probleme debimetre

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essais probleme debimetre

Message par thierry16 Sam 6 Avr 2013 - 13:49

Bonjour
mon boxster 2,7 de 2000 n'a plus de puissance
il ne monte qu'à 2000 tours,mon ralenti est stable
ce matin j'ai débranché mon débimetre et maintenant il accélére normalement
j'ai essayé un autre débimétre,même référence mais il n'y a toujours pas de montée en régime
j'ai néttoyé comme indiqué sur le forum mais toujours rien
besoin d'aide
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Message par Martial63 Sam 6 Avr 2013 - 15:28

@thierry16 a écrit:Bonjour
mon boxster 2,7 de 2000 n'a plus de puissance
il ne monte qu'à 2000 tours,mon ralenti est stable
ce matin j'ai débranché mon débimetre et maintenant il accélére normalement
j'ai essayé un autre débimétre,même référence mais il n'y a toujours pas de montée en régime
j'ai néttoyé comme indiqué sur le forum mais toujours rien
besoin d'aide


Pascal (Iceman29) devrait pouvoir t'aider.

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


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essais Re: probleme debimetre

Message par Invité Sam 6 Avr 2013 - 15:33

Tu dis que tu as essayé un autre débitmètre, neuf?

Ca ne se nettoie pas.
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Message par Invité Sam 6 Avr 2013 - 15:34

Quelles références sur celui que tu as essayé?
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Message par montoyer Sam 6 Avr 2013 - 15:37

pour info j ai un débimètre à vendre il est dans la rubrique vente de pièce à voir si c'est la bonne réf

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Message par thierry16 Sam 6 Avr 2013 - 18:47

Bonsoir
la référence de l'occasion est la même que celle écrite sur le mien
je ne l'ai plus en tête
je suis surpris,j'ai lu sur le forum qu'on pouvait le nettoyer
peut être faut il reinitialiser mais comment
je n'ai pas la valise
il y a t'il une astuce
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Message par FIA Mar 9 Avr 2013 - 11:53

J'avais nettoyé le mien mais c'était surtout l'occasion de prendre la référence et valider son état de fatigue.
Sur mon Boxster les symptômes étaient moins prononcés, perte de couple et surconso. Il m'est arrivé de caler sans raison.
Le nettoyage a ramené un peu watts mais ça dure 2000km.

As-tu débrancher la batterie au cours de tes tests? Les valeurs du mauvais débitmètre restent en mémoire.
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Message par Osmose Mar 9 Avr 2013 - 17:39

Perso quand j'ai nettoyé mon débimètre (pour prendre la ref) ca a tenu 40 km puis retour du défaut...
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Message par Invité Mar 9 Avr 2013 - 18:06

Laisses tomber, mets du neuf. ;)

@thierry16 a écrit:Bonsoir
la référence de l'occasion est la même que celle écrite sur le mien
je ne l'ai plus en tête
je suis surpris,j'ai lu sur le forum qu'on pouvait le nettoyer
peut être faut il reinitialiser mais comment
je n'ai pas la valise
il y a t'il une astuce
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Message par jogo61 Jeu 9 Mai 2013 - 15:20

Bonjour, j'ai démonté le débimetre pour prendre la réf : 996 606 124 00. Est ce la bonne pour un box 2,7l de 2001, selon les tableaux ça ne correspond pas...
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Message par Invité Jeu 9 Mai 2013 - 18:49

C'est la bonne référence Porsche pour ce modèle (E-Gaz, option M620):

probleme debimetre Debi0310

probleme debimetre Debi0210



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Message par jogo61 Jeu 9 Mai 2013 - 19:08

Merci Pascal pour le renseignement et que vaut cette adresse?? http://www.ebay.fr/itm/DEBIMETRE-PORSCHE-911-CARRERA-0280218009-996-606-124-00-/270574499193?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3eff7f3579
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Message par Invité Jeu 9 Mai 2013 - 19:23

Je te conseille de prendre de l'origine Bosch chez MAF:

http://www.ebay.fr/itm/Debimetre-BOSCH-0280218009-99660612400-Porsche-911-3-4-Carrera-3-6-GT2-Turbo-4-/261205171199?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cd10a9bff

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Message par Invité Jeu 9 Mai 2013 - 19:24

Fait une offre à 150 euros..
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Message par jogo61 Jeu 9 Mai 2013 - 19:27

Merci pour l'info, mais pourquoi le boxster 2,7L n'est pas dans la liste?
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Message par Invité Jeu 9 Mai 2013 - 19:30

La liste de chez MAF n'est pas toujours très complète.

