probleme sur 3,2s???

par **jerem** Mar 7 Fév 2012 - 17:31

Rappel du premier message :

bonjour a tous,j aimerai votre avis sur le diagnostic!
apres avoir parcouru quelques kms pour laisser chauffer ,j appuie un peu 5000tours environ et là patatra!!! lle poussin se mets a patiner ,je relache et rééssai meme probleme et en + odeur de brulé
bien comme il faut(pas)!!!j insiste pas.
suite a RDV je vais chez un indépendant spécialiste porsche ,féfé sur la route l auto a quelques
petits trous,bref tant qu a faire!
le boss me recoit rentre le véhicule pour check up et apres 30min il m explique les problemes en me les montrant : des fuites auX joints puits de bougies,spy niveau de l embrayage,bv et me dit qu il faut changer la tripode derriere joint spy villebrequin pb connu et rappel porsche apparemment en 2000 donc dépot boite vitesse,vérif embrayage changer si néccéssaire,changement tous ces joints.et là il n y aurait plus de soucis. j attends le devis. milt

qu en pensez vous et connaissez vous ce pb de tripode? merci

par **dannyl** Jeu 9 Fév 2012 - 15:52

je pense aussi que cette fuite est point grave mais bien l embrayage ko et souvent mecanisme et volant aussi

par **jerem** Jeu 9 Fév 2012 - 19:40

aujourd hui j ai appelé porsche lille pour eux on ne peut plus avoir recours au rappel !
il preconise chan gement tripode,des joints ,embrayage c est clair! argent

par **XavNc** Mar 14 Fév 2012 - 10:16

Est ce que quelqu'un connait les millésimes touchés par ce problème...

Et bon courage à toi Jerem

par **MV72** Mar 14 Fév 2012 - 10:53

Tous les modèles (Boxster, Cayman, 911 à l'exception des Turbo, GT2 ou GT3) entre 1997 et 2008 sont concernés.

par **XavNc** Mar 14 Fév 2012 - 11:16

et M..... y a rien à faire... attendre... et croiser les doigts....ou y a un entretien particulier à faire ?

par Invité Mar 14 Fév 2012 - 21:06

3 à 4 % des autos peut être, c'est pas la mort, va voir les forums Renault .. lol!

Ce que je peux conseiller à titre personnel:

- Lors de la vidange, "éplucher" le filtre à huile afin de rechercher d'éventuel débris, plastiques (noir), ou métalliques (morceaux de billes ou de garnitures métalliques de roulements). Les morceaux de plastiques viennent en premier, puis c'est les joues qui gardent la graisse dans le roulement. C'est un bon traceur d'avarie potentiel.

-Par la valise Porsche et même le câble PIWI il me semble qu'on peut mesurer un décalage anormal à l'injection, ce qui prévient d'un problème de roulement ou de patins de tendeurs de chaine de distribution.

- Ne pas hésiter pour quelques dollars de plus lors du remplacement de l'embrayage et du volant pour faire remplacer les différents joints cités ci dessus.

Faire des vidanges annuelles quelque soit le kilométrage avec de la 5W40 / 10W40 de très haute qualité, norme A40 Porsche. Exemple:
http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/huiles/huiles-moteur/8100-xcess-5w40-5l.html

Pour le remplacement du joint voici un tuto pour 996, c'est quasi pareil (Le site du tuto n'existe plus, j'avais fait un PDF par sécurité!):

http://www.porsche-legend.net/remplacement-joints-rms-et-palier-darbre-intermeacutediaire-sur-996.html

par **delsol** Mer 15 Fév 2012 - 0:44

voilà un post qui met bien les boules. On croise les doigts pour ne pas faire partie des 3 à 4%. affraid

par Invité Mer 15 Fév 2012 - 8:23

Personne ne te le souhaite mais si c'est la cas, encore une fois tu as de la chance ( dans ton malheur) que ce soit détecté avant une casse moteur.
et tu n'aura plus cette épée de Damoclés au dessus de ta tête
( nous oui...)

par **westalex** Jeu 23 Fév 2012 - 16:10

Slt c'est vrai que ça fou les boules pour les frais que cela engendre , mais ce n'est pas compliqué à faire si vous avez l'extracteur kkj

par **sergio13** Ven 24 Fév 2012 - 8:58

bonjour a tous,

Je souhaiterai avoir une confirmation ici aussi à ce sujet.

