Boxster en reparation

par **jojodereo** Lun 24 Sep 2012 - 20:37

Petit résumé :

Il appartient a un amis qui l'as acheté pas trop cher car en état moyen (enormement microrayé) et embrayage Hs (mais fournis). Comme je suis autoentrepreneur mécanicien il me l'as confié. Son but est d'en profiter un peu et de le revendre après.

Malheureusement, a peine a moitier de la route pour la ramener chez nous la bete a calé. En sortant il a sentis une odeur de brulé et vu de la fumée a l'arrière. de l'huile coulait sous le moteur en feu !!!

Heuresement il a reussi a arreter le feu rapidement.

Donc premier etapes démonter le pare choc

Ensuite la barre stab et pour finir l'echapement complet (silencieux + catas)

Ensuite on calle la boite et le moteur. On demonte les deux cardans et les supports boite .

On enleve le recepteur d'embrayage.

Et enfin on desacouple la boite

c'est la qu'on decouvre ca :

Boxster en reparation Sam_1722

Le recepteur HS, laissait coulé du liquide de frein sur le disque completement HS, a force de patiner, echauffement et feu. La voiture a calé quand les flammes ont brulées le fil du capteur PMH.

J'ai ensuite sortie le volant moteur, HS aussi a cause du feu et du roulement centrale cassé.

j'ai aussi demonté le couvercle du roulement IMS qui lui aussi est HS.

je me suis fait un outils pour le sortir, le roulement avait tellement de jeu que seul la bague inter est venue.

pour sortir la cage exterieure, j'ai tous calffeutré et je l'ai decoupé au dremel !!! 3H pour sortir cet saloperie !!!

me reste plus qu'a nettoyer nickel (je vais meme sortir le carter moteur) et faire une grosse commande !

Donc au programme retrofit kit lnengeneering, embrayage, volant moteur, fourchette d'embrayage, emeteur d'embrayage, capteur PMH et divers bricoles !

je ferais plus de photos au remontages.

par **dan09** Lun 24 Sep 2012 - 20:50

Intéressant !
Bon courage pour la suite et merci pour les photos de la suite

par **jcs964** Lun 24 Sep 2012 - 20:55

quel masacre pleure

par **jojodereo** Lun 24 Sep 2012 - 20:57

En effet jamais vu un embrayage dans cet etat !!!

par **sim352** Lun 24 Sep 2012 - 22:56

Bon courage a toi !!

par Invité Mar 25 Sep 2012 - 0:24

Effectivement! Boxster en reparation 607466

C'est ce qui s'appelle "aller jusqu'au bout"!

J'espère que les reste de l'auto n'est pas dans le même état!! Boxster en reparation 320743

par **simcalp** Mar 25 Sep 2012 - 5:29

impressionnant le disque , le volant moteur ne doit vraiment pas etre beau ! q<<w

une chance que l'auto a calé !

par **jojodereo** Mar 25 Sep 2012 - 7:41

Bah le reste de l'auto est pas tres beau, vu qu'elle est noire c'est encore pire !
Mais pour ca j'ai un pote qui est pro du detailling qui devrait passer lui faire une beauté !

par **hydra** Mar 25 Sep 2012 - 8:50

galére , bonne chance pour la suite , vivement les prochaines photos .

par **jojodereo** Mar 25 Sep 2012 - 9:11

Moi ca ne m'affole pas, c'est plutot son porte monnaie qui va pleurer :D

par **philetcha** Mar 25 Sep 2012 - 10:41

aie pas de bol, encore bien que le vendeur fournissait l'embrayage si j'ai bien compris

par **jojodereo** Mar 25 Sep 2012 - 11:03

Oui enfin a la base ca lui coutait que 200€ et la ca monte a 1500€ ...

par **topdown** Mar 25 Sep 2012 - 12:28

quel kilometrage pour cet embrayage ?

par **yvan52** Mar 25 Sep 2012 - 12:47

Salut
Possible de faire des photos sur le montage cela peut servir.
Merci par avance en tout cas du bon boulot pour le demontage

par **jojodereo** Mar 25 Sep 2012 - 12:59

85000 kms.

On biensurs, j'avais pas prevu de faire un topic pour ca que j'ai pas plus de photo du demontage.

par **sniper38** Mar 25 Sep 2012 - 13:48

bonjour , effectivement c'est pas joli tout ca , si je comprend bien c'est du liquide de frein qui a coulé et causé ces degats ?
cette boxster roulait sans freins ?????

par **jojodereo** Mar 25 Sep 2012 - 14:02

le liquide de frein est a l'origine de l'incendie c'est tous.

Un embrayage hydraulique fonctionne avec du liquide de frein, d'ailleurs sur la plupart des vehicules c'est le meme bocal (j'ai pas regardé si c'est le cas sur le boxster)

par **BOX 24** Mar 25 Sep 2012 - 14:10

La mienne a 120 000 kms, j'espère que le disque n'est pas dans cet état affraid

par **jojodereo** Mar 25 Sep 2012 - 14:14

Je penses que tu le sentirais lol!

