Petit bruit à basse vitesse à l'arrière gauche

par Invité Lun 9 Juin 2014 - 11:09

Bonjour à tous,
J'ai un petit bruit provenant de l'arrière gauche. Ce bruit n'est audible que lorsque je roule, à basse vitesse. En passant à proximité d'un mur ou d'un rail, le son se fait mieux entendre...
Ce n'est pas un bruit de frottement; ça ressemble au son émis par un moteur "qui force" à bas régime. Sauf que là, le bruit se fait entendre principalement, quand je roule sur un filet de gaz. Dès que je mets le moteur en charge, le bruit semble disparaitre.
Pas de bruit au point mort, pas de bruit moteur en prise, à l'arrêt...
J'essaie d'analyser d'où pourrait provenir ce bruit, mais là, je sèche!
J'ai également, le roulement arrière gauche qui commence à siffler un peu, mais rien de grave jusque là...

Vos suggestions seront les bienvenues!!
Boxster 3.2L tiptronic de 2002.

Merci!

par **master-iodive** Lun 9 Juin 2014 - 11:28

à part "rouler plus vite".. rri

je suis pas assez spécialiste de la chose.... mais comme le Pr ROllin, fallait bien que je dise quelque chose ?

par **yvan52** Lun 9 Juin 2014 - 19:25

Contrôle les galets et ta courroie accessoire, peut être un galet à du jeu. Peut être également le roulement qui fatigue...

par Invité Lun 9 Juin 2014 - 19:50

Bonsoir Yvan,
Non, rien à voir avec le moteur, sinon le bruit persisterait même à l'arrêt, et fluctuerait avec le régime moteur. De plus j'ai changé la courroie et la pompe à eau il y a moins d'un an...
Mais merci pour l'idée!
Effectivement je pense changer mes roulements arr prochainement. J'aurai peut être d'autre piste à explorer lors du démontage.
Mais dieu que ces petits bruits sont agaçants!!!

par **Fab91** Lun 9 Juin 2014 - 19:58

A l'arrière gauche tu as la pompe de direction assistée, le bruit n'est pas un bruit type grognement?

par Invité Lun 9 Juin 2014 - 20:05

J'ai le bruit également en ligne droite, sans action sur le volant.. Et le fait de tourner ou non ne change rien.
Si la pompe d'assistance devait faire du bruit elle en ferait également à l'arrêt, moteur tournant...
Ce n'est également pas le compresseur de clim; pas de différence avec la clim sur ON ou OFF!

Un casse-tête je te dis!!

par **yvan52** Lun 9 Juin 2014 - 22:32

En effet c'est pénible ces bruits!! Et parfois très difficile à localiser!

par **Florsche** Mar 10 Juin 2014 - 0:47

j'ai la même chose donc si tu trouve ce que c'est, je suis preneur

par **al0546** Mar 10 Juin 2014 - 7:21

la bande de roulement des pneus trop sec ou usure intérieure mais comme le dit Yvan pas facile

par Invité Mar 10 Juin 2014 - 7:57

Bonjour Alain,
Non, là encore... Le bruit ne fluctue pas avec la vitesse. Mes pneus ont 2 ans et moins de 15.000Km. Les jantes ont 1 an, ainsi que la géométrie générale.

Le bruit semble similaire à un moteur dont l'embiellage force lorsque on est sur un rapport trop bas; pour vous situer à quoi ressemble ce son bizarre.
J'en saurai certainement plus lors du changement des roulements de roues arr...

par **yvan52** Mar 10 Juin 2014 - 11:14

Salut
Tu a l'équipement pour le changer?

par Invité Mar 10 Juin 2014 - 11:51

Salut Yvan,
Non, pas encore; il va me falloir une boîte de cloches à roulement pour l'extraction ainsi que les pinces pour extraire les rotules. Je ne sais pas si l'axe de cardan "sort" facilement...
Mais, au son, le roulement commence juste à "chanter" un peu, donc j'ai le tps d'acquérir le matos pour faire le job.
Pourquoi tu me demandes ça? tu as un set à vendre? si c'est le cas, pourquoi pas; passes-moi les photos en MP.