Selon vous, l'ancien proprietaire de ce vehicule est il en quoi que ce soit responsable ou redevable par rapport a cette panne qui intervient 3 mois après la vente ?

par **westalex** Ven 24 Fév 2012 - 11:29

Tu peux toujours l'appeler et faire baisser le prix de ta voiture, vu le coup des réparations c'est un peu un vice caché ( enfin moi c'est ce que je ferais je lui mettrais un peu la préssion milt

) au pire tu lui dis de reprendre sa voiture .(je l'ai déjà fait cela a marché )

par **dehay-ed** Ven 24 Fév 2012 - 12:05

Salut sergio normalement la loi dit que l'acheteur entre particulier peut se retourner dans un délai de trois mois pour vice caché sur le vendeur à conduition que le vendeur ait bien entendu connaissance de vendre le véhicule avec un vice caché ce qui n'est pas toujours le cas;je pense que Jérémy et toi même en faisant parti de ce forum êtes des passionnés donc cela devrait plus relever de l'haistoire de pas de chance tout simplement,a jérémy et toi même de gerer ce soucis,j'ai eu le même cas lorsque j'ai vendu ma 968,un an et 10000 kilométres sans soucis,revision porsche et je vends la 68,l'acheteur me sms un mois et demi aprés en me disant qu'il est super content et qu'il ne rencontre aucun soucis pas de bol un mois aprés il a un soucis de fuite d'huile qui aprés être passé dans les mains d'un mecano se transforme en culasse fendue......,le vendeur ayant bien compris que je n'y etais pour rien ne m'a rien reproché par contre vu lke mecano il s'est retourné sur celui-ci,je ne sais pas ce qu'à donné la suite .....maintenant le vendeur arsouillait comme un malade d'aprés ce que j'ai su ceci explique peut être cela......mais c'est vrai que ce n'est pas une situation facile surtout quand on n'a rien à se reprocher.Au fait jeremy tu as eu le devis de chez Madou ?

par **sergio13** Ven 24 Fév 2012 - 13:18

dehay-ed a écrit: Salut sergio normalement la loi dit que l'acheteur entre particulier peut se retourner dans un délai de trois mois pour vice caché sur le vendeur à conduition que le vendeur ait bien entendu connaissance de vendre le véhicule avec un vice caché ce qui n'est pas toujours le cas;je pense que Jérémy et toi même en faisant parti de ce forum êtes des passionnés donc cela devrait plus relever de l'haistoire de pas de chance tout simplement,a jérémy et toi même de gerer ce soucis,j'ai eu le même cas lorsque j'ai vendu ma 968,un an et 10000 kilométres sans soucis,revision porsche et je vends la 68,l'acheteur me sms un mois et demi aprés en me disant qu'il est super content et qu'il ne rencontre aucun soucis pas de bol un mois aprés il a un soucis de fuite d'huile qui aprés être passé dans les mains d'un mecano se transforme en culasse fendue......,le vendeur ayant bien compris que je n'y etais pour rien ne m'a rien reproché par contre vu lke mecano il s'est retourné sur celui-ci,je ne sais pas ce qu'à donné la suite .....maintenant le vendeur arsouillait comme un malade d'aprés ce que j'ai su ceci explique peut être cela......mais c'est vrai que ce n'est pas une situation facile surtout quand on n'a rien à se reprocher.Au fait jeremy tu as eu le devis de chez Madou ?

Merci de ton avis.
En effet, il va de soi qu' en cas de vice caché on peut se retourner contre le vendeur.
Mais je ne pense pas qu on puisse parler dans ce cas de vice caché non ?.

J'avais fait le CT juste avant la vente, fais une revision complete chez RSR en qui j'ai toute confiance, changé les soufflets de cardans ect, pour que justement il n y ait aucun doute sur un eventuel probleme a venir. Le boss des chez RSR m 'a d'ailleurs confirmé ce matin que si il y avait eu la moindre fuite ou le moindre signe avant coureur d'une telle panne il l'aurait decelé.

Je suis tres embeté pour Jeremy, j'ai fait le max justement pour ne pas etre confronte a ce genre de probleme, et qu il puisse profiter du poussin sans rien avoir a faire les 20000km a venir.

