Joint e culasse sur boxster S ??

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GMT + 9 Heures Joint e culasse sur boxster S ??

Message par castor423 le Sam 26 Mai 2012 - 12:40

Bonjour,

voilà mon problème :
J'ai fait moins de 2 kilomètres avec ma boxster et je me suis rendu compte qu'elle chauffait sans avoir tiré dessus, elle montait à plus de 90°. Je me suis tout de suite arrêté et elle a continué à chauffer jusqu'à plus de 100° malgré le moteur arrêté et le radiateur qui tournait. Le liquide de refroidissement sortait par le dessus du vase d'expansion.

Par contre à froid, lorsqu'on la met en route, elle se stabilise à 80°.

Le véhicule a été pris en charge par le garage local (CITROEN). Ces derniers ont tout d'abord pensé au calorstat donc ils l'ont démonté mais elle continuait à chauffer lorsqu'on accélère avec le liquide de refoidissement qui sort du bocal ...

Le vase d'expansion a été vérifié et ne semble ni fissuré ni en mauvais état ...

Il reste à vérifier la pompe à eau et le radiateur si ce n'est pas cela, il semble que cela soit le joint de culasse pleure

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Message par JNG le Sam 26 Mai 2012 - 15:59

En principe un joint de culasse ça fume blanc à l' échappement non?

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Message par HAGAL le Sam 26 Mai 2012 - 16:22

oui et surtout il suffit de voir si dans le vase d'expansion il y a de la mayo (ou sur l'interieur du bouchon)

Perte de liquide? si oui tu parles d'une perte par le haut (vase d'expansion)?
Peut etre le circuit qui est légèrement bouché ce qui fait remonté le liquide ou alors la pompe à eau qui "pompe" justement pas assez

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Message par castor423 le Sam 26 Mai 2012 - 17:46

Merci pour vos réponses.
Dans mon cas il n'y a pas de mayo et elle fume pas blanc mais un joint de culasse peut également être du au mélange de l'eau et de l'air et donc il n'y a pas de mayo dans ce cas la!

Concernant la pompe a eau, elle sera démontée mardi.
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Message par Banni07 le Sam 26 Mai 2012 - 19:25

Regardez le séparateur AOS avant d'incriminer un joint de cucu...
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Message par Invité le Sam 26 Mai 2012 - 23:26

@castor423 a écrit:Bonjour,

Il reste à vérifier la pompe à eau et le radiateur si ce n'est pas cela, il semble que cela soit le joint de culasse pleure


Rouet de pompe à eau peut être.
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Message par castor423 le Sam 2 Juin 2012 - 9:05

Voilà les news :
La pompe à eau a été démontée et les hélices frottaient sur l'axe donc je vais la changer et on verra le résultat au remontage...
(Tout le reste a été vérifié radiateur, durites... et rien d'anormal à première vue)
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Message par umi77340 le Sam 2 Juin 2012 - 9:17

Bon courage Shocked

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Message par yvan52 le Ven 15 Juin 2012 - 7:34

Super nouvelle! Une pompe et liquide neuf et c'est reparti!!
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Message par Invité le Ven 15 Juin 2012 - 9:58

Si ça frottait, c'est que le roulement était HS, ou que le rouet tournait sur l'axe.. Donc moins de débit ou pas du tout.
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Message par castor423 le Ven 15 Juin 2012 - 11:19

cet après midi c'est le grand jour ! Montage de la pompe à eau !! Je croise les doigts ...
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Message par castor423 le Sam 16 Juin 2012 - 8:55

bon toujours le même problème :
- lorsqu'on la met en route, elle se stabilise à 80° puis quand on accélère, elle monte en température... Shocked

Y a-t-il une technique particulière pour purger le liquide de refroidissement ?
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Message par cal67 le Sam 16 Juin 2012 - 10:15

Bouchon du vase d’expansion HS (d'où le liquide qui sort) entrainant des bulles d'air dans le circuit de LDR (d'où la voiture qui chauffe)?

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Message par Invité le Sam 16 Juin 2012 - 10:27

Le thermostat aussi appelé le calorstat qui laisse passer seulement une petite quantité de LDR et entraine la montée en T°

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Message par Invité le Sam 16 Juin 2012 - 10:39

OUPS !!! J'avais pas vu qu'il avait été changé scratch
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Message par Invité le Sam 16 Juin 2012 - 11:31

@castor423 a écrit:bon toujours le même problème :
- lorsqu'on la met en route, elle se stabilise à 80° puis quand on accélère, elle monte en température... Shocked

Y a-t-il une technique particulière pour purger le liquide de refroidissement ?

Effectivement, https://www.boxster-cayman.com/t20156-remplissage-du-circuit-de-refroidissement-sur-cayman-boxster?highlight=refroidissement

Pour le boxster , la vanne de purge se trouve sous le plancher des bouchon d'huile et eau.
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Message par dannyl le Sam 16 Juin 2012 - 16:09

OUI c est souvent un gros probleme

lever le box bien haut du popotin

chauffer la bete faire le plein d eau

laisser refroidir refaire l apoint re chauffe

laisser refroidir et hop au sol et roule ;

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Message par castor423 le Mer 20 Juin 2012 - 13:41

Bon après une bonne purge comme le préconisait Dannyl en levant l'arrière bien haut du popotin (merci au passage pour cette astuce) il semble que tout soit rentré dans l'ordre !

Quel bonheur de retrouver ces sensations !!
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Message par umi77340 le Mer 20 Juin 2012 - 14:28

Heureux que ça soit résolu! Ta combien de km au Compteur?

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Message par Invité le Mer 20 Juin 2012 - 17:54

Super!
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Message par turboq le Mer 20 Juin 2012 - 19:21

Content pour toi que tout soit résolu.
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Message par castor423 le Mer 20 Juin 2012 - 19:52

150 000 km pour umi77340
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Message par dannyl le Mer 20 Juin 2012 - 22:29

haaaaaaaaaaaaaa heureux de le lire

attention verifie bien tes niveau pendant un jour ou deux

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