Un Cayman GTS de 400 CV? Wait & see

par **cobra6** Jeu 22 Aoû 2013 - 16:03

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par **dipper** Jeu 22 Aoû 2013 - 17:45

Avec le chassis qu'il a il peu largement les prendre ....par contre il va être redoutable !!

par **filou** Jeu 22 Aoû 2013 - 22:23

Wait and see:*/.

par **LE NOURS** Jeu 22 Aoû 2013 - 23:11

Oui ...
Attendons ...
mais avec 400 cv... la 991 va avoir des scrupules !

Déjà que le 981C S est au niveau d'une 997 4S ou d'une 991 carrera en 350 cv..., si on lui rajoute 75 cv de plus, ça va faire mal !

par **galette911** Ven 23 Aoû 2013 - 6:50

C'est pour cette raison que cela me semble étrange comme annonce, avec 400cv le Cayman n'aura d'autre rival que les gt3 et turbo?
Porsche mettrai en danger la 911?..................

par **Martial63** Ven 23 Aoû 2013 - 7:47

galette911 a écrit:C'est pour cette raison que cela me semble étrange comme annonce, avec 400cv le Cayman n'aura d'autre rival que les gt3 et turbo?
Porsche mettrai en danger la 911?..................

Changement d'appellation! Le Cayman sera rabaptisé "911" <<ssq

par **dipper** Ven 23 Aoû 2013 - 8:09

Tibaxdel63 a écrit:
galette911 a écrit:C'est pour cette raison que cela me semble étrange comme annonce, avec 400cv le Cayman n'aura d'autre rival que les gt3 et turbo?
Porsche mettrai en danger la 911?..................
Changement d'appellation! Le Cayman sera rabaptisé "911"

Non car la 911 est un peu superieure au cayman en tout point sauf au niveau du chassis ou là le petit reptile est plus fort !

par **JéJé3.4** Ven 23 Aoû 2013 - 12:24

C'est le serpent de mer, perso je n'y crois pas trop....une façon pour un site Internet et Auto Bild de faire parler d'eux...
Voilà néanmoins l'illustration qu'Auto Bild en fait :
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par Invité Ven 23 Aoû 2013 - 12:44

j'aime beaucoup l'idée, mais comme certains je doute que Porsche fasse des misères a la reine 911.

par Invité Ven 23 Aoû 2013 - 13:52

Le 981S et la 991 partagent déjà le même moteur, dégonflé de 25CV's sur le saurien, déjà avantagé par son équilibre et son poids...

Les gens du marketing auront dès lors beau jeu de nous servir des versions un peu acérées/boostées, type -R, en temps utile...

Pour le reste, serpent de mer, comme dit Jérôme, sous réserve des 'essais' marginaux des préparateurs.

par **Raton54** Mar 27 Aoû 2013 - 10:49

C'est un doux rêve... qui je pense en restera là.

Ils n'ont déjà que rajouter 10CVs à la version la plus sportive du Cayman 987 ( sans parler des
autres améliorations), ce n'est pas pour pondre une version avec 75 CVs de plus sur la génération
981.
Et puis il n'y aurait pu grand intérêt à passer sur une 911, sauf pour les personnes qui ont une utilité
des 2 places arrières, ou pour toucher au mythe 911.

Attendons quelques années et je suis sûr que Porsche nous sortira quelques déclinaisons légérement
améliorées en CVs...

par **Loloflat6** Mar 27 Aoû 2013 - 19:01

dipper a écrit:
Non car la 911 est un peu superieure au cayman en tout point sauf au niveau du chassis ou là le petit reptile est plus fort !

Non a puissance égale je ne pense pas !!

Un Cayman avec 385 cv fera mieux dans pas mal de domaines qu'un 911 avec 385 cv

par **Martial63** Mar 27 Aoû 2013 - 23:27

Loloflat6 a écrit:
dipper a écrit:
Non car la 911 est un peu superieure au cayman en tout point sauf au niveau du chassis ou là le petit reptile est plus fort !

Non a puissance égale je ne pense pas !!

