Sortie d'hibernation ................... Frayeur

par **patdunord** Sam 24 Mar 2012 - 7:44

Il y a 1 mois profitant d'une belle journée ensoleillée, j'ai sorti ma belle auto de son hibernation.
Après avoir enlevé la bâche et lui avoir passé un petit de chiffon juste pour le plaisir, je me glisse derrière le volant avec le même bonheur que la première fois.
Je débranche le cordon de maintien de charge.
je mets le contact, tout s'allume bien , niveau d'huile 4 barrettes, parfait.
Un petit coup de démarreur, le moteur démarre du premier coup et émet son ronronnement magique.
J'entend les vannes du PSE se refermer.
Tout va bien.
Je jette un coup d'oeil dans le rétro pour reculer et là,
HORREUR,
un grand nuage bleu dans le garage.
Je suis tétanisé, l'angoisse me serre la poitrine, que se passe t'il ?
J'attends une trentaine de secondes, le moteur tournant au ralenti sans aucun signe alarmant.
Le nuage disparaît très rapidement, je laisse chauffer le moteur deux ou trois minutes et je sors du garage.
Je descend de la voiture et là j'entends très distinctement un clic clic du coté gauche par l’ouïe d'aération du moteur.
Je suppose qu'il s'agit d'un poussoir hydraulique.
Je laisse le moteur tourner au ralenti pendant dix minutes, le clic clic est toujours aussi présent.
Je commence à flipper un peu, je décide d'aller faire un tour quand même.
Après une dizaine de KM à une allure de sénateur, je m'arrête, j'ai perdu mon clic clic en route , ouf.
Je refait une dizaine de Km pépère et j'appuie enfin sur l'accélérateur.
Tout est ok? je retrouve ma joie de gamin de 20 ans.

J'ai ressorti 3 ou 4 fois mon joujou depuis cette frayeur
RAS tout est OK, plus jamais de fumée bleue, plus de clic clic, que du bonheur.
Seul constat, 3 barrettes constantes au lieu de 4 sur la jauge et ce depuis la seconde sortie.
J'étais peu être sur la limite de la 4 éme barrette !!!!!
Je surveille tout cela de près, mais je crains de devenir parano !!!

Je suppose que tout cela était du au dépôt de l'huile dans le moteur suite au 3 mois de sommeil

Avez vous vécu ce genre de problème lorsque vous avez tel le Prince charmant sorti votre belle de son sommeil ?
Quelle est votre expérience dans cette opération de "déshibernation" ?

par **VIVIJACK** Sam 24 Mar 2012 - 7:48

Salut Patdunord, c'est normal, après une longue période d'immobilisation, les poussoirs se vident de leur huile (normal avec la viscosité actuelle de nos huiles). Il faut rouler un peu et tout revient normal. L'idéal est de faire tourner le véhicule 1 à 2 fois par semaine pour éviter ce clac clac!

par **THEO67** Sam 24 Mar 2012 - 7:52

C est certain que ça doit être flippant!!!
Mais bon si tout va bien,tant mieux et profites bien de ton bolide!! Laughing

par **JéJé3.4** Sam 24 Mar 2012 - 7:54

Tout çà me parait complètement normal après une longue immobilisation de 3 mois.
fumée bleue : huile redescendue dans les cylindres et qui a brulé
baisse d'une barrette : effectivement tu devais être limite 3-4 et tu en as consommé un peu lors du redémarrage
bruit poussoir : ils se sont vidés de leur huile pendant l'immobilisation et effectivement c'est assez long pour qu'ils se remplissent à nouveau

Une question, quelle huile utilises-tu ? viscosité ?

Et effectivement c'est beaucoup mieux, quand c'est possible, de faire tourner l'auto régulièrement...

Fausse alerte donc..Enjoy !! sympatique

par **BOX 24** Sam 24 Mar 2012 - 8:44

C'est dommage d'avoir un croco pour hiberner. C'est plutôt les box qui hibernent lol!

Soulagé pour toi, si tout va bien ban

par Invité Sam 24 Mar 2012 - 20:58

+1 c'est normal après un long repos !

par **Banni07** Sam 24 Mar 2012 - 21:22

Rien d'anormal, mais par contre faire chauffer le moteur aussi longtemps au ralenti est très mauvais ! Il faut rouler de suite, histoire que tout chauffe en même temps, y compris la boite de vitesses.

par Invité Sam 24 Mar 2012 - 21:42

Là je suis absent jusque mi-mai (absent 3 mois). Ma femme fait tourner le bébé toutes les semaines, pas longtemps, 2 à 3 mn. Juste histoire de re-graisser l'ensemble.

Et ça repart nickel, pas de fumée et niveau d'huile ok.

Rien de grave dans ton cas, mais fait là tourner de temps en temps. "L'hibernation" n'a jamais été le top pour tout engin mécanique, c'est vivant ces bébêtes! lol!

