Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Voici une petite presentation de la nouvelle :) !
Petit récit de « l’aventure » :
Il y a un peu plus d’un mois et demi, en
chasse d’un crocodile, je flaire un beau specimen sur mobile.de, l’annonce a
été publié depuis quelques heures, le prix est bon et la bête est (tres) rare
dans cette configuration : il faut faire vite !
Je telephone quelques heures plus tard, la sanction tombe :
elle est vendue ! :(
Je continue de « suivre » l’annonce, qui, 2 jours plus tard,
est toujours en ligne … Qui ne tente rien.. (blablabla) j’envois un mail !
Réponse : « Das Fahrzeug ist wieder frei
!!!!!!!!!!!!!!!!" (c’est mignon
l’allemand hein ?)
Cette fois-ci, pas question de lui laisser une seule chance
de s’echapper, je demande des photos supplementaires, je questionne un max et
je la reserve le jour même !
Je decide de faire l’integralité des démarches en France
avant d'aller le recuperer histoire d'être 100% tranquille!
Les démarches sont plutôt simples, il faut aller dans son
centre des impots pour obtenir le quitus fiscal (en loccurence pas de TVA à
payer etant donné qu’elle vient de l’UE et qu’elle a plus de 6mois et plus de
6000km) puis de se rendre en prefecture (quelle joie … !!) avec tous les
papiers et payer la carte grise (sans malus ECO car vehicule d’avant janvier
2008) que l’on recoit 48-72h plus tard par la poste ! Entre temps avec le
Certificat d'immatriculation provisoire (CPI) j'ai fait faire mes plaques!
Toutes ces démarches ont pris 1mois et demi car il y a eu des retards à quasi
toutes les etapes, les banques qui n’etaient pas capable de faire un transfert,
Porsche stuttgart qui a mis 2 semaines et demi pour envoyer le certificat
d’homologation au PZ de Berlin etc… Mais j’encourage tout ceux qui ont peur à
sauter le pas, c’est tres facile ! J’en reviens a la partie de chasse :
Vendredi soir : Aéroport de Nice, 2h de vol direction Berlin avec easyjet (69€
!). A l’arrivée à 23h, il pleut, il faut vite sauter dans un taxi pour aller
faire dodo à l’hotel, le lendemain rendez vous à 9h au Porsche Zentrum et pas
mal de route pour revenir! Bien evidement, impossible de s’endormir, trop
excité ! Surtout que l’hotel est à 400m du PZ et que la seule chose a laquelle
je pense c’est aller faire un tour vite fait pour essayer de l’apercevoir à
travers la vitrine. J’essaye de me raisonner.. Je finis par m’endormir !
Samedi matin : Le reveil sonne (un de ces
jours ou on est troooooooooooop heureux de se lever !!!), petite douche et ptit
déj englouti, je vais enfin pouvoir voir la bête !!!!
Il pleut (encore) (vive l’Allemagne) mais ce n’est pas ce genre
de chose qui pourra enlever mon sourrir béat :D !
Apres s’être trompé de rue trukchosestrasse au lieu de
machinbidulestrasse, j’arrive devant le PZ !!! Et la ….. ELLE EST LA !!!!
Devant moi, juste à l’entrée !! Je passe de ":)" à ":) :)
:)" !
Elle est vraiment superbe, encore plus belle que sur les
photos ou dans ma tête !! Elle brille tellement, on dirait qu’elle n'a jamais
quitté le showroom!!!
Premier contact visuel avec le vendeur que j’ai eu a peu
pres 150 fois au telephone (des conversations en anglo-allemano-franco-on-a-du-mal-a-se-comprendre),
un veritable allemand king size, adorable , qui se charge de me presenter un
peu plus en détail le Croco !
L’exterieur est vraiment nickel, il me l’avait dit mais je
m’attendais tout de même a quelques petits stigmates des autobahn.. Et
l’interieur … Il sent encore le neuf ! Que du bon !