Pour Westalex: concernant le prix de la voiture, on peut considerer que la valeur de la transaction etait tres avantageuse pour Jeremy... sans compter les 1.500 eur de frais que j'ai effectué juste avant la vente pour justement qu il y n ait pas de problemes par la suite.

par **westalex** Ven 24 Fév 2012 - 13:49

sergio13 a écrit:

Pour Westalex: concernant le prix de la voiture, on peut considerer que la valeur de la transaction etait tres avantageuse pour Jeremy... sans compter les 1.500 eur de frais que j'ai effectué juste avant la vente pour justement qu il y n ait pas de problemes par la suite.

Excuse moi si je t'ai offensé , boulet

je disais ça parce que moi ça m'est arrivé dans les deux sens, bon moi cela faisais une semaine j'ai réussi à négocier les réparations avec le vendeur , et pour une voiture que j'ai vendu ,6mois après lui avoir vendu le gars a eu la clavette du pignon de vilo, résulta distri décalé culasse hs , j'ai réparé à ma charge et un expert m'a dit qu'un acheteur peu se retourné pendant 2 ans contre le vendeur ( enfin il m'a dit ça en 1997 ça a du changer depuis) .

Encore une fois mille excuses . ange

par **sergio13** Ven 24 Fév 2012 - 14:03

[quote="westalex"]

sergio13 a écrit:

Pour Westalex: concernant le prix de la voiture, on peut considerer que la valeur de la transaction etait tres avantageuse pour Jeremy... sans compter les 1.500 eur de frais que j'ai effectué juste avant la vente pour justement qu il y n ait pas de problemes par la suite.

Excuse moi si je t'ai offensé , boulet

je disais ça parce que moi ça m'est arrivé dans les deux sens, bon moi cela faisais une semaine j'ai réussi à négocier les réparations avec le vendeur , et pour une voiture que j'ai vendu ,6mois après lui avoir vendu le gars a eu la clavette du pignon de vilo, résulta distri décalé culasse hs , j'ai réparé à ma charge et un expert m'a dit qu'un acheteur peu se retourné pendant 2 ans contre le vendeur ( enfin il m'a dit ça en 1997 ça a du changer depuis) .

il n y a pas de soucis, je ne me sens pas offensé, lol!

tu n avais pas toutes les infos. oui au bout d'une semaine, je comprend bien qu il est normal de demander des comptes au vendeur. Au bout de 3 mois... suis pas certain que ce soit logique. encore moins 6 mois après comme dans ton cas... et 2 ans ca me parait bien etrange. Surtout pour un particulier qui n'est pas censé savoir ce qui se passe dans le moteur

par Invité Ven 24 Fév 2012 - 14:12

MV72 a écrit:Sauf qu'à mon avis, le montage d'origine Porsche d'un roulement étanche graissé à vie qui baigne dans l'huile moteur, ça c'est du bricolage !

Justement le problème de ce roulement c'est qu'il est très mal lubrifié par l'huile vu sa position.. C'est à mon avis pour ça que le roulement est un ZZ graissé à vie. Maintenant l'huile à tendance à dissoudre la graisse, et les joues en plastiques sont un frein à la lubrification quand il n'y a plus de graisse à l'intérieur..

Je crois que le kit de roulement semi-céramique/palier proposé par les américains n'a pas de joues. Le graissage se fait par l'huile moteur et donc barbotage.

Il faut savoir aussi, mais ça ne concerne que les autos à partir 2005 et +, que ce palier n'est plus démontable sans démonter le moteur;

http://www.lnengineering.com/ims.html
Although depending on how late the build date was, there may be some MY05 vehicles with the updated M97 IMS, which is not serviceable, at least without teardown of the engine.

If your vehicle has a replacement engine, expect to find the prevailing bearing used by Porsche in those years. If the engine was made for MY06 or later, it will have the late revision, larger IMS bearing which is not serviceable without complete disassembly of the engine.

par **westalex** Ven 24 Fév 2012 - 14:22

[quote="sergio13"]

westalex a écrit:
sergio13 a écrit:

Pour Westalex: concernant le prix de la voiture, on peut considerer que la valeur de la transaction etait tres avantageuse pour Jeremy... sans compter les 1.500 eur de frais que j'ai effectué juste avant la vente pour justement qu il y n ait pas de problemes par la suite.

