Problème de demarrage

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essais Problème de demarrage

Message par JAGBOX le Dim 18 Mar 2012 - 17:40

Bonjour tout le monde,
depuis quelque temps j'ai des petits problèmes de demarrage.
Lorsque je lance le démarreur, celui ci a du mal a entainer le moteur, comme si la batterie était déchargée.
Si je met le booster pour aider la batterie, le problème est moins sensible mais toujours là.
Croyez vous que mon démarreur serait en train de lacher ? Comment puis je être certain que le probleme vient de la batterie ou du démarreur (ou autre).
Je vous remercie de vos réponse.
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Message par cacou83 le Dim 18 Mar 2012 - 21:02

Ta batterie doit faire 12,6 v sur les 2 cosses. Si moins elle est fatiguée.
si 12,6v effectivement le démarreur à vérifier surement les charbons

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Message par Invité le Dim 18 Mar 2012 - 21:07

Combien de kilomètres à ton Boxster ?
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Message par GG6257 le Lun 19 Mar 2012 - 22:23

j'ai eu le même problème il y a 1 mois, et un matin: plus de démarrage du tout...
batterie HS, remplacée et depuis démarreur ultra rapide, plus de soucis.
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Message par Invité le Mar 20 Mar 2012 - 0:14

Probablement, la batterie. Elle ne fournie plus le courant de décharge instantané nécessaire.

Une batterie 12 volts chargée affichera une tension de 12,8 à 13,2 volts ; si la tension d'une batterie chargée est inférieure à 11,4 volts, la batterie sera en fin de vie. Même non branchée, une batterie au plomb se décharge lentement du fait de diverses réactions chimiques parallèles présentes, qui peuvent conduire à la « sulfatation » de la borne positive (poudre blanchâtre).
http://fr.wikibooks.org/wiki/Batterie-plomb

Causes de dégradation

Les principales causes de dégradation des batteries sont :

la sulfatation
la décharge complète
le cyclage
l'oxydation des électrodes
Oxydation des bornes

La sulfatation

Une tension aux bornes de la batterie inférieure à 12,2 V (pour une tension nominale de 12 V) enclenche le processus de sulfatation interne des plaques. Un maintien prolongé à une tension inférieure ou égale à cette valeur engendre une détérioration irréversible de la batterie réduisant sa puissance de démarrage. Une batterie sulfatée soumise à une recharge reprend sa tension nominale mais sa puissance au démarrage est amputée. Le processus de sulfatation est interrompu dès que la batterie est remise en charge.

Exemple : Une batterie sulfatée de 1000 CCA à l'état neuf, mais contrôlée à 12 V et avec une puissance de 500 CCA, reprendra après recharge une tension supérieure ou égale à 12,6 V mais la puissance mesurée de 500 CCA évoluera peu.

Une batterie dans cet état ne permettra pas plusieurs démarrages consécutifs d'un véhicule automobile et pourra provoquer, par exemple, une panne immobilisante dès les premiers froids. De manière générale, il faut recharger sa batterie régulièrement pour la faire durer.

http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3109


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Message par dipper le Mar 20 Mar 2012 - 17:42

Vive le maintient de charge !!
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Message par Invité le Mar 20 Mar 2012 - 18:13

Pour 19 euros quand c'est possible, effectivement!
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