On passe aux signatures des quelques papiers, remise du
carnet et de la garantie Porsche approved, je lui laisse le soin de la sortir
du show room (il faut dire que la sortie n’était pas tres large :D), il me
donne les clés et ca y est, je suis à son volant !!!
Voila la bête :
Cayman S de 2007 de 16 000km
Petit rappel rapide : flat6 en centrale arriere, 3.4L, 295cv
aux roues arrieres, 340Nm, rupteur à 7300trs/min, boite 6 manuelle, 1340kg
Pour les options, y en a beaucoup (bienvenue chez
Porsche..), je suis content de ne pas avoir eu a les payer au prix neuf
(lol :D) .
Les principales pour faire court :
- PSE (porsche sport exhaust),
- PCM (Porsche communication management),
- Pack chrono sport plus (réponse plus vive à l'accelerateur
et chronometre sur le TDB),
- Peinture perso en orange 997GT3RS,
- Pack carrosserie sport,
- ecopes laterales et jantes noires,
- volant sport,
- cuir,
- bi-xenon,
- stripes laterales « cayman s » …
Les photos sont celles prises par le vendeur apres ma
demande, des photos de la bête toute propre
sous toutes les coutures suivront ce WE !
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Je vous ferai un petit C.R. de mes impressions à son volant
une fois que j’aurais un peu plus de départementales/nationales derriere moi
(les 1400km d’autoroutes du retour m’ont juste permis de faire connaissance
mais pour l’instant c’est que du (tres)bon !!!) !
Mon premier ressenti en 2 mots, elle est déjà vraiment au
top en etant 100% stock (notamment en comparant avec ma 350Z). Je suis bluffé
par:
- les suspensions d’origine (bien fermes et super stables à
haute/tres haute (merci l'autobahn) vitesse),
- le freinage porsche qui à l’air de meriter sa réputation,
- la direction, qui est quasi-PARFAITE, un feeling de folie
(moins assisté, plus precis, plus communicatif que sur la z),
- le PSE qui fait déjà un bruit tres sympa pour un
echappement stock,
- et les sieges (pourtant de « base ») qui ont un maintien
lateral tres appreciable !
Voila voila !
Dernière édition par romainz le Dim 18 Avr 2010 - 13:31, édité 2 fois
romainz- 2500 tr/mn
- 19/12/2009
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Cayman: méca/pdk: 221/214
Cayman S: méca/pdk: 230/221
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
romainz- 2500 tr/mn
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Moi, je m'oriente plutôt sur un modèle 2008/2009, mais bon vu le prix de la taxe sans compter la carte grise...Je crois que le moment venu, ça sera un 2,9...
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Apparement tes demarches pour avoir ta Cg sont allées assez vite!
Moi deja 2 semaines pour avoir mon quitus, et un mois pour avoir ma CG, car ils sont debordés! donc je roule en plaque allemande depuis 2 moiset demi...
julive77- 1000 tr/mn
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Comment ca se fait ? Le quitus normalement il t'ait donné le jour même au centre des impots, tu remplis la feuille, ils la signent , te donne un exemplaire et c'est gagné ! Elle est de quand la tienne ? TVA à payer ?
Pour la carte grise aussi c'est etrange, a partir du moment ou tu as ton quitus fiscal tu vas en prefecture, tu donnes tes papiers, tu la payes et tu repars le jour même avec le certificat provisoire d'immatriculation (CPI) qui te permet d'aller faire tes plaques francaises; et quelques j plus tard la poste qui te donne la definitive!!
Que se passe t il dans ton cas ??
romainz- 2500 tr/mn
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Le soucis maintenant, c'est que les braves gens de l'administration ont des soucis informatiques... donc je patiente...
julive77- 1000 tr/mn
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Superbe !
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
C'est exactement ce que je me suis dit FrédArtis ^^ !
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
Réalisées par un vrai photographe de talent ! (Julien, webmaster Supercars France) :
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Et vu que c'est moi qui poste et que je fais ce que je veux ... je rajoute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
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Re: Cayman S orange - Full exhaust Capristo p2
- https://www.boxster-cayman.com -
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