Par contre comme deja vu ailleurs, ne laisser aucune fuite d'huile trainer la dessus !

par **cacou83** Mer 26 Sep 2012 - 23:31

jojodereo

j'ai aussi demonté le couvercle du roulement IMS qui lui aussi est HS.

je me suis fait un outils pour le sortir, le roulement avait tellement de jeu que seul la bague inter est venue.

pour sortir la cage exterieure, j'ai tous calffeutré et je l'ai decoupé au dremel !!! 3H pour sortir cet saloperie !!!

question sur cet IMS q<<w

tout frais démonté et que j'aimerai bien vérifier sur mon box.
Le couvercle s'enlève simplement en enlevant les 3 vis??
Est ce qu'il y a un calage particulier à faire avant démontage du roulement(arbre ,tendeurs chaines)?? Shocked

,l'axe derrière tient sans problème??il ne peut pas sortir avec le roulement??
Il existe un outillage pour le sortir ce roulement je crois
Quel roulement tu vas mettre(céramique??)
Découpé au dremel, effectivement pas facile cloc

merci de me renseigner, car ton post est bien intérressant sympatique . ,dommage pas de photos du démontage IMS
ça à l'air facile pour toi, cet IMS a fait couler pas mal d'encre.....et il fait trembler pas mal de porschistes, entre autre moi chaque fois que je démarre le box!!!

par **jojodereo** Jeu 27 Sep 2012 - 8:15

Alors pour enlever le couvercle il faut juste enlever les 3 vis et l'ecrou central.

Attention a ne pas pousser sur la vis centrale, si elle part trop loins, t'aura plus le choix que de sortir le roulement.

J'ai juste detendue la chaine du vilebrequin et celle de l'aac coté droit.
Celle coté gauche est a l'autre bout de l'arbre donc ne tire pas trop dessus.

En principe il faudrait caller tous pour etre sur que ca ne bouge pas, mais bon y a peut de risque. Par contre bien sur verifier que rien n'as bougé apres le remontage.

Malheuresement aucun risque que le roulement vienne tous seul :D

Pour l'outil il vaut 150€ alors qu'il ne sagit que d'un ecrou, un boulon, un bout de tube et un bout de tole epaisse...

Attention quand meme, l'outil est obligatoire, ne surtout pas tirer sur le roulement en s'appuyant sur le carter, dans ce cas c'est tous l'arbre qu'on tirerais et il risque de sortir a l'autre bout ! Dans ce cas il faudrait surement ouvrir ...

je ferais une photo de mon outil .

J'attends des nouvelles du proprietaire aujourd'hui mais oui en principe on va partir sur du ceramique lnengeenering.

Ce kit est trop cher (je peut faire le meme pour environ 200€) mais il est reconnu et donne de la valeur en cas de revente.

Si tu veut quand j'ai finis celle la je prends la tienne ;)

par Invité Jeu 27 Sep 2012 - 8:55

Moi, je dis ATTENTION car c'est le couvercle qui assure le centrage de l'IMS.

il vaut mieux caler la distrib. et immobiliser l'arbre surtout avec des 3 chaines..

un post ou l'opération a failli mal se terminer

http://986forum.com/forums/performance-technical-chat/35618-ims-install-help-ims-bearing-not-centered.html

http://986forum.com/forums/performance-technical-chat/36570-pelican-ims-bearing-stud-has-separated-inside-shaft.html

par Invité Jeu 27 Sep 2012 - 8:58

Je rappelle que j'ai les outils disponibles en prêt pour l'opération confused

juste les frais de port aller et retour à prévoir

par **jojodereo** Jeu 27 Sep 2012 - 9:41

Avant de sauter une dent y a de la marge, mais bon dans le doute il faut mieux caller.

une fois les chaines detendues l'arbre s'excentre pas de beaucoup.

En tous cas au moins verifier a la fin que tous est en place !

par Invité Jeu 27 Sep 2012 - 9:45

D'ailleurs il y a une erreur sur le site de pellican parts car il disent de tourner de 360 degrés pour retomber dans les marques et là tu te fais une crise cardiaque car c'est décalé... lol!

en fait c'est 760 degrés..

par **jojodereo** Jeu 27 Sep 2012 - 9:46

turbofan a écrit:D'ailleurs il y a une erreur sur le site de pellican parts car il disent de tourner de 360 degrés pour retomber dans les marques et là tu te fais une crise cardiaque car c'est décalé...

en fait c'est 760 degrés..

720 meme

par Invité Jeu 27 Sep 2012 - 9:49

oui bien sur 2X 360 = 720
<w<w

par **cacou83** Jeu 27 Sep 2012 - 22:17

trop fort tous les deux ala

"turbofan" et "jojodereo" sympatique ,ça fait un peu avancer le "chimimimiblic", pour moi surtout .
Très intéressantes ces réparations.
Jojodereo la mayenne ça fait un peu loin du var mais bon tout est faisable....