Excuse moi si je t'ai offensé , je disais ça parce que moi ça m'est arrivé dans les deux sens, bon moi cela faisais une semaine j'ai réussi à négocier les réparations avec le vendeur , et pour une voiture que j'ai vendu ,6mois après lui avoir vendu le gars a eu la clavette du pignon de vilo, résulta distri décalé culasse hs , j'ai réparé à ma charge et un expert m'a dit qu'un acheteur peu se retourné pendant 2 ans contre le vendeur ( enfin il m'a dit ça en 1997 ça a du changer depuis) .

il n y a pas de soucis, je ne me sens pas offensé,
tu n avais pas toutes les infos. oui au bout d'une semaine, je comprend bien qu il est normal de demander des comptes au vendeur. Au bout de 3 mois... suis pas certain que ce soit logique. encore moins 6 mois après comme dans ton cas... et 2 ans ca me parait bien etrange. Surtout pour un particulier qui n'est pas censé savoir ce qui se passe dans le moteur

Ben en fait , j'avais acheté une golf TDI de 93 en 97 avec culasse hs , j'ai donc mis une culasse en échange standard changé la distri, la pompe à eau etc....et en aucun cas tu démonte le pignon de vilo sauf si ça fuit , la ce n'était pas le cas , je suis parti en vacances à mon retour j'ai vendu la voiture qui marchait du feu de dieu vraiment une superbe caisse et 6 mois après patatra, les boules et c'est la que j'ai appris par un expert que tous les modèles tdi de 93 , à partir du moment ou tu déculasse il fallait changer la clavette du vilo , info que je n'avais malheureusement pas.

par **jerem** Ven 24 Fév 2012 - 15:04

coucou c est moi qui est le probleme et ce apres 1500kms d utilisation et en plus il y en a eu d autre minim certe mais celui ci est bien plus important je pense.apres pour le recours mon assureur est formel il peut intervenir et me demande de repasser le ct et de faire un check up complet du véhicule chez porsche uniquement suite a cela procédure afin d annuler la vente ou d effectuer les réparations si je désire conserver le véhicule moi je ne souhaites pas entamer ce genre de recours et demande juste une participation de 600e a sergio se qui me semble etre plus qu honnete.
maintenant la transaction n était avantageuse pour l un ni pour l autre sergio,d ailleurs se serait a refaire je ne m y engagerai plus avec certitude.
je pense qu il faut faire preuve de bonne foi et de bon sens et a mon avis le forum n est pas là pour ce genre de discution.maintenant si je dois utiliser le recours proposer par mon service juridique alors je le ferai avec une certaine déception.

salut éric,madou pas eu le devis je l ai rappelé il va le faire parait il mais il m annonce un tarif a plus de 2000e plus onéreux que chez porsche.laisse tomber j irai voir dannyl ou csr. j espere simplement une entente avec sergio et je suis un peu dégoutté pour mes débuts en boxster.a bientot pleure

par **westalex** Ven 24 Fév 2012 - 15:22

Franchement essai de le faire toi même ce n'est pas compliqué même facile à faire mis à part le démontage et cela te reviendras nettement moins chère en un week end c'est fait.

par Invité Ven 24 Fév 2012 - 16:39

"Mieux vaut un bon arrangement qu'un mauvais procès" de toutes façons...

En tout cas, j'espère que vous allez trouver un terrain d'entente, surtout entre membre du forum!

par **jerem** Ven 24 Fév 2012 - 16:55

westalex a écrit:Franchement essai de le faire toi même ce n'est pas compliqué même facile à faire mis à part le démontage et cela te reviendras nettement moins chère en un week end c'est fait.

je ne fais pas ce genre d intervention moi meme déjà incapable et apres avec un pro c est garantie!

iceman merci pour ton intervention je pense que l on fonctionne de la meme facon,moi ce que je désire c est pouvoir rouler rapidement sans me faire de soucis pour cela il faut intervenir mais avant un accord des plus sincere avec sergio car j ai bien été informé par le RJ de ne pas intervenir sans accord amiable ou je perd ce recours.

par **dehay-ed** Ven 24 Fév 2012 - 17:34

Salut jerem,je pense aussi qu'un accord à l'amiable est le plus simple ,les procédures etant malheureusement longues et selon le jugement il y en a toujours un qui perd plus que l'arrangement à l'amiable..sinon pour 2000 euros il te fait l'embrayage sinon va faire un devis chez fast au 17 rue d'oran à La Madeleine,tu dis que tu viens de ma part tu verras on ne sait jamais.A plus eric