montage capristo + ressorts

par Invité Mar 22 Avr 2008 - 11:32

Juste quelques images pour illustrer l'immmense travail pour monter l'échappement Capristo avec valves + ressorts courts....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **marsu59** Mer 23 Avr 2008 - 14:25

tres sympa le capristo

Pour les ressorts court , pourquoi ne pas etre passer aux PSS9 ??

par Invité Mer 23 Avr 2008 - 14:35

PSS9 ?

par **marsu59** Mer 23 Avr 2008 - 14:41

jopi a écrit:PSS9 ?

BILSTEIN PSS9 ressorts courts avec suspensions reglables, le top pour le circuit

par Invité Mer 23 Avr 2008 - 14:52

Salut,

Oui, en fait, évidemment. Le top quoi.

Tu sais je pense que la cayman je vais la servir pour le plaisir,
peut être de temps en temps pour me marrer sur circuit.

Pour la balade sportive, le PASM + ressorts courts c'est bien
assez ferme et suffisant.

Si je voulais faire du circuit, j'aurais pris une GT3 RS (si j'avais les moyens).
Mais ma saison de challenge est bien assez chère...déjà.....donc une belle
Cayman c'est déjà génial (au prix délirant des pièces Techart.....).

Amitiés

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 20:06

Bonjour, voila je viens d'acquérir un cayman, il n'y a pas de pasm, et je la trouve trop haute j'ai donc commandé des ressort court H&R -35mm, je ne suis pas mécanos je vais donc les faire monté par un petit garage que je connais bien je veux juste savoir si le remplacement été assez rapide et pas trop compliqué si ont a pas l'habitude de faire ça sur des porsche ? un bon mécanos sera bien le faire sans trop de dificulté? Car d'aprés ton sujet tu dis que c'est un immence travail et d'après les photos la voiture est complétement vidé a l'interieur, rassure moi c'était pour ton capristo.

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 20:34

Salut,

Eh bien...bon courage.....en effet c'est un excellent mécano qui m'a fait cela (mon mécano de course) et il m'a dit qu'il n'a JAMAIS vu cela, aussi compliqué pour changer des ressorts (rien a voir avec PSM) je suis pas mécano mais je peux te dire qu'il a mis près d'un jour de travail pour démonter, et ya pas de truc spécial, faut juste tout démonter.

Je crois même qu'il faut démonter une partie des trains roulants...

L'intérieur du coffre c'est pour l'ordi du capristo.

Si tu veux je lui redemande...des détails.

Amitiés
Jopi

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 20:43

Holala, merci pour ta réponse mais qui ne me rassure pas du tout, j'ai l'habite d'amener mes voitures chez un petit mecano car quand je change de voiture généralement je rabaisse et je change les jantes, il a toujours fait du bon boulot et pour pas chére avec mes précedante voiture (e46, 350z) mais la il n'a jamais eu de porsche, j'ai peur qu'il n'y arrive pas, si tu pouvais demander quelques details et conseil à ton mécano ça serait super sympa avant que mon mecano ne se lance.

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 20:50

Ecoutes....y parait qu'y a rien de difficile....mais ya bcp de boulot.

Le mieux c'est que tu appelles mon ami Fabrice, celui qui s'occupe de mes autos.

Dès 9h00 demain, sur son portable. +41 79 250 33 74, Je l'ai pas mis au courant mais si tu l'appelles il te renseignera sans autre.

C'est pas lui qui a fait le travail mais il sait ce qui a été fais.

ATTENTION: il parle suisse...... <w<w

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 20:58

merci pour ton aide, je donnerais le numéro a mon mécano comme ça si il a un probléme il appelle.
C'est ta voiture en topic ? la blanche ? si c'est la tienne elle est vraiment trop belle si ta des photos plus grande envoi

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 21:07

tu les trouveras là...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Invité Lun 12 Mai 2008 - 21:14

vraiment magnifique ta cayman, j'adore les bande noir sur le coté si je pouvais trouver les méme en noir pour la mienne marqué cayman au lieu de gt400 je les achéte de suite

par **golden** Jeu 22 Mai 2008 - 3:38

jopi a écrit:Juste quelques images pour illustrer l'immmense travail pour monter l'échappement Capristo avec valves + ressorts courts....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Jopi

juste pour le capristo combien de temps pour l`instalation complet. et combien de $$$

merci

Golden

par Invité Jeu 22 Mai 2008 - 8:48

J'espère que la ligne bénéficie d'un pare-chaleur ou est enroulée dans de la bande car à 20 cm du pneu, ca va créer un écart de température des pneus gauche / droite très important !

Si c'est pas le cas, je mettrais de la bande anti-chaleur pour éviter de me retrouver au tas si tu roules fort ou sur circuit !

Un conseil, vérifie tes pressions de pneus à chaud pour voir l'écart après une arsouille. Si tu as 0.2 bar d'écart ou plus, ca peut être un soucis...

par Invité Mar 3 Juin 2008 - 14:55

Résultat des courses.....

Montage du capristo: 1200 francs suisses = 730 euros (un travail de fou)

Montage des ressorts: 1'100 francs suisses = 666 euros (démontage complet des trains...)

Le côut horaire est sûrement plus cher qu'en France, mais j'ai un prix horaire très correct ici,
en fait c'est un >ENORME boulot et ils ont pas compté toute les heures. Oubliez pas que ya boulot et boulot,
on peut faire un boulot bâclé plus rapidement et un super boulot soigné en y passant un temps plus long,
mais au final je préfère du boulot bien fait...

par Invité Sam 14 Juin 2008 - 15:25

jopi a écrit:Résultat des courses.....

Montage du capristo: 1200 francs suisses = 730 euros (un travail de fou)

Montage des ressorts: 1'100 francs suisses = 666 euros (démontage complet des trains...)

Le côut horaire est sûrement plus cher qu'en France, mais j'ai un prix horaire très correct ici,
en fait c'est un >ENORME boulot et ils ont pas compté toute les heures. Oubliez pas que ya boulot et boulot,
on peut faire un boulot bâclé plus rapidement et un super boulot soigné en y passant un temps plus long,
mais au final je préfère du boulot bien fait...

Jopi désolé je n'ai pu passer à la soirée "Lotus" mais des amis y étaient et on vu ton CSGT400.
Par contre personne pour me dire quoique ce soit sur le son de ton "engin" mais je viens de voir les vidéos américaines le son est fort sympathique.