probleme sur 3,2s???

par **jerem** Mar 7 Fév 2012 - 18:31

bonjour a tous,j aimerai votre avis sur le diagnostic!
apres avoir parcouru quelques kms pour laisser chauffer ,j appuie un peu 5000tours environ et là patatra!!! lle poussin se mets a patiner ,je relache et rééssai meme probleme et en + odeur de brulé
bien comme il faut(pas)!!!j insiste pas.
suite a RDV je vais chez un indépendant spécialiste porsche ,féfé sur la route l auto a quelques
petits trous,bref tant qu a faire!
le boss me recoit rentre le véhicule pour check up et apres 30min il m explique les problemes en me les montrant : des fuites auX joints puits de bougies,spy niveau de l embrayage,bv et me dit qu il faut changer la tripode derriere joint spy villebrequin pb connu et rappel porsche apparemment en 2000 donc dépot boite vitesse,vérif embrayage changer si néccéssaire,changement tous ces joints.et là il n y aurait plus de soucis. j attends le devis. milt

qu en pensez vous et connaissez vous ce pb de tripode? merci

par **dannyl** Mar 7 Fév 2012 - 18:59

MALHEUREUSEMENT OUI

mais de la a faire patiner un embrayage non

je crois que tu as un poil de travaux a faire sorry

par **Ju-Mel** Mar 7 Fév 2012 - 19:57

Aie! Bon courage Jeremy. Mais si le rappel n'a pas été appliqué, peux-tu demander une prise en charge partielle par Porsche?

Tiens nous au courant,

Julien

par **dannyl** Mar 7 Fév 2012 - 20:00

un rappel de 11 ans je doute

mais le pire c est une maladie que meme les 997 se sont choper

par **jerem** Mar 7 Fév 2012 - 20:26

merci ,le rappel j oubli c est meme pas la peine ,tu penses qu il faut faire l embrayage dannyl?ou c est plus grave? i ET a combien estime tu les travaux approximativement car je ne me suis pas engagé je sais d autant plus que tu rentres bientot merci

par **dannyl** Mar 7 Fév 2012 - 20:33

hello

je ne sais pas te faire un devis car perso c est pas evident sans savoir se qui est vraiment HS

et de plus du haut de la montagne lol

mais ne stress pas une fois a l atelier on se vois et je regarde a t aider a good price

par **jerem** Mar 7 Fév 2012 - 20:43

c est vraiment sympa,je vais patienter jusqu a ton retour alors.attention a la descente de la montagne j ai besoin du sorcier lol!

par **simcalp** Mer 8 Fév 2012 - 5:16

vu qu'il y'a démontage de la boite , t'as certainement meilleur temps de prévoir aussi le changement de l'embrayage ( vu ton kilométrage ) .

par **MV72** Mer 8 Fév 2012 - 12:44

J'espère pour toi, Jerem, que ce que ton garagiste appelle "tripode" n'est pas le palier du roulement d'arbre intermédiaire que l'on voit en bas sur cette photo :

[img] probleme sur 3,2s??? Ims_wo10

[/img]

par **dannyl** Mer 8 Fév 2012 - 13:03

ba si c est cette piece

ciao dan

par **jerem** Mer 8 Fév 2012 - 13:25

ah bon et pourquoi?Arreter la les gars je ne suis déja pas bien. meme toi dan tu ne pourrais intervenir dans ce cas? betise

par Invité Mer 8 Fév 2012 - 13:45

Si la fuite vient de ce "tripod" il faut remplacer aussi le roulement d'arbre car c'est probablement le signe que ce roulement a pris du jeu et qu'il peux casser et détruire le moteur.

c'est un problème connu et redouté et tu as de la chance qu'il a été repéré à temps

pour les frissons:

http://forums.pelicanparts.com/boxster-cayman-forum/632592-saved-another-engine-ims-failure.html#post6296274

par **MV72** Mer 8 Fév 2012 - 14:16

Autre lien sur le sujet :
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://boxsterguide.blogspot.com/2010/09/intermediate-shaft-ims-bearing-info-and.html

par **BOX 24** Mer 8 Fév 2012 - 14:21

La cause du problème....?????? scratch

par **MV72** Mer 8 Fév 2012 - 14:38

Utilisation d'un roulement à billes, prévu pour une photocopieuse... q<<w

par **jerem** Mer 8 Fév 2012 - 18:11

ouaaaaah! le flip j espere que ce n est pas ça!le probleme existe principalement sur un modele? de quelle année?je viens d avoir l auto parcouru 1500kms ca commence tres mal!!!!

