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Message par Invité Mer 13 Jan 2010 - 17:39

Bonsoir à toutes & tous,

Dans l'optique d'un achat prochain, je commence sérieusement à étudier l'achat d'un Boxster 987 3.2l [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aussi ai-je besoin de votre aide afin de dresser la liste de toutes les choses à garder à l'esprit avant de signer un GROS chèque !

Après quelques recherches avec le « boxster jaune », il semble que l'entretien (petit et grand) soit assez cher, mais relativement rare (respectivement 30MKm ou 2 ans, et 60KM ou 4 ans). Cependant, les modèles disponibles à la vente totalisent souvent plus de 50, 70, voir 80 Mkm !

Je me pose donc des questions sur le vieillissement de certains organes :

- Courroie d’accessoire (existe-t-il une courroie Polyrip sur la 987 ?)
- Amortisseurs PASM, et le coût de remplacement
- Embrayage
- Join spy, ou comment être certain qu’il ne fuit pas ?
- Etc.

Je vous remercie par avance de votre aide, et j’espère vous envoyer les photos de mon nouveau jouet un de ces jours ...

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Message par Banni07 Mer 13 Jan 2010 - 19:11

PASM : les 2 CP contactés m'ont tous dit que ça tenait très longtemps, genre 120-150.000 km...
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Message par Invité Mer 13 Jan 2010 - 19:23

Mouais... Quand tu es à 80 000 Kms, c'est pas si loin que ça...
C'est ça aussi qui me faisait peur dans l'achat de PASM. Parce qu'à mon avis le prix du remplacement est astronomique !
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Message par Invité Mer 13 Jan 2010 - 19:27

Pour répondre à Flatseed,

Au sujet de l'embrayage, il a l'air plutôt solide. En tout cas, je n'ai pas vu beaucoup de changement prématurés.

Pour le reste, je ne peux pas t'aider.

Le point important à garder à l'esprit, c'est le prix des pièces et de la main d'oeuvre, ainsi que le prix de l'extension de garantie Porsche Approuved : 2 200 € par an...
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Message par Banni07 Mer 13 Jan 2010 - 19:57

Petit entretien : 378 E pour ma part, c'est pas cher (moins que chez PSA pour une C4 HDi)...
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