Elles se dessèchent et perdent la mémoire parfois! q<<w

par **Banni07** Sam 24 Mar 2012 - 22:12

Iceman 29 a écrit:Là je suis absent jusque mi-mai (absent 3 mois). Ma femme fait tourner le bébé toutes les semaines, pas longtemps, 2 à 3 mn. Juste histoire de re-graisser l'ensemble.

Au ralenti, tu ne regraisses rien du tout ! Et encore moins ton joint spi...
Dis à ta femme de se faire plaisir à rouler un peu !

par **AUPS83** Sam 24 Mar 2012 - 22:34

Mackie 07 a écrit:Rien d'anormal, mais par contre faire chauffer le moteur aussi longtemps au ralenti est très mauvais ! Il faut rouler de suite, histoire que tout chauffe en même temps, y compris la boite de vitesses.

Souvenir d'ancien combattant: mon mecano me disait qu'un vehicule doit chauffer de partout,
le moteur, les pieces de friction tous les organes doivent etre à temperature pour bien fonctionner ensemble . Et ce à petite vitesse sans laisser obligatoirement le moteur tourner au ralenti.

par Invité Sam 24 Mar 2012 - 22:40

Mackie 07 a écrit:
Iceman 29 a écrit:Là je suis absent jusque mi-mai (absent 3 mois). Ma femme fait tourner le bébé toutes les semaines, pas longtemps, 2 à 3 mn. Juste histoire de re-graisser l'ensemble.

Au ralenti, tu ne regraisses rien du tout ! Et encore moins ton joint spi...
Dis à ta femme de se faire plaisir à rouler un peu !

Trop risqué, petite entrée de garage à l'ancienne (1930). Il reste à peine 2 cm de chaque bord des rétros. affraid

C'est mieux que rien..

par **patdunord** Dim 25 Mar 2012 - 9:18

Je vous remercie de vos réponses qui confirment ce que je pensais et qui me rassure pleinement.
J'ai bien pris note qu'il fallait à minima faire tourner le moteur au moins 1 fois par semaine.
Ce matin il fait super beau, je vais pouvoir aller faire un petit tour sans cette petite voix pernicieuse dans la tête qui me répète sans cesse "tu as un problème, ça va mal"

Pour répondre à Jérôme, je ne sais pas quelle huile il y a dans le moteur, je confie toujours le bébé au CP pour le change et les soins.
Didier, c'est vrai que c'est dommage de laisser le croco au garage l'hiver, mais je suis tellement maniaque que je n'imagine même pas laisser le sel lécher le Cayman.

Encore merci à tous
Bonne route, beaucoup de plaisir et prudence.

par Invité Dim 25 Mar 2012 - 13:58

Moi ça fume presque une fois sur deux et ça depuis le début,je suis deja aller plusieurs fois au garage ras (pas la moindre conso d'huile)

par **antoine68** Dim 25 Mar 2012 - 15:29

J'essaye aussi de la faire rouler au moins une fois par semaine

par **simcalp** Lun 26 Mar 2012 - 5:19

patdunord a écrit:
J'ai bien pris note qu'il fallait à minima faire tourner le moteur au moins 1 fois par semaine.

perso , je la démarre que pour aller faire un tour avec , j'essaye une fois par mois .
je ne vois pas trop pourquoi la faire tourner " a vide " une fois par semaine meme si elle devait fumer au démarrage ( ce qui n'est pas le cas pour l'instant ) !

par Invité Lun 26 Mar 2012 - 8:19

Exactement le même phénomène que toi patdunord, donc, pas de panique, je ne me suis jamais inquiété pour ce genre de "comportement" après une inactivité de plusieurs mois !

par **Olivier_TFE** Lun 26 Mar 2012 - 10:56

simcalp a écrit:
patdunord a écrit:
J'ai bien pris note qu'il fallait à minima faire tourner le moteur au moins 1 fois par semaine.

perso , je la démarre que pour aller faire un tour avec , j'essaye une fois par mois .
je ne vois pas trop pourquoi la faire tourner " a vide " une fois par semaine meme si elle devait fumer au démarrage ( ce qui n'est pas le cas pour l'instant ) !

Je plussoie !

L'usure d'un moteur se fait surtout lors des démarrages à froid, alors pourquoi la faire tourner 1 ou 2 fois par semaine si la voiture est arrêtée pour tout l'hiver?

Et surtout ne pas la faire tourner au ralenti juste 2-3 mn, c'est le pire. Le moteur n'est pas chaud et encore moins l'échappement. Il reste donc de l'eau un peu partout...

On ne fait pas chauffer un moteur au ralenti (sauf 1 ou 2 mn). On commence à rouler tranquillement, sans sous-régime, sur un filet de gaz entre 2000 et 2500 tr/mn...