustav Jeu 21 Déc 2023 - 19:12

Tu aurais dû lui coller une patate dans le pot ( ou autre ) ! lol! 

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Message par boulitos Jeu 21 Déc 2023 - 19:22

rire    rire    rire Je ne savais pas que la loi était déjà votée ......

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Message par Dhaiphi Jeu 21 Déc 2023 - 19:50

boulitos a écrit:- j'ai fait la remarque à une dame aujourd'hui qui parlait au téléphone au volant de sa voiture à l'arrêt 
Elle m'a envoyé promener avec un : nikts'ameeehr , de quoi je me mêle............oulah , t'es devenu maboul ou quoi ? 
Il me semble percevoir une contradiction :
- soit il s'agit d'une dame et les propos rapportés ne sont pas les bons.
- soit les propos rapportés sont les bons et il s'agit d'une pouffe.
q<<w

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Message par boulitos Jeu 21 Déc 2023 - 20:10

@Dhaiphi : détrompez vous - dans la vie , je suis très poli ( merci à mes parents ) et je traite de " dame " toute personne du sexe opposé * 
Après , leurs réponses ......n'appartiennent qu'à elles .** 

* je n'irais pas jusque traiter de dame à  Bilal Hassani , même si parfois , il peut y avoir confusion ....q<<w
** et surtout , ne vous étonnez pas - ce genre de réponse , ici particulièrement , est monnaie courante . 
Peut-être pas à Cambrai .....mais par ici , c'est quotidien .

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Message par Suzimentvotre Jeu 21 Déc 2023 - 20:34

MDR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   rri

Mais il y a-t-il "ici" des 3,4l qui ont eut ce malaise ???

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Message par boulitos Jeu 21 Déc 2023 - 20:38

Te casse pas la tête : va prendre tes compressions ou une endoscopie  , pour te tranquilliser - et oublie ça ! ^;

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Message par al0546 Jeu 21 Déc 2023 - 21:01

Suzimentvotre a écrit:MDR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   rri

Mais il y a-t-il "ici" des 3,4l qui ont eut ce malaise ???


Si tu peux regardes wheeler dealer france saison 8 episode 6. C'est une 996 carrera 4S. Le moteur avec cylindre rayé passe entre les mains de flat69 et tu auras des réponses.
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Message par Suzimentvotre Jeu 21 Déc 2023 - 21:04

Je me doute bien que Flat69 donne la solution pour réparer....   <w<w

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Message par philpa Ven 22 Déc 2023 - 11:21

philpa a écrit:https://www.flat6mag.com/act/porsche-911/porsche-911-type-996-et-997-phase-1-la-question-des-cylindres-rayes.html
. ^;        

Porsche 996 et 997 phase 1 : quelques soucis de fiabilité

Même si la réputation de Porsche en matière de fiabilité mécanique n’est plus à démontrer, il y a quand même eu, dans l’histoire du constructeur, quelques petits ratés dont les clients ont fait les frais. Les plus anciens se souviennent des turbos cassés sur les 924 Turbo de la fin des années 70, par défaut de lubrification et de refroidissement à l’arrêt du moteur. Problème de jeunesse d’une technologie encore mal maitrisée. Avec l’arrivée de la 964, c’est le double allumage qui posa problème. La 996, en inaugurant le refroidissement liquide sur le légendaire flat 6, a également connu son lot de déconvenues : le plus connu étant la casse du roulement IMS. D’autres faiblesses sont également apparues avec le temps : difficultés de refroidissement, radiateurs qui fuient, fragilité des arbres intermédiaires, rayure des cylindres… Pas de panique pour autant, les cas sont rares… Mais ils existent. CALORSTAT BASSE TEMPERATURE. C'est une des causes provoquant les cylindres rayés. Donc un moteur mieux refroidi avec moins de risques de rayure sur les cylindres
Comment savoir si un cylindre est rayé ?




Pour les rayures cylindres le seul moyen d'être sur c'est la prise des compressions moteur. Mais les claquements moteur sont vraiment caractéristiques. Si ça ne claque pas, pas d'inquiétude à avoir.

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Message par Suzimentvotre Ven 22 Déc 2023 - 11:50

OK, merci pour l'info .......     merci

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Message par boulitos Ven 22 Déc 2023 - 11:58

Tu te fais du mourron pour rien ! jjjjj
C'est pas comme ça que tu deviendras centenaire ! <w<w

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Message par Dhaiphi Ven 22 Déc 2023 - 12:03

boulitos a écrit:Tu te fais du mourron pour rien ! 
J'en suis persuadé. 
Le fait que vous n'ayez pas reçu de retour à ce sujet est un bon signe, une indication d'une probabilité faible. q<<w ^;

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Message par Suzimentvotre Ven 22 Déc 2023 - 12:56

merci symp symp symp

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Message par MOTOMIKE63 Ven 22 Déc 2023 - 19:39

faut arrêter de penser au pire , roulesssssssssssssss.
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Message par philippe987 Ven 29 Déc 2023 - 8:43

Te pose pas trop de questions, ca sert a rien. Prend du plaisir avec ta Porsche.
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Message par Suzimentvotre Ven 29 Déc 2023 - 8:45

J'en parlerai quand même à mon nouveau indépendant quand je l’emmènerai pour la révision en Mars...   <w<w

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Message par Sebastien.m Mar 2 Jan 2024 - 12:22

Suzimentvotre a écrit:J'en parlerai quand même à mon nouveau indépendant quand je l’emmènerai pour la révision en Mars...   <w<w
Hello,

J'en ai parlé à mon indépendant (RSO motorsport/Doucin dans le 78)
Il était justement sur une 997 sur ce sujet (je ne sais plus qu'elle était la motorisation) 
Je lui ai donc demandé pour mon Boxster s phase 2 donc un 3,4l. Il m'a répondu c'est possible mais jamais vu :)
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Message par Suzimentvotre Mar 2 Jan 2024 - 13:00

Oui mais voilà..... Toi tu as une phase 2. Je crois que le problème a été corrigé par Porsche sur les phases 2.

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et les cylindres rayés ????? Empty Re: et les cylindres rayés ?????

Message par domous Sam 3 Fév 2024 - 11:38

NON, pas résolut. Vu à l'endoscope un début de rayures sur une 2,9l PDK.  -de 70000km, entretien sans failles. Il s'agit d'un début, sans symptômes. 
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Message par Suzimentvotre Sam 3 Fév 2024 - 11:46

Quelle année ta voiture ?

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