[sortie circuit] Croix en ternois le 11 Mai 2008

Alors voila sur le forum ou j'étais avant d'avoir mon boxster ( le forum megane france ) organise sa sortie annuelle sur circuit et comme tous les ans cette sortie se déroulera sur le circuit de croix en ternoisle 11 Mai 2008 sur une sortie GTI ( soit libre de tous véhicule )

Moi je serai présent à cette sortie mais je ne tournerai pas trop peur pour le moment je ne connai pas encore bien ma voiture!!

Donc ce que je vous propose c'est de passer une petite journée sympa sur circuit pour ceux qui veulent, en spectateur pour d'autre, comme vous voulez

Voila un petit peu de documentations sur ce circuit pour ce qui ne le conaissent pas



Caractéristiques du circuit

Qualifié par les promoteurs de "stade automobile" par analogie avec les stades de football, le circuit de Croix en Ternois a été conçu de façon à ce que le public puisse suivre toutes les voitures et ainsi assister au déroulement complet des courses.

Cette caractéristique constitue l'originalité du circuit et en fait le seul stade automobile européen à visibilité totale quelques soit l'emplacement du spectateur.

Le circuit auto-moto de St Pol/Croix-en-ternois est homologué pour les compétitions automobiles jusqu'à la Formule 3, et motocyclistes catégorie Promosport jusqu'à 1000 cm3.

Sa piste développe 1km900 sur 9 mètres de large. Dotée de nombreux grillages d'arrêt, la piste en est munie de chaque côté des accotements de 8 à 9 mètres de large et atteignant même 50 mètres dans certaines courbes.
La sécurité des pilotes ainsi que celle des spectateurs sont assurées par un mur périphérique (totalisant 4 kms) possédant également la propriété de renvoyer la propagation du bruit.
A l'intérieur de la piste , une passerelle donne l'accès à un parc réservé aux concurrents, aux stands et bureaux de direction.

Le circuit de Croix-en-Ternois s'adapte donc parfaitement aux essais et manifestations sportives, aux réunions privées et rencontres amicales de clubs, grâce à un tracé tourmenté, une parfaite visibilité de l'ensemble du site et un excellent niveau de sécurité.
Les pilotes apprécieront :
1. Les larges dégagements en herbe, filets de captage, pneumatiques de protection, bacs à graviers.
2. La vitesse moyenne peu élevée, par la présence de 6 virages de rayons divers, redoutables tests de freinage et de tenue de route.
3. Le temps au tour réduit, ce qui permet des rotations très rapides pour les participants et plus de spectacle pour les accompagnants.


Vidéo d'un tour du circuit de croix au volant d'une R11 bien connue de FA


et surtout allez voir cette page pour voir les photos et vidéo de la sortie 2006 en cliquant ici :-)




Localisation et accés


Construit au carrefour formé par la RN 39, reliant l'est de la France à la côte d'Opale et l'axe métropole Nord/Le Touquet, le circuit automobile de Croix en Ternois jouit d'une situation géographique exceptionnelle au coeur de l'Europe.

A 200 Kms de Paris , Bruxelles, Londres, et à proximité des grands axes européens, le circuit est désservi par la RN 39, route d'accès au Touquet pour de nombreux touristes chaque Week-end.

La localisation exacte du circuit se situe au milieu de plusieurs communes avec notamment celles de Saint-Pol sur Ternoise et Croix en Ternois.

Cette localisation s'est offerte un écrin de verdure et une étroite imbrication entre le cadre bâti et le cadre naturel. Elle occupe le centre du Ternois, zone géographique homogène à la limite du Bassin Parisien entre :

- La Picardie au sud
- L'arrière Pays du Littoral à l'Ouest
- Les hauts pays et les collines d'Artois au Nord-Est.


Par la route
Accès aisé par les autoroutes A1 et A26, puis d?ARRAS suivre la Route
Nationale 39, direction LE TOUQUET, LE LITTORAL.