Donc mieux vaut démonter le débitmètre pour lire la référence.

Noter la ref dans le carnet Porsche de l'auto.

Comme ça pas d'erreur possible, vu le prix.
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Message par jogo61 Jeu 9 Mai 2013 - 19:56

C'est bien la réf que j'ai pris en le démontant, un autre débimetre n'aurait pas pu être monté (par erreur ou autre...)???
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Message par Invité Ven 10 Mai 2013 - 0:33

Peu probable. D'après le programme Porsche, c'est le bon.

Donnes moi le Vin code de ton auto par MP, je pourrais te dire exactement ce qu'il en est.
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Message par Invité Ven 10 Mai 2013 - 20:47

Donc, c'est bien ce débitmètre qu'il faut pour ton auto.

En jaune, c'est que tu as sur ton auto en rapport avec ton VIN code.

probleme debimetre De10
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Message par jogo61 Ven 10 Mai 2013 - 21:12

Encore merci pour tes renseignements, mes connaissances mécaniques étant limitées... je ne voulais pas me tromper et j'aime bien comprendre...
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Message par jogo61 Mar 4 Juin 2013 - 18:58

<w<w J'ai reçu le débimetre hier et remplacé aujourdh'ui et après éssais c'est une autre box beaucoup plus souple plus de trous au démarrage, j'aurai dû le faire plus tôt.
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Message par Invité Mar 4 Juin 2013 - 19:06

Super, je vais pas tarder à remplacer le mien également (137000 km). Il a peut être déjà été remplacer une fois.. Pas de facture là dessus avec l'auto.

Tout va encore bien, mais l'auto est moins souple à bas régime (La sensibilité du capteur doit décroitre avec le temps).
Ca se traduit par des petits à-coups à faible régime moteur, lorsque l'on régule la vitesse en première ou seconde, en ville par exemple.

Tu l'as acheté où au final?
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Message par jogo61 Mar 4 Juin 2013 - 19:59

Je l'ai acheté sur tes conseils chez MAF en Allemagne avec une proposition à 150 euros (pièce d'origine Bosch) le site semble sérieux envoi sous 8 jours. Je n'ai pas de facture concernant le remplacement du débimetre. (c'est peut-être le 1er) J'avais les mêmes symptomes que toi, trous à bas régimes, il fallait monter les tours, par contre sur autoroute je ne ressentais pas le problème...
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Message par TOURONT Ven 7 Juin 2013 - 0:04

Bonjour à tous
le Boxster démarre ss problème, le ralenti est stable puis phase de variations,il descend d'une graduation puis revient à la normale je n'arrive pas à déterminer si c'est fonction de la mise en température moteur !! j'imagine une corrélation avec ce qui apparait depuis à peu près la même période où après utilisation, de durée variable, la voiture ne démarre pas comme si il n'y avait pas d'essence ou d'allumage ! sensation très nette que le courant ne passe pas, le moteur ne tousse pas, ne démarre plus . On me parle du DME qui est un simple relais ce qui expliquerait les phases de démarrage sans problème et celles rendues impossibles par ce relais qui s'ouvre ou se ferme selon son humeur.
Si qq'un peu m'éclairer sur le diagnostic c'est avec plaisir que j'accueillerai ses remarques.
Merci à tous. Appels de pares de la gwadloup
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Message par Invité Ven 7 Juin 2013 - 0:34

Bobine(s) d'allumage HS, débitmètre..
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Message par TOURONT Dim 9 Juin 2013 - 12:45

Débimètre ?
Bonjour à tous
Je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi la voiture, boxster 2.5l, démarre à froid sans aucun problème et qu'après utilisation soit elle redémarre après plusieurs arrêts avec coupure du contact ,soit ne démarre pas et me laisse planté pour une période indéterminée...
Or on me parle d'un défaut de DME (sans doute de pompe à essence), des bobines mais je suppose qu'elle tournerait tant bien que mal, ou d'un défaut du débimètre dont je ne connais pas les symptomes de dysfonctionnement. Y aurait il une âme charitable pour m'aider à comprendre ? J'habite en Guadeloupe où il n'y a pas de concession Porsche, ni de garage spécialiste de la marque où je pourrais établir un diagnostic.
Merci d'avance pour vos lumières
TOURONT
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