Thanks,

par **yvan52** Mar 10 Juin 2014 - 12:29

Salut
Je suis équipé mais non rien à vendre. Regarde sur ebay il y a des mallettes extracteur pour 50€.
Pour sortir le cardan il faut démonter les rotules sur les bras et devisser les trois vis de la tete d'amortisseur afin d'avoir de la marge. Également la bielette de barre stab

par Invité Mar 10 Juin 2014 - 14:38

Merci pour le conseil. Mais en touchant aux 3 vis de tête d'amortisseur, n'y a t-il pas de risque de fausser le réglage de carrossage?
D'après ce que j'ai pu voir sur le net et sur le site, nul n'est besoin de sortir le porte-moyeu pour changer le roulement; c'est vrai? pas trop juste pour bosser tranquille?

par Invité Mar 10 Juin 2014 - 15:53

Yvan,
C'est de ce coffret dont tu parles?
http://www.ebay.fr/itm/KIT-EXTRACTEUR-DE-ROULEMENT-20-pieces-210002-/141204168890?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_OutilsaMain&hash=item20e06ca0ba

par **yvan52** Mar 10 Juin 2014 - 18:54

Oui c'est bien ce coffret. Nul besoin de retirer le moyeu.
Pour les vis de l'amortisseur il faut les dévisser au maximum afin d'avoir un débattement pour sortir la tête du cardan.
Cela se fait très bien.

par Invité Mar 10 Juin 2014 - 22:35

Bien compris.
Merci pour ces détails.
Yapuka...

par Invité Mer 11 Juin 2014 - 20:14

Bon, j'ai peut être un début d'explication quant à ce bruit.
Ce soir, j'ai tombé la roue arr gauche pour voir si rien ne clochait. Et effectivement........... rien ne cloche!
Pas de jeu de suspension (testé roue montée mais voiture levée), pas de fuite de soufflets de cardan, rien!
Juste pour dire, j'ai ligaturé le câble de frein à main qui me semble battre sur le tirant.
Un bout de mousse, 2 colliers Rilsan, ça ne peut pas faire de mal.
Remontage, test; Idem....
Puis me viens l'idée de me mettre au point mort (N) tout en roulant. Le bruit est toujours présent.
Pour arrêter la voiture je freine, non pas au pied, mais au frein à main.
Et là, miracle: le bruit semble disparaitre!!!!
Effectivement, mon frein à main est quelque peu desserré et peu efficace.
Je me demande si le fait qu'il soit trop lâche ne provoquerai pas un battement des mâchoires dans le tambour; voire j'ai peut être une ressort de tension un peu naze, voire cassé.
Le problème est que pour avoir une vue imprenable sure les mâchoires, bin faut tomber étrier et disque de frein...
Dans un premier temps, je vais me contenter de resserrer mon câble de frein à main...

Dès que j'ai du nouveau je (re) poste.

Bonne soirée!

par **Florsche** Mer 11 Juin 2014 - 20:59

ok tiens nous au courant

par Invité Mer 11 Juin 2014 - 22:22

Vérifies peut être les colliers d'échappement après catalyseur et avant silencieux, parfois ils ne serrent plus avec l'âge. Ca peut faire du bruit.

par Invité Mer 11 Juin 2014 - 22:26

bonsoir Pascal,
Non, je ne pense pas que ça puisse venir d'une fuite à l'échappement. Mais, tu as raison, je vais vérifier ça également.

par **Finrod Felagund** Sam 14 Juin 2014 - 11:33

Bonjour Jean-Jacques,

Est-ce que le bruit ressemble à un "clac clac clac" qui n'est vraiment audible que par renvoi du son par une paroi?

Pour ma part j'ai toujours eu cela sur mon Box (acheté à 150M km). J'ai fait resserrer et même ajouter des colliers à l'échappement. Quand au frein à main le mien est très serré et n'empêche rien. J'ai même cru que cela venait de la tôle de protection mais il n'en est rien...

C'est mon énigme depuis 3 ans...

par Invité Lun 16 Juin 2014 - 9:58

Bonjour Jérémie,
Bienvenue au club donc!! cheers

Effectivement, c'est une espèce de claquement, irrégulier, qui ne dépend pas du régime moteur, pas plus que de la vitesse de rotation des roues. Le bruit chez moi n'apparait qu'aux alentours de 50-80 KM/H.
Comme toujours, lorsqu'on a ce genre de bruit, on soupçonne tout et n'importe quoi...
Effectivement, j'ai resserré mon frein à main, qui de toutes façons en avait besoin; j'ai simplement noté une diminution des bruits. (??)
Est-ce psychologique?
Egalement en utilisant la tiptro en manuel, il me semble que le bruit se fasse moins présent... Mais dans ce cas, les conditions de roulage à basse vitesse ne sont plus les mêmes...
Au Piwi, pas de message d'erreur sur la tiptro.
Par acquit de conscience, j'ai bien envie de faire faire la vidange/le niveau de boîte.
Malheureusement, je ne peux pas le faire, car je n'ai pas de pont; je ne peux donc pas soulever la voiture horizontalement.
Il va falloir que je me mettes à la recherche d'un "indépendant" du coté de Roissy CDG...