Le circuit est en bordure de la RN 39, à 3 kms de la sortie de ST POL SUR
TERNOISE.
A Roellecourt, sur la rocade, prendre sortie ?Circuit automobile? sinon sortir ST POL SUD.



Programme prévisionel de la journée du dimanche 11 Mai 2008


---7h30--- arrivée des participants à l'entrée du circuit de Croix en Ternois.

---8h00 à 8h30--- Inscription et réglement au bureau.

---9h00 à 13h00--- 4 séances de 20 min de roulage sur le circuit pour les participants entrecoupées de retours dans les stands pour retrouver les non participants au roulage.


---13h00--- Repas sur place ( il y a possibilitée d'acheter un sandwich ou une frites-saucisses sur place)




---13h30--- Reprise du circuit pour 4 séances de 20 minutes.


---17h30--- Fin de la journée et une petite photo de groupe




Principe de l'activitée circuit et tarifs


La matinée et l'aprem sont divisés en 4 sessions de roulage chacunes.
Celles-ci durent approximativement 20 minutes.

Entre chaque seance, nous serons ensembles env 40min pour discuter et laisser refroidir les meganes.

Il y a possibilitée d'embarquer un passager gratuitement s'il dispose d'un casque, et aprés qu'il est signé une décharge au bureau d'inscription.

LE CASQUE EST OBLIGATOIRE POUR TOUTES PERSONNES SUR LE CIRCUIT EN TANT QUE PILOTE OU CO-PILOTE.


Tarifs :

* 70€ la demi journée (tarif normal)

* 100€ la journée (tarif normal)





Précautions pour le vehicule et les conducteurs

Pour le Vehicule:

1) Venir avec un vehicule en bon etat géneral
-niveau d'huile suffisant,
-Plaquettes et disques en bon etat ainsi que le niveau et la qualité du liquide de frein.
-niveau du liquide de refroidissement suffisant
- filtre a air propre
-pneumatiques en bon etat avec une pression adaptée a votre conduite, des pneus au temoin peuvent rouler sans probleme si vous comptez les changer à la suite de cette sortie.


2) pendant les 2 ou 3 premiers tours, il ne faut pas pousser la mecanique à fond afin de chauffer le moteur, les freins, les pneus, la boite etc.

3) dans le dernier tour il vous faudra faire un tour à petite vitesse sans gros freinage et laisser le compte tours assez bas pour refroidir la megane au mieux avant l'arrèt de 40min. Il est peut etre même conseillé de laisser tourner le moteur 5 ou 10 min à l'arrêt pour lui permetre de refroidir encore.

4) Prevoir assez de carburant pour la matinée avant l'arrivée sur le circuit car il n'y a pas de pompe à essence dans l'enceinte du circuit ( 30 litres pour une 16V f7r suffiront pour la matinée). Lors de ma derniére sortie, j'avais fait 23.5L de moyenne au 100km.

5) dans la mesure du possible retirer son caisson de basse du coffre et ne pas rouler avec des gros objets dans l'habitacle qui peuvent se retrouver dangereux en cas de colision. mais cela c'est a but informatif car meme sur route ouverte c'est le meme principe



pour le conducteur, co-conducteur et autres participants sur le circuit:

1) un casque est obligatoire par toute personne roulant sur le circuit (NE PAS OUBLIER DE VOUS LE PROCURER norme francaise minimum)

2) une tenue oû vous vous sentez a l'aise si possible (eviter les bottes de pêcheur pour conduire c'est pas top)

3) Quand vous allez dépasser ou que vous allez vous faire doubler, il vous faudra mettre le clignotant du coté oû vous depassez ou du côté oû vous vous rangez pour laisser passer celui qui vous double.

4) c'est celui qui se fait ratrapper qui laisse passer le plus rapide.

5) il faudra tenir compte des commissaires de course et du chef de course avec leurs drapeaux comme dans un karting, rien de plus compliqué.

6) rouler avec les carreaux fermés



pour le moment je ne vois que ca à vous dire, mais un petit briefing aura lieu sur place le matin pour vous rappeler les règles de sécurité.