par **dehay-ed** Mer 8 Fév 2012 - 19:11

Oh m...e desolé pour toi jerem tu as demandé à qui pour le devis ?

par **jerem** Mer 8 Fév 2012 - 19:14

salut éric,ouai c est pas la joie !!

par **dehay-ed** Mer 8 Fév 2012 - 19:34

Demain je vais chez fast pour faire tourner un peu la 911 et en profiter pour dire bonjour,j'ai accompagné un pote pour acheter un boxster S vendredi dernier et je dois lui ramener en révision par la suite si tu ve je peux essayer de poser la question du prix pour le changement de ce "tripod"....je vais d'ailleurs lui dire d 'inspecter mon box a sa révision des 80000....

par **jerem** Mer 8 Fév 2012 - 20:07

oui si tu veux se serait cool! tu as raison fais vérifier si tu n as pas de fuite suspecte sur le tiens.moi il est temps d intervenir apparemment!?Je t envoi mon tél par mp, merci éric

par Invité Mer 8 Fév 2012 - 21:53

Enfin pas de panique, mieux vaut changer le roulement avec le nouveau modèle de toutes façons si les joints sont à faire.. Maintenant c'est possible que le "tripode" ou support de palier d'arbre intermédiaire ne fuit pas, mais que ce soit plutôt le joint de sortie d'arbre de vilebrequin aussi fragile ou le joint de sortie d'arbre de boite.

As tu des traces d'huile sous la voiture le matin?

De toutes façons si l'embrayage est à faire il faut changer c'est trois joints et le roulement si doutes, comme ça tu repart tranquille!

Car si le roulement lâche, c'est le moteur qui est à remplacer+ embrayage!

Le mieux c'est de voir avec Danny effectivement.

par **jerem** Jeu 9 Fév 2012 - 12:11

merci iceman ,et non pas de trace d huile au sol mais fuite il y a ,le garagiste m a fait constaté sous l auto Shocked

par **MV72** Jeu 9 Fév 2012 - 12:41

Il me semble avoir lu que Porsche réfutait la possibilité de remplacer le joint du vilebrequin par l'extérieur alors que c'est tout à fait faisable...

Si la fuite vient du palier d'arbre intermédiaire, je te conseille de bien te renseigner sur les solutions de remplacement (roulement d'origine, roulement à billes céramique, kit pelincan parts pas encore en vente, ...).

D'ailleurs, si l'un d'entre vous a déjà effectué une de ces manips, c'est le moment de nous faire partager votre expérience !

par **jerem** Jeu 9 Fév 2012 - 13:13

merci pour tes conseils mv72, de toute façon intervention par un pro avec pieces d origine pas de bricolage

par **MV72** Jeu 9 Fév 2012 - 14:10

Sauf qu'à mon avis, le montage d'origine Porsche d'un roulement étanche graissé à vie qui baigne dans l'huile moteur, ça c'est du bricolage !

par Invité Jeu 9 Fév 2012 - 14:46

+1 ne pas refaire l'erreur du passé quitte à changer monter le kit.

par Invité Jeu 9 Fév 2012 - 14:47

http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/101P/POR_101P_BOX014_pg1.htm

par Invité Jeu 9 Fév 2012 - 16:29

jerem a écrit:merci iceman ,et non pas de trace d huile au sol mais fuite il y a ,le garagiste m a fait constaté sous l auto

À mon humble avis, ton embrayage est mort de sa belle mort.. Elles fuient pratiquement toutes de toutes façons .. Vu de mon clavier ! lol!

par Invité Jeu 9 Fév 2012 - 16:35

MV72 a écrit:Il me semble avoir lu que Porsche réfutait la possibilité de remplacer le joint du vilebrequin par l'extérieur alors que c'est tout à fait faisable...

Si la fuite vient du palier d'arbre intermédiaire, je te conseille de bien te renseigner sur les solutions de remplacement (roulement d'origine, roulement à billes céramique, kit pelincan parts pas encore en vente, ...).

D'ailleurs, si l'un d'entre vous a déjà effectué une de ces manips, c'est le moment de nous faire partager votre expérience !

Aucun soucis pour remplacer ce joint la procédure Porsche existe bien ( serveur Frex) .