Merci pour ton message; je me sens moins seul!!

par **Florsche** Lun 16 Juin 2014 - 20:56

je n'ai jamais essayé ce que ça donnais en me mettant en manuel mais moi c'est aussi à basse vitesse, souvent ou sous régime, aux alentours des 50/80 kms et ce bruit s'entend encore plus quand on passe vers des muret ou barrière de sécu

par Invité Lun 16 Juin 2014 - 22:30

Bonsoir Florian,
A l'occas' essaie en mode manuel: tu te cales en 3 ou 4 et roule sur un filet de gaz à différents régimes.
Tu verras le bruit est nettement moins important...
Passe alors en mode "D" pour au moins une vingtaine de secondes. Le bruit devrait réapparaitre.

Bonne soirée.

par **Florsche** Mar 17 Juin 2014 - 22:39

750machiv a écrit:Bonsoir Florian,
A l'occas' essaie en mode manuel: tu te cales en 3 ou 4 et roule sur un filet de gaz à différents régimes.
Tu verras le bruit est nettement moins important...
Passe alors en mode "D" pour au moins une vingtaine de secondes. Le bruit devrait réapparaitre.

Bonne soirée.

je vais essayer ce weekend mais ce ne nous dit pas ce que c'est.
on moins je me sent moins seul....
et va expliquer ce genre de problème en CP, tu passes pour un fou

par Invité Mer 18 Juin 2014 - 7:55

En allant en CP pour expliquer ce type de problème, je sens mon porte-monnaie qui rentre la tête dans les épaules, en voyant le visage enjoué du chef d'atelier!!
Si cette possibilité se confirme (bruit provenant de la boîte tiptro), il sera toujours temps de la faire vidanger voire de simplement d'en vérifier le niveau.
Maintenant, rien ne dit qu'il ne faut pas de tps en tps utiliser sa boîte en mode manuel...
C'est une question qui pourrait être posée à Porsche directement.

En tout cas, merci pour vos retours d'expérience sur le sujet.

par **Florsche** Ven 20 Juin 2014 - 8:24

selon le CP, ca vient de la boite ?

par Invité Ven 20 Juin 2014 - 9:52

Salut Florian,
C'est une affirmation ou une question?
Tu as posé la question à un CP?

par Invité Ven 20 Juin 2014 - 11:00

Une bonne vidange deux fois a résolu ce type de bruit sur la 996 Tiptro d'un ami.

J'ai procédé en deux fois car il est difficile de nettoyer tous le circuit hydraulique en une fois.

L'huile était bien sale à la base et le filtre d'aspiration probablement colmaté.

J'ai donc vidangé une première fois directement par le bouchon de vidange ( 3 à 4 litres), j'ai rempli avec de l'huile neuve (Matic III de chez Minerva).
http://www.minerva-oil.ch/
http://www.minerva-oil.ch/recommendations.php?vehicle=7042&site=65®ion=83&language=7&brand=68

Il y va normalement 9.5 litres.

Puis chez revidangé une semaine plus tard, à nouveau 5 litres en démontant en plus le carter d'huile (commandé le joint de carter au cas où, avec le filtre).
Nettoyage du carter très sale
Nettoyage des 6 aimants collés au carter.
Remplacement du filtre à huile.
Remplissage suivant la procédure Porsche.
Mis en service de la boite en suivant la procédure, mettre en route, manœuvrer le levier de vitesse dans chaque position attendre 15 secondes, reproduire ça 3 fois, tout en vérifiant le niveau et en gavant le carter. Il faut être au moins deux pour le faire.

Du coup plus de bruit, bruit qui ressemblait à un cardan qui claque à certain passage de vitesse.

En faite, je pense que la pression hydraulique était trop faible dans le circuit. Certaines électrovannes devaient mal fonctionner et claquaient.

Toujours se méfier des diag des Cp, qui ont besoin de faire du chiffre.

Le choix d'un indépendant serait peut être plus approprié. AHMA..