Un Cayman avec 385 cv fera mieux dans pas mal de domaines qu'un 911 avec 385 cv

Je partage ton avis Laurent. sympatique

par **Steph** Mar 27 Aoû 2013 - 23:43

Tibaxdel63 a écrit:
Loloflat6 a écrit:
dipper a écrit:
Non car la 911 est un peu superieure au cayman en tout point sauf au niveau du chassis ou là le petit reptile est plus fort !

Non a puissance égale je ne pense pas !!

Un Cayman avec 385 cv fera mieux dans pas mal de domaines qu'un 911 avec 385 cv
Je partage ton avis Laurent. sympatique

Évidement, moteur centrale forever!!!!!!!!!!!!!!!!! lol!

par Invité Sam 31 Aoû 2013 - 1:57

Sinon, Aloïs RUF, 'The' préparateur Porsche, présentait un Boxster avec 420CV's au dernier salon de Genève...

par **Szilagyi83** Sam 31 Aoû 2013 - 10:37

Ca va faire cher les 2 places arrièressympatique

par **Dundee76** Mar 1 Oct 2013 - 19:37

Pourquoi pas le mêmes perfs. que la 911 ?
Ils vont peut être, par la même occasion, se rapprocher de son prix ?
Ca, c'est du business !!!

par **FC21** Jeu 3 Oct 2013 - 19:23

Auto Bild, c'est quand même du sérieux et jusqu'à maintenant, leurs photos montages étaient très proches de la réalité...
Porsche est prêt à tout pour vendre, on le voit avec le nombre de versions différentes, c'est même un peu abusé des fois, genre on met quelques options gratos et voilà une série limitée...
Le Boxster et le Cayman marchent bien, les budgets sont plus limités en ce moment avec la crise donc c'est tentant de proposer un Cayman "gonflé" pour une clientèle qui ne peut pas s'offrir une 991 GT3 ou
Turbo...

par **Raton54** Jeu 3 Oct 2013 - 20:00

Les dernières rumeurs sur le sujet indique + 15cvs seulement par rapport à la S pour une sortie
Fin 2014.
Même si je serais déçu par ce gain de puissance, c'est plutôt réaliste et ainsi Porsche ne toucherait pas à la sainte 911.

par **dipper** Jeu 3 Oct 2013 - 21:25

Loloflat6 a écrit:
dipper a écrit:
Non car la 911 est un peu superieure au cayman en tout point sauf au niveau du chassis ou là le petit reptile est plus fort !

Non a puissance égale je ne pense pas !!

Un Cayman avec 385 cv fera mieux dans pas mal de domaines qu'un 911 avec 385 cv

Bien sur mais je parle des 911 et des caymans qui existent , et pour avoir essayé les deux le Cayman est superieur en tenue de route mais pour le reste ....

Un Cayman avec un 3.8 serait la bête idéale , mais cela n'arrivera jamais je pense .

par **JéJé3.4** Jeu 3 Oct 2013 - 22:03

Raton54 a écrit:Les dernières rumeurs sur le sujet indique + 15cvs seulement par rapport à la S pour une sortie
Fin 2014.
Même si je serais déçu par ce gain de puissance, c'est plutôt réaliste et ainsi Porsche ne toucherait pas à la sainte 911.

Dans ce cas ils referaient le coup du Cayman R, rien de bien nouveau...mais AMHA c'est l'hypothèse la plus plausible. Porsche a plus que jamais besoin de conserver intacte la 911 sur son piédestal (on vient de la voir avec tout le ram-dam autour de ses 50 ans), car c'est bien elle qui contribue pour la plus grande part à maintenir l'image de la marque vers le Sport et vers le haut, alors qu'ils vont vendre 80% de leurs volumes avec des berlines (Panamera + Baby Panamera à venir) et des SUV (Cayenne et Macan présenté au salon de L.A. en fin d'année)...

par **Dundee76** Jeu 3 Oct 2013 - 23:31

+1 pour moi.

par **plgrecrut** Jeu 3 Oct 2013 - 23:47

J'achètttttttttte avec 400cv !!!!!
Je viens de récupérer mon Cayman après une réfection complète du moteur et passage en 3,8L je peux vous dire que c'est terrible, plein des 3000 tr/min sur chaque rapport, après un essai ce jour aux circuits des écuyers ba ça envoi grave, du couple partout + le châssis exceptionnelle du Cayman c'est quasi incroyable. Durant l'après midi lors d'une session je me suis retrouvé avec une Lotus derrière et une devant mais vraiment pas loin devant j'ai donc pu jouer avec eux du coup on à fini comme ça la session.
Sachant que je découvrais ma nouvelle auto et le circuit, ça laisse songeur pour la suite......mais c'est vraiment la voiture idéale pour la piste !!!!!!!! dans cette configuration.
Hâte de jouer avec des 996 GT3 !!!!

par **LE NOURS** Ven 4 Oct 2013 - 0:33

plgrecrut a écrit:J'achètttttttttte avec 400cv !!!!!
Je viens de récupérer mon Cayman après une réfection complète du moteur et passage en 3,8L je peux vous dire que c'est terrible, plein des 3000 tr/min sur chaque rapport, après un essai ce jour aux circuits des écuyers ba ça envoi grave, du couple partout + le châssis exceptionnelle du Cayman c'est quasi incroyable. Durant l'après midi lors d'une session je me suis retrouvé avec une Lotus derrière et une devant mais vraiment pas loin devant j'ai donc pu jouer avec eux du coup on à fini comme ça la session.
Sachant que je découvrais ma nouvelle auto et le circuit, ça laisse songeur pour la suite......mais c'est vraiment la voiture idéale pour la piste !!!!!!!! dans cette configuration.
Hâte de jouer avec des 996 GT3 !!!!

Et ton assureur ... il en dit quoi ... ???
Y a t il un surcout au niveau de la cotisation ???

par **plgrecrut** Ven 4 Oct 2013 - 10:30

Je suis entrain d'étudié le problème, pour l'instant no comment......

par **Raton54** Ven 4 Oct 2013 - 11:44

Surcoût bien enttendu, mais surtout exclusion de l'assurance en cas de sinistre si non
déclaration de cette modification.

Ca doit envoyer sympatique

par **plgrecrut** Ven 4 Oct 2013 - 11:54

Raton54 a écrit:Surcoût bien enttendu, mais surtout exclusion de l'assurance en cas de sinistre si non
déclaration de cette modification.

Ca doit envoyer sympatique

Yes c'est un peu la galère en France quand tu touche à l'origine !!!!!!! c'est pour ça que j'essai de voir avec des assureurs spécialisé dans le domaine des courses autos.....à suivre.

Et un grand OUI ça envoi !!!!! reste le plus essentiel que le pilote s'améliore encore........

par **LE NOURS** Ven 4 Oct 2013 - 19:50

Bon ben tiens nous au courant...

par **Mykadams** Sam 5 Oct 2013 - 23:03

Concernant les Boxster/Cayman GTS, il y a deux sons de cloche "officieux".

- Un concessionnaire officiel Porsche aux USA (Sonnen, Ca) a affirmé sur le forum Renlist les caractéristiques suivantes concernant les Boxster/Cayman GTS :

370HP
325Tq
livraison mai

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- Une "photo" prise lors d'une présentation aux concessionnaires diffusée un peu partout sur le net, où là, il est indiqué :

+ 15HP
Jantes Carrera S 20'
PASM
PSE
MT (PDK en option)
intérieur cuir avec éléments spécifiques GTS
kit aéro, pc avt et arr spécifiques
badges GTS
volant Sport Design
délai semblable.

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D'après une "source" du groupe au développement, son petit doigt lui dit que la première version serait étonnement la plus probable niveau chiffres. Et que cette version serait présentée bien plus tot que le 19/3/14...
Les équipements et "options" de série seraient bien ce qui est indiqué sur le slide (qui parait plus crédible que la parole d'un concessionnaire "isolé".

